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中国航母之路,我认为弯道超车的机缘到了。

这弯道超车的机缘,就是超大型航母。

航母长到一定程度,许多严重制约航母发展的科技与经济,军事科技可行性的瓶颈就不存在了。

比如空军战斗机及其人员,可以不必经过特别大的改造,或者训练,就可以上航母,快速形成战斗力,许多陆军,空军装备,也同样可以不必特别大的改造就上航母。

这对于降低航母全寿命使用费用意义巨大。

对于航母后勤保障意义巨大。

包括航母战斗机飞行员的损失,也更容易得到补充。

航母尺寸越小,对舰载战斗机,舰载飞机,舰载电子设备,舰载机飞行员,各种类型舰员的要求反而却越高,航母单位重量内的造价,运营费用反而却越高。

发展超大型航母,只不过增加了一定程度的船体投资,却因此可以大幅度降低除了船体以外的航母系统的投资,包括舰速也不必达到30海里/小时这么变态,因为跑道可以更长许多。

发展超大型航母,航母单位重量内的造价,运营费用可以大幅度降低。

发展超大型航母,最节省的最大的一笔费用,来自系统的磨合成本低,由于各分系统不需要,或者是不那么强烈地需要满足特殊的常规航母的配对条件,那么就不需要许多类型的大笔费用,其中包括不必培训出一批淘汰率很高的舰载机飞行员,超大型航母起降条件好后,空军的中级飞行员就可以经过简单培训就胜任,而现在需要顶级飞行员才能胜任舰载机飞行员。

因此航母也可以省去许多次的装备与人员艰难的训练以及磨合,仅仅是训练的简单化一项就能够在航母的全寿命周期里省去天大一笔费用。

许多反对发展超大型航母的人,理由是这样大的航母,一旦损失就损失巨大。

但是事实是航母越大,越抗打击。

比如两发大型鱼雷,能够干翻一条小型航母,那么干翻一条中型航母,也许就需要10发大型鱼雷了,那么干翻一条大型航母,也许就需要20发大型鱼雷了,那么干翻一条超大型航母,也许就需要50发大型鱼雷了。

然后你可以轻松地想象出,要组织出一次能够击中超大型航母50发大型鱼雷的攻击,需要攻击方要有多强大,因为不是所有发射后的大型鱼雷,都能够击中超大型航母。

反对发展超大型航母的人,另外一大理由是超过10万吨的航母,无法通过运河。

航母要通过运河,一是苏伊士运河,二是巴拿马运河,闹到需要经过这两运河这步,已经是中国要威胁欧美的节奏。

这还可以通过绕南非,南美大陆实现,时间是慢了点,但是对欧美威胁更大,两相对比,超大型航母无法通过运河,貌似不是绝对不能接受的。

也许不必特别大,15-20万吨就够,再配上电磁弹射器,空军的普通水平级飞行员,经过短期训练,也能够操控满载的强化了起落架的空军战斗机,从航母起飞出击。

发展超大型航母的意义,是不但能够把海军大规模搬出去,甚至能够把部分空军与陆军也搬出去,形成大型的全球性移动综合军事基地。

发展常规航母,中国怎么都难在几十年内赶超美国,人家的家底,玩了几十年航母的底蕴,可不是中国搞几次常规航母大跃进就能够赶超的。

我不反对中国也发展常规航母科技,毕竟常规航母科技,如果再用在超大型航母上,能够让超大型航母更变态地强大。

比如常规战斗机的满载起飞距离,如果是1000多米,那么如果把电磁弹射器用在700米长的超大型航母上(现有的航母,长度没有超过350米的),也许就能够让常规战斗机满载起飞了。

我只是反对亦步亦趋地照抄美国的航母发展之路。

中国是美国吗?不是。

中国需要重复美国做过的一切吗?

中国需要美国一样的世界霸权吗?除非被美国逼得走投无路不得不去需要。

既然中国不是美国,那么中国为什么一定要走美国的航母发展道路?

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