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MK101 30mm航炮

接下来,大•杀•器开始出现。

MK101 30mm机炮名字里的MK是德语Maschinenkanone(机关炮)的缩写,两个字母都要大写,可不要和美帝海军表示型号的Mk混为一谈了。这种重型航炮主要装备亨舍尔Hs 129攻击机,挂在机腹弹仓的位置上,由10发或30发弹匣供弹。虽然备弹量极低,射速也只有230~250rpm,但它发射的钨芯穿甲弹初速高达960m/s,侵彻力达到了75mm@300m,足够正面击穿大部分二战中型坦克,或者从侧面和背面击穿各种重型坦克,威力相当强劲。

虽然既强力又精确,但MK101高达179kg的重量和发射时巨大的后坐力严重限制了它的应用范围,因此名气不大。但由它发展而来的另一种重型航炮名气就要高出不少,这就是下一节要介绍的MK103。

基本参数:

全重:179kg

全长:2400mm

枪管长:1200mm

弹药:30x184mmB

初速:960m/s

理论射速:230~250rpm

自动方式:身管短后座式

供弹方式:10发或30发弹匣

MK103 30mm航炮

MK103 30mm航炮是由MK101发展而来的,更轻,射速更快,备弹量也由于改用弹链供弹而得到提升。但不同于纯管退式的MK101,MK103采用的是一种导气-管退混合式的自动方式。在击发后,由导气机构驱动完成开锁动作,而管退机构借助后坐力完成抽壳、抛壳和装填次发弹的动作。由于采用低品质的钢材,加上零部件减重,MK103的结构强度比MK101低了一些,所以主用弹是减装药的HE弹(初速降低约100m/s),只有用于执行反坦克任务时使用的AP弹才是全装药。

这种航炮最早于1943年作为Hs 129 B-1的主要武器投入使用,也曾安装在Fw 190等战机的机炮吊舱中,还曾作为防空炮等。除了重量和后坐依然过大以外,MK103各方面都是一种相当强力的机关炮。

基本参数:

全重:145kg

全长:2335mm(含制退器)

身管长:1200mm(含制退器)

弹药:30x184mmB

初速:860m/s(330g HE,Mine-shell,装药量85g),960m/s(钨芯AP,侵彻力70mm/60°/300 m)

理论射速:380rpm(HE/M),420rpm(AP)

自动方式:身管短后座+导气混合式

供弹方式:弹链

MK108 30mm航炮

如果说MK101和MK103是正儿八经的“自动加农炮”的话,那么MK108就只能称为“自动榴弹炮”了。这种30mm口径的航炮使用的是威力远低的30x90mmRB弹,初速仅有540m/s,所以对高机动性的战斗机命中率很差。但是在面对重轰之类的“死鸭子”时,这种航炮装药量高达85g的Mine-shell就能充分发挥其惊人的破坏力——仅需4发就能击落一架B-17,单发命中即可摧毁单引擎战斗机。结合这种机炮高达650rpm的射速,使得装备它的战机成为可怕的重轰杀手。

MK108有高达80%的零件都是冲压件,而活动部件数量则由于采用了称为Advanced Primer Ignition Blowback(APIB)的自动原理而被减少到最低限度,极大幅度的简化了生产。而全重由于独特的自动原理、短身管和低初速弹药而降低到仅58kg。因此,这种生产和维护都很简单的轻型大口径航炮被德国空军大量使用,由于其发射时独特的砰砰声和相当高的射速,而被盟军飞行员给予了“气锤”的外号。

MK108最大的缺点就是初速过低,由此而来的就是弹道严重弯曲和飞行时间过长。即使是对付笨拙的重轰,也需要接近到比较近的距离开火才能保证命中率,在面对密集编队相互掩护的重轰机群时这是相当危险的事情。而对Me 262这种高速飞机来说,过近的距离还增加了与目标发生碰撞的机会,因此虽然很强悍,但这种机炮在战后就没有更多发展了。

基本参数:

全重:58kg

全长:1057mm

身管长:580mm

弹药:30x90mmRB

初速:540m/s

理论射速:380rpm(HE/M),420rpm(AP)

