8架新型预警机扎堆现身 我空中预警力量跃居世界第二

如今的老军迷们可能会有这样的印象,预警机这种“空战倍增器”,曾长期是我军作战体系当中的重要短板之一。像美国这种“土豪劣绅”级别的终极BOSS就不用多说了,对于当时的中国而言那是遥不可及的存在。最可恨的是,随便拎出一个弹丸小国,只要稍微有点门路的,买来几架舶来品充充面子,也足够在我们跟前显摆了。尤其是某“宝岛”,仗着从美国进口了4架E2T,竟敢大言不惭地夸下海口,扬言能够确保制空权30年无忧。泱泱大国如此被人小觑,这口窝囊气实在是“叔叔可忍,舅舅也不能忍”。

8架新型预警机扎堆现身 我空中预警力量跃居世界第二

E2T,这种曾经只能搭载3名操作员的小平台也能耀武扬威

为了早日摆脱落后被动的局面,我国的科技人员以“我们一定要争口气”的口号为座右铭,鞭策自己克服困难、勇攀高峰,终于研制出了以空警2000、空警200为代表的“争气机”,不仅实现了我国预警机装备领域零的突破,更是在技术性能上赶超了世界先进水平。空警2000和空警200这两款预警机分别使用俄制伊尔76大型运输机和国产运9中型运输机为平台,均采用有源相控阵雷达体制,比使用机械扫描雷达的美国E3预警机和俄罗斯A50预警机领先整整一代。

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KJ-2000预警机的诞生是国人的骄傲

虽然我军装备了梦寐以求的性能先进的预警机是一件可喜可贺的好事,但是我国的科技人员却高兴不起来。尽管空警2000堪称当今世界最强预警机之一,然而由于载机平台受制于人,使得空警2000的服役数量只有可怜巴巴的4架,另外还有1架空警2000归试飞院所有,远远少于美俄同级别的预警机(美国拥有大约30架E3,俄罗斯拥有十多架A50),对于我国辽阔的空域而言,4架空警2000显然是杯水车薪,只能勉强维持一个重点战略方向的全天候警戒。

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KJ-200预警机暂时解决了数量问题

空警200使用的倒是国产载机平台,不过限于当时的技术条件,无法将空警2000搭载的圆盘式三面阵雷达天线小型化,只能采用相对简单的平衡木式设计结构,这样一来导致空警200的探测能力和综合性能明显不如空警2000。空警200作为一款低端产品,在空军和海军的服役数量总计达到十多架,随后停止了生产。在短期内难以解决预警机大平台的情况下,我国科技人员创造性地提出了“小平台,大预警”的新思路,又研制出了全新一代的预警机——空警500。

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KJ-500的出现让我国在预警机技术上引领了世界潮流

空警500依然以运9为平台,采用了世界首创的数字阵列有源相控阵雷达技术,在体积重量、天线口径大幅相对于空警2000大幅下降的情况下,不仅探测距离和探测范围毫不逊色,而且在情报处理能力、抗干扰能力、低空目标分辨能力、反隐身目标能力等方面更是获得大幅提升,整体性能处于国际领先水平。

8架新型预警机扎堆现身 我空中预警力量跃居世界第二

世界首创的数字阵列有源相控阵雷达使空警500拥有比大型预警机更加强悍的性能

空警500的研制成功使我国高性能预警机彻底摆脱了进口载机平台的限制,同时引领了世界预警机发展的最新潮流,顺理成章地获得了源源不断的大笔订单。从2015年开始,空警500陆续在空军和海军航空兵装备服役,到2017年底,陕西飞机制造厂的停机坪上甚至出现了8架完成总装的空警500正在排队等待交付的壮观场面。

8架新型预警机扎堆现身 我空中预警力量跃居世界第二

8架空警500正在排队交付,我国预警机机队规模稳居世界第二

根据保守估计,空警500的产量已经逼近了20架大关,再加上空警2000、空警200,我军预警机机队规模至少在30架以上,在数量上稳居世界第二(美军的预警机近百架,不过大部分都是以小型机为平台的E2,俄罗斯和日本的预警机均不足20架),在质量上是清一色的有源相控阵雷达,还有独一无二的数字阵列有源相控阵雷达,性能优势极其显著。我国还正在发展以运20为平台的新一代大型预警机以及新概念的无人预警机,未来我军的空中预警能力将会更加如虎添翼。

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