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可改装填补直20空白!解放军直8演习被士兵迷彩抢镜。

近日,人民解放军陆军第75集团军所属陆航旅多型直升机开展协同演练,出动多架直19以及直8直升机。直8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机,其中直8F采用了加拿大普惠公司PT6B-67A发动机。

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此前网上出现了中航昌飞“直8宽机身项目”的图片,如果图片属实,那表明中航直升机工业正在研制一型三发中型直升机,用来填补未来重型直升机与直20通用直升机之间的空白。上世纪70年代,中国决定南太平洋发射远程运载火箭,为此从法国引进了13架SA321超黄蜂直升机作为打捞、救援直升机,试验之中超黄蜂直升机圆满完成了相关任务,考虑到当时国内短时期内还无法提供相应的直升机型号,因此有关部门决定测绘仿制超黄蜂直升机,这就是直8直升机。直8研制成功之后,中国相关单位根据部队和其他使用单位反馈意见,对直8进行了持续的改进,先后推出了直-8A陆军运输型、直-8J舰载运输/救护型、直-8K空军运输/救援型、直-8WJS武警森森消防型、直-8F换发通用型等多个型号,广泛装备人民解放军陆、海、空及武警部队。

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直-8最为重要的改进型就是AC313型直升机,亦称为直-8F-100,它采用了复合材料旋翼和球柔式桨毂,提高了全机的升力和升阻比,机体结构采用了大面积复合材料,降低了结构重量,提高了载荷,换装综合航空电子系统,系统要用ARINC429数据总线,将飞行、导航、通信等系统有机联结在一起,形成一个统一的系统,实现数据综合处理和显示,座舱则采用了多块多功能显示器,具备良好的飞行员人机界面,发动机换装加拿大普惠公司的PT6B-67A涡轴发动机,配备有发动机全权限数字式控制系统,起飞功率1450KW左右,由于发动机功率增加,AC313高温高原性能比直-8有较大程度的提高,实现了从二代直升机向三代直升机的跨越。

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不过AC313仍旧保留了SA321/直-8的原始设计,外形尺寸没有变化,这样就限制了它的升级潜力,其中比较大的问题就是机身宽度较低,直升机载荷受到限制,根据相关资料,SA321直升机的机身宽度为2.24米,座舱地板宽度为1.9米,高度为1.8米,这个指标比EH-101、米-38等新一代直升机有明显差距,EH-101的机身宽度为2.8米,座舱地板宽度为2.26米,高度为1.9米,米-28的机身宽度为3.17米,座舱地板宽度为2.20米,高度为1.85米。

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由于宽度和高度较低,所以SA321/直8直升机的座舱容积只有25立方米,而EH-101和米-38接近30立方米,因此SA321/直-8载荷能力就要低于后两种直升机,SA321/直-8最大起飞重量为13吨,内部载荷为4吨,而EH-101和米-38最大起飞重量都在15吨以上,内部载荷为5吨。从发动机功率来讲,AC-313采用三部PT6B-67A涡轴发动机,总起飞功率为4200KW,这个指标已经超过米-38,后者采用两部TV7-117VM涡轴发动机,单部起飞功率2000KW,总起飞功率为4000KW,而EH-101采用RTM322涡轴发动机,单部发动机起飞功率1500KW,总起飞功率为4500KW,而中国相关单位已经研制成功涡轴10涡轴发动机,它的起飞功率达到1500-1600KW左右,已经达到甚至超过RTM322涡轴发动机,这样就为直-8系列直升机增加机身宽度提供了坚实的动力基础。

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因此直-8宽机身型估计是以曾经竞标美国总统直升机成功的AW-101直升机和俄罗斯米-38直升机为参考,将机身加宽到这两种直升机水平,由于直-8直升机机身长度较长,所以直-8宽机身型座舱容积要高于这两种直升机,从而增加了直升机最大起飞重量和载荷,以这两种直升机为标准,直-8宽机身型最大起飞重量应该可以超过15吨,最大内部载荷、最大外部吊挂重量超过5吨,这些指标都达到了新一代直升机的水平。根据相关资料,未来国产直升机谱系构成包括:中俄联合研制新型重型直升机、直-20型10吨级通用直升机、直-9及改进型5吨轻型直升机、直-11及改进型2吨级直升机,在重型直升机与直-20之间跨度较大,尤其是直-20不具备空运高机动轮式车辆的能力,也不能吊挂国产155毫米轻型榴弹炮,需要有一型直升机来填补这个空白,目前来看这个型号应该就是直-8宽机身型,它主要任务是空运国产高机动性轮式车辆,如山猫全地形车等,提高部队快速机动能力,同时也可以吊挂国产155毫米轻型榴弹炮,这样就可以降低重型直升机的负担,作为重型直升机的一个备份。






而EH-101采用RTM322涡轴发动机,单部发动机起飞功率1500KW,总起飞功率为4500KW,而中国相关单位已经研制成功涡轴10涡轴发动机,它的起飞功率达到1500-1600KW左右,已经达到甚至超过RTM322涡轴发动机,这样就为直-8系列直升机增加机身宽度提供了坚实的动力基础。

因此直-8宽机身型估计是以曾经竞标美国总统直升机成功的AW-101直升机和俄罗斯米-38直升机为参考,将机身加宽到这两种直升机水平,由于直-8直升机机身长度较长,所以直-8宽机身型座舱容积要高于这两种直升机,从而增加了直升机最大起飞重量和载荷,

以这两种直升机为标准,直-8宽机身型最大起飞重量应该可以超过15吨,最大内部载荷、最大外部吊挂重量超过5吨,这些指标都达到了新一代直升机的水平。根据相关资料,未来国产直升机谱系构成包括:

中俄联合研制新型重型直升机、直-20型10吨级通用直升机、直-9及改进型5吨轻型直升机、直-11及改进型2吨级直升机,在重型直升机与直-20之间跨度较大,尤其是直-20不具备空运高机动轮式车辆的能力,也不能吊挂国产155毫米轻型榴弹炮,需要有一型直升机来填补这个空白,

目前来看这个型号应该就是直-8宽机身型,它主要任务是空运国产高机动性轮式车辆,如山猫全地形车等,提高部队快速机动能力,同时也可以吊挂国产155毫米轻型榴弹炮,这样就可以降低重型直升机的负担,作为重型直升机的一个备份。

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