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俄罗斯成为继中国之后又一个能生产舰用燃气轮机的国家

对国产舰用燃气轮机望眼欲穿的俄罗斯22350型护卫舰

1月12日,俄罗斯国防部副部长鲍里索夫视察土星航空发动机联合体时宣布,俄罗斯国产舰用燃气轮机已经完成测试,即将开始批量生产。

俄罗斯海军对于这个消息可以说是望眼欲穿,俄海军诸多新型舰艇项目因为没有发动机处于停摆状态,俄罗斯国产舰用燃气轮机研制成功,解决了燃眉之急。

众所周知,苏联时期,舰用燃气轮机研制、生产基地在乌克兰境内,乌克兰曙光联合体是苏联最主要舰用燃气轮面研制单位,几乎所有苏联舰用燃气轮机都由曙光联合体研制、生产,苏联解体之后,曙光联合体根据属地原则划归俄罗斯,这样俄罗斯就失去了舰用燃气轮机研制能力,乌克兰依靠自己力量也无法维持曙光联合体运转,在这种情况下俄乌两国签署相关协议,规定乌克兰继续向俄罗斯提供舰用燃气轮机,这种情况一直持续到新世纪,俄罗斯海军新世纪设计建造的22350、11356R等新型水面舰艇以及出口型水面舰艇发动机都由乌克兰提供,除了俄罗斯之外,中国也从乌克兰引进了新一代舰用燃气轮机-UGT-25000,它是苏联最先进舰用燃气轮机,一直到苏联解体还没有完成,由于缺乏经费,乌克兰难以将研制工作继续下去,中国相关单位从乌克兰引进UGT-25000舰用燃气轮机,并且将其国产化,,成为当今少数能够生产舰用燃气轮机的国家。

俄罗斯成为继中国之后又一个能生产舰用燃气轮机的国家

俄罗斯在舰用燃气轮机方面长期依赖乌克兰

乌克兰独立之后,一直在俄罗斯和西方之间摇摆,因此俄罗斯也意识到海军舰艇发动机不能受制于人,从上世纪90年代起就开始着手研制自己舰用燃气轮机,俄罗斯航空发动机厂-土星联合体负责这项目工作,土星联合研制体是AL-31F涡扇发动机生产厂商之一,曾经在AL-31F基础上改装成功AL-31ST燃气轮机,加上苏-27/-30系列战斗机畅销国际市场,土星联合体订单较多,运转比较稳定,总体情况比俄罗斯其他燃气轮机研制厂商要好的多,所以俄罗斯海军决定国产舰用燃气轮机研制由土星联合体负责,2006年俄罗斯第一部国产舰用燃气轮机-M75RU交付测试,它是一种小型舰用燃气轮机,功率大约在7000马力左右,只能用于小型舰艇或者气垫登陆艇,算是俄罗斯舰用燃气轮机练手之作,在此基础上,根据俄罗斯海军舰艇发展要求,土星联合体又开始研制功率更大M70FRU燃气轮机,功率提高到10000马力,可以作为水面舰艇巡航动力,在这种情况下,俄罗斯又决定研制更大功率舰用燃气轮机-M90FR,它的功率提高到20000马力,已经可以用于驱逐舰、护卫舰主机。

俄罗斯成为继中国之后又一个能生产舰用燃气轮机的国家

正在测试的俄罗斯舰用燃气轮机

由于俄罗斯经济一直处于恢复之中,经费投入不足,土星联合体也缺乏舰用燃气轮机设计、制造经验,并且还承担着俄罗斯第四代军用涡扇发动机-AL-41F研制,因此俄罗斯舰用燃气轮机项目进展迟缓,所以一直到新世纪俄罗斯都没有完全实现舰用燃气轮机国产化,新型水面舰艇只得继续依赖乌克兰提供发动机,乌克兰危机之后,俄罗斯和乌克兰关系急转直下,乌克兰中断了与俄罗斯军事合作关系,造成俄罗斯现在新舰无发动机可用尴尬局面,在这种情况下,俄罗斯加大舰用燃气轮机投入,例如在土星联合体建设燃气轮机测试设施、建立超级计算中心等,力求尽快解决海军舰艇面临心脏病问题。

俄罗斯成为继中国之后又一个能生产舰用燃气轮机的国家

俄罗斯M90FR舰用燃气轮机,它将是俄罗斯海军水面舰艇未来一段时间内主力发动机

经过努力,俄罗斯已经完成了这三型舰用燃气轮机测试,即将投入批量生产,预计这些发动机将会替代乌克兰同型号发动机用于俄罗斯新型水面舰艇,从而解决了俄罗斯海军新型水面舰艇动力问题,但是俄罗斯现在经济不振,海军新型水面舰艇开工不足,在这种情况下俄罗斯如何保障舰用燃气轮机研制体系继续向前发展,将会是一个比较严峻的问题。

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