自动方式:APIB自由枪机式

供弹方式:弹链

BK 3.7 37mm航炮

简称BK 3.7的Bordkanone 3.7出名的原因不是其性能出色,而是它有一个超级出名的使用者:汉斯•乌尔里希•鲁德尔上校!此人要为数以百计的苏军装甲和非装甲车辆的损失负责(还有装甲列车,还有登陆艇,还有一艘驱逐舰,还有两艘巡洋舰,甚至还有一艘战列舰……这家伙简直就是天灾级别的,难怪苏联人悬赏要他的脑袋),而其中相当一部分是来自他的Ju 87G“大炮鸟”。这种专用的反坦克攻击机改型左右翼下各挂载一门由37mm Flak 18高炮改装而来的BK 3.7航炮,发射的380g钨芯APCR初速高达1170m/s,对苏军任何一种坦克的脑袋来说都是灾难性的打击,只是每门炮仅6发的备弹量严重制约了其实战效果,只有在鲁德尔这种技术高超的大王牌手里才是危险的利器。

除了鲁德尔的Ju 87G,另一种装备此炮的机种是Ju 88P-2和P-3,两门炮并排安装在机腹的吊舱内,但是实战效果相当令人汗颜,所以只有极少的数量。

基本参数:

全重:295kg

全长:3630mm

弹药:37x263mmB

初速:780m/s(685g AT,640g HE),1170m/s(380g APCR)

理论射速:160rpm

自动方式:身管短后座

供弹方式:6发或12发弹匣

BK 5 50mm航炮

BK 5这种航炮实际上是把三号坦克用的KwK 39坦克炮搬上了飞机,并安装了一套自动装填机构。这种超长的航炮不管装在那种飞机上,身管都会伸出好大一截子,变成类似独角鲸的怪模样。这么巨大的炮对重轰来说自然能从远距离一击必杀,对地攻击的话穿甲威力也不错,但问题在于过低的射速和过大的后坐力导致瞄准困难,命中率十分低下,所以也不算啥好选择。

这种航炮主要安装在Me 410上,Ju 88P-4的机腹吊舱也用过,甚至曾试着装在Me 262的机头上,不过对这么小的飞机来说这炮实在太大了,也就没啥好结果。

基本参数:

全重:540kg

全长:4340mm

弹药:50x419mm

初速:835m/s(2060g AP),920m/s(1520g HE)(注意这个HE还是M-Shell型的薄皮大馅,装药量高达350g,不管啥飞机,挨一下绝对要以七零八落收场)

理论射速:45rpm

供弹方式:22发半环形弹仓

BK 7.5 75mm航炮

类似BK 5,BK 7.5是把PaK 40反坦克炮搬上了飞机。这种怪物航炮装在Hs 129、He 177和Ju 88等双发飞机的机腹下,有着惊人的毁伤能力,而遇到的问题也和BK 5一样,射速太低,后座太大,瞄准困难,于是命中率很悲催。

基本参数:

全重:705kg

全长:6165mm

弹药:75x714mm

初速:790m/s(6800g AP)

理论射速:30rpm

供弹方式:12发半环形弹仓

末了再补两句,汉斯之所以死命的往飞机上装各种大杀器,就是因为老有三位数的四发重轰飞到家里下蛋。回头看看美帝那边,有机炮的战机寥寥无几,除了.50BMG比较给力以外也因为对手没啥像样的大家伙值得用大杀器去打。

回头翻了翻Bf 109的发展史,这种轻型战机的武装一直都不是多强力。E系列装了两枪两炮,到最好的F系列又退回了一门桨毂炮+两挺机鼻机枪的配置,只有阿道夫•伽兰德特别重火力型才有MG131 x2 + MG151/20和MG17 x2 + MG FF x2 + MG151/20这样子比较像样的配置。对面英国的喷火在F系列出来的时候已经从7.7mm勃朗宁机枪 x8往20mm西斯潘诺机炮 x2 + 7.7mm勃朗宁机枪 x4的方向升级了,德国那边火力不升反降还真少见。

笔者的个人观点是,德国在二战中最好的战斗机格斗武备是Fw 190A-6的MG17 x2 + MG151/20 x4或者Fw 190A-7的MG131 x2 + MG151/20 x4,甚至学Fw 190D拆掉外翼段的MG151/20,只剩13mm机头枪和20mm翼根炮都没有问题。特别是MG131弹头初速和300m飞行时间都与MG151/20非常接近,单独用和拿来给机炮校准都会很不错。另外Bf 109G系列中装机头MG131 x2 + MG151/20桨毂炮的组合也是不错的,只是这样子的火力比Fw 190弱多了,需要更高的射击技术。

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