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用“航空母鸟”取代航空母舰

何为“航空母鸟”?他只是区别于“航空母舰”暂时取的名字。是使舰载机在海面上起降,完成作战任务的一套体系。用特制的地效飞行器将舰载机驮在背上,利用海面做跑道,把背上的舰载机驮送到起飞速度,再由舰载机利用这个起飞速度自行起飞;降落时,地效飞行器以匀速在海面上以最佳的相对稳定的高度做直线飞行,就好比是在海面上的一条飞行的跑道来承接舰载机的降落,舰载机与地效飞行器以相同的方向飞行,稳定的降低高度,调整与地效飞行器在垂直方向的高度差和水平方向的距离,一直到平稳“着背”,但是光到“着背”阶段还不算完,“着背”后还要驮着舰载机一起顺利地降落在海面才算完成降落动作。特制的地效飞行器的作用就是用来驮送和承接舰载机、预警机、反潜巡逻机和空中加油机等在海面上起降的辅助飞行器。军舰和飞机的速度差太大了,这种辅助起降飞行器是把军舰和飞机融合在一个战斗体系中的融合器。美国人的融合办法是,放着天然的海面不用,却耗费巨资建造移动的海上机场即航母。而我的融合办法是充分利用天然的海面资源,建造能帮助飞机在海上起降的“母鸟”。

对地效飞行器即“航空母鸟”的基本要求:机背竟可能平、宽、长,承接面大,机翼、水平尾翼和机背在同一个平面,垂直尾翼朝下,不影响上方飞机的起降,脊背上应该有智能固定卡锁装置,以利于对舰载机的收放。地效飞行器和舰载机最好都能安装功能类似于空间站自动对接的系统,以提高舰载机在地效飞行器背部降落即“着背”的安全性。但是从前苏联“里海怪物”的照片来看,它的尾翼是朝上,而且高高翘起,这就增大了舰载机“着背”的难度。需要变换着背方式。若垂直尾翼朝下,由舰载机从后上方追逐前下方的地效飞行器着背,这同正常降落区别不大。若垂直尾翼朝上,则由地效飞行器从后下方追逐前上方的舰载机着背,理论上可行,实际操作起来难度不一般。

下面再来对比航空母舰与“航空母鸟”的优缺点:

1,航空母舰必需建造飞行甲板即人工跑道,费钱!

“航空母鸟”无需飞行甲板即人工跑道,辽阔的海面就是我的跑道!!!省钱!无需耗费大把的银子专门研究生产航空母舰,什么飞行甲板,什么弹射器,什么核动力统统都不需要。费那劲干嘛!

2,航空母舰,跑道资源稀缺。而一架“航空母鸟”就是一条跑道,多架“航空母鸟”就是多条跑道,还可同时起降。

3,对比双方的矛。航空母舰,无论是弹射起飞还是滑跃起飞,对舰载机的要求都非常高,更不必说对于舰载固定翼预警机了。因此,对于母舰上的舰载机有诸多限制,其结果就是必须牺牲一些飞机的战斗性能来达成上舰要求。舰载机的作战性能打了折扣。我们的歼15不能满载起飞,F18、F35B,是打了折扣的,没打折扣的F15、F16、F22又不能上舰。

“航空母鸟”对其机背上驮送的舰载机从理论上讲,没有诸多限制,所有的陆基固定翼飞机都可以作为舰载机使用。由于没有诸多限制,所以也无需担心要牺牲飞机的战斗性能来达成上舰的要求,因此,歼-20、轰6K、空警200、空警500都可以上舰,可能只需稍加改装即可。舰载机的作战性能不打折扣。

4,航母舰载机,机型单一,必须专门针对航母研制舰载机和舰载预警机,单一性决定了可用机少。“航空母鸟”可以做到机型通用,无需专门研究舰载机、舰载预警机。由于没有诸多限制,所以以后生产的战斗机建议全部采用折叠翼,使得空军和海军可以通用。通用性决定了可用机多。更换零部件,维护,抢修比较便利。

5,航空母舰个头大,隐身成本高,不易隐身。“航空母鸟”个头小,隐身成本小,易于隐身。

6,航空母舰个头大则目标大,战斗群体系过于集中,被击中概率大。“航空母鸟”个头小,目标小,战斗群体系便于疏散展开,被击中概率小。

7,不幸被击中的后果。航空母舰跑道一旦受损将影响大部或全部战斗力,无论是跑道、弹射器还是拦阻索,一旦受损,后果都很严重,抗揍能力弱。而损失一两架“航空母鸟”,战斗力不受较大的影响,抗揍能力强。

8,航空母舰无空中加油机,作战半径小。“航空母鸟”理论上讲,可以辅助起降空中加油机,作战半径大。建造更大一点的“母鸟”呗!

9,对比双方的战术。航空母舰战术单一,只能围绕以母舰为核心,以舰载机的作战半径为半径的半椭球型区域内实施战术,就那么几斧子,没多少变化,用脚趾头都想得到。“航空母鸟”战术多变。既可以集中使用,也可以分散开来,采用狼群战术,包围、分割、夹击并用,灵活机动,变化多端。再配上空中加油机,那战术变化就更多了。

10,航空母舰有舰岛,飞机起降受舰岛影响。“航空母鸟”无舰岛,飞机起降不受舰岛影响。

11,航母舰载机被强行弹射起飞和被拦阻索强行停止,都对机体有极大损害,对机体用材、生产、维护的成本要求很高。“航空母鸟”与其背上的舰载机是同方向、同速度驮送舰载机起飞,也是同方向、同速度承接舰载机降落,属于正常起飞、正常降落,对机体的损害不大。

负面问题:

1,需专门研制用于驮送和承接舰载机、舰载预警机、空中加油机、反潜巡逻机等辅助起降的大、中、小型地效飞行器,即“航空母鸟”。

2,地效飞行器和舰载机在海上叠罗汉的过程可能有点难度。特别是对舰载预警机、空中加油机、反潜巡逻机这些中大型飞机的叠罗汉过程,难度会更高。应该配备机库舰,叠罗汉的过程在机库舰内完成。机库舰类似于两栖登陆舰。

3,高盐高湿环境对地效飞行器、舰载机及零部件的影响。

4,航空母舰受海况的影响相对比较小。地效飞行器受海况的影响相对比航空母舰要大。

地效飞行器估计目前还有一些缺点,然兵者诡道,看似不可能的事,在军事上又有可能实现。就是要在敌人最意想不到的时间、地点、方式等情况予以重拳奇袭。就它的承载吨位,飞行速度,直线飞行的稳定性等优点,未来很可能会成为取代飞行甲板的起降平台。

地效飞行器的研制、生产技术还不成熟,但是想想看,我们的蒸汽弹射器技术成熟吗?不成熟!电磁弹射器技术成熟吗?也不成熟!核动力技术成熟吗?还是不成熟!航母的舰机协同的战斗经验成熟吗?这就更不成熟了!还不如想办法弯道超车!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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