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WarIsBoring

2017年1月16日

美国的F - 22猛禽战斗机是世界上最先进的战斗机之一。但它也有几个弱点。首先,它没有红外线传感器,尽管它的几个潜在的竞争对手有红外线搜索和跟踪传感器(IRST ),有效地扫描敌方战机的热信号。

F - 22也缺乏侧面的雷达,后者使得飞机发射导弹,导弹偏离路径90度后继续提供跟踪数据,飞机雷达更新航向数据。

如果没有这样的雷达,飞机机头将不得不一直指向敌人的飞机——并且接近敌人才发射导弹。

这些缺点的原因可以追溯到F - 22的起源。

洛克希德公司在第一阶段的设计有一个巨大的旋转武器挂架,它将发动机和进气口向外推,从而产生过多的波浪阻力。这正是F - 35联合攻击战斗机的遭遇,它的垂直升力风扇使飞机太宽、太拖拉。垂直升力风扇是F - 35设计的原罪。

空军最初要求在F - 22的主武器挂架内部携带八枚导弹。当两个设计团队得出结论,这不能有效地完成时,这一数字减少到6。同样地,当确定在性能上不值得时,对推力反向的要求也降低了。

F - 22的基本挑战是将隐形、超音速巡航、高度集成的航空电子设备和敏捷性整合到一架航程比它所取代的F - 15鹰更长的飞机上。它的可靠性是F- 15的两倍,支持需求是其一半。虽然在实践中,F - 22的任务可用性在过去几年已经上升到接近f - 15,但是它的支持需求超过50%。

但在1989年1月,美国空军对F - 22航空电子设备的生产成本设定了上限,每架飞机的生产成本为900万美元。当时,洛克希德公司的图纸设计每架飞机上拥有超过1600万美元的航空电子设备。

因此,IRST被丢弃了——就像许多其他的系统一样,包括侧视(side-looking)、脸颊(cheek-mounted)安装的雷达。

在过去的十年中,电子的处理能力和光学的敏锐度都有了提高,因此航空电子设备的成本相对于机身的成本已经下降。然而,F - 221989年航电成本上限的原因没有得到一个IRST。

27年后,F - 22的主要竞争对手,俄罗斯苏- 35Flanker-E已经有了红外搜索、跟踪和脸颊雷达。

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