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黄生:今天,国运来了,一飞冲天

刚刚看到中国民航网的消息,中国民航局与美国联邦航空局已经正式签署适航协议,全面对等互认,这是中国国产大飞机的重大利好,在民用航空领域,中国迈出了最坚实的一步!

只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的飞机才能进入市场,如果一款飞机没有获得另一国民航管理部门的适航证,是无法进入这个国家的市场的。

美国和中国签订全面适航协议,这证明了美国已经全面验证了中国的国产飞机,并许可中国飞机进入美国市场。

这个过程非常严格的,一款民用飞机用于运输旅客,需要极高的安全标准,如果要申请,必须经过极其苛刻的验证,尤其是获得美国的适航许可,非常非常难。

现在全世界真正广泛使用的民航飞机只有两种,一是美国的波音,二是欧洲的空客,其它类型的飞机很少,基本被淘汰。

在这两个寡头垄断的民用航空领域,中国一定要在这个领域有自己生产的飞机,这是有着重要的战略意义的。

因为中国的民用航空公司几乎所有的机型不是空客就是波音,要是万一西方国家制裁中国,限制中国进口他们的飞机或者零部件,那就会产生一个严重后果,中国的民用飞机可能全部趴窝。

这样一来,中国整个民用航空就会瘫痪,有的时候中国为了应对美国的贸易制裁,就减少对波音飞机的进口,转向进口欧洲的空客飞机,但是欧洲这个时候又会抬价趁机敲诈,同理,美国也这样。

为了真正摆脱可能到来的制裁、战争等影响,那么中国必须要有自己的民航飞机,这是中国的战略。

而且根据预测,从2015年开始的20年内,中国还需要进口约6000架飞机,才能满足国内民航增长的需求。

这真的是一个庞大的规模,不仅仅中国需要耗费巨资进口飞机,而且一旦因为某种原因中国无法取得如此规模的飞机进口,就会制约中国民航业的发展。

现在中国的宽体民航机已经研制成功,而且也成功在国内试飞,但是真正要走向世界,还必须获得其它国家的认可。

尤其是获得美国的认可,具有高度的战略意义,因为美国对民航的适航要求极高。

一旦美国苛刻的适航条件,中国的国产飞机能够达到,那么也会打消国内很多人的疑虑,会认为国产飞机也是很安全的,这对国产民航飞机的商业化运营有巨大的帮助。

当中国国产民用宽体机试飞成功后,国内外都有一种声音,怀疑中国的国产飞机无法取得美国的适航证,而如今,中国用成绩成功的回击了这种质疑。

当然,中国国产民用飞机取代波音和空客,还需要很漫长的时间,在这个时间里,中国为了摆脱战略依赖,会大力进行民用飞机研制、生产、商用的推进,同时会大大推进中国高铁的发展。

国产宽体民航飞机研制并试飞成功,是民航国产飞机战略的第一步,取得美国的适航许可,是重要的第二步,接下来就是中国的飞机开始在全世界翱翔了。

中国为了摆脱对美国GPS的依赖,开发了自己的卫星导航系统并成功组网,这就是北斗卫星导航系统。

中国为了维护中国的领海主权,自己国产的航空母舰已经下水,很快将形成战斗力。

中国为了摆脱军用飞机的代差,成功研制并装备了最先进的战斗机J20,成功走在世界最前列。

中国的量子通讯卫星通讯成功,在安全上已经是世界上领先,一下就摆脱了西方制订的传统通讯标准。

中国为了摆脱对美元的依赖,开始进行了人民币国际化,而且取得了重要的成功,成功打入了国际原油领域,成为一些国家出口原油的结算货币。

中国为了摆脱航空领域严重依赖美国和欧洲的情况,开始了制造自己的飞机,并积极发展高铁,目前国产飞机已经成功,而且高铁已经远远位居世界第一。

今天,中国国产的民用飞机又获得了美国适航许可,这又是一大重要成就。大量的国之重器层出不穷,这是中国国力迅猛增强的体现,也是国运腾飞的开始!

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