中国购买航母才两千万过路费却要十亿美元

“辽宁”号航空母舰已经加入海军服役近5年,这五年间它搭载歼-15完成了无数重大科学实验为中国积累了宝贵的航母使用经验、培养了大批合格的舰载机飞行员并初步形成了战斗力。其实“辽宁”舰能有今天着实不容易,除了在改造过程中工程人员对它付出的血汗外其前身“瓦良格”号在归国途中也是历经种种艰辛和无故刁难。

中国购买航母才两千万过路费却要十亿美元

辽宁舰搭载歼-15舰载机出航

1998年前苏联航母“瓦良格”号在停工六年后终于等来了新的买家,那一年乌克兰同意以2000万美元的价格向中国出售拆除武装的“瓦良格”船体并由中方自行运回国内。

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破旧的“瓦良格”

“瓦良格”号要回国就必须首先从黑海通过博斯普鲁斯海峡,此海峡横穿土耳其第一大城市伊斯坦布尔并号称“欧亚分界线”。博斯普鲁斯属于国际自由通航水域,俄罗斯、乌克兰等黑海国家舰艇频繁也经此海峡进入地中海。但是当中国的“瓦良格”号在由拖船拖至此处时却遭到了土耳其的无理阻拦,他们以船大危险、航母本身无动力以及“第三国提醒”等等理由要求“瓦良格”号退回黑海,最终导致“瓦良格”长期被困无奈之下只能返回原乌克兰海港等待。

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“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡

为了让“瓦良格”顺利通过博斯普鲁斯海峡,中国与土耳其展开了长达一年半的拉锯谈判,最终中国接受了向土耳其支付10亿美元“风险保证金”、向土出售WS-1火箭炮/B6-11地对地导弹并转让全套技术、开放土耳其旅游权限等等多项苛刻条件才使土方同意“瓦良格”通过海峡。

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土耳其的中国血统火箭炮

2002年3月3日,历经艰险的“瓦良格”号终于成功抵达中国大连港,开始了它的传奇重生路。

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