[原创]内外气缸式蒸汽弹射器

蒸汽弹射器是目前应用最广泛、成熟的起飞助力装置,电磁弹射系统虽然性能指标优于蒸汽弹射系统,但性能可靠是武器最重要的指标,电磁弹射系统能否承受电磁脉冲武器的干扰尚无定论,因此在相当长的时期内,蒸汽弹射器会与电磁弹射器共存。 一个开口外气缸嵌套若干个开口内气缸,初始状态内、外气缸开口完全错开。内、外气缸与活塞组成密封结构。活塞中间设置活塞颈与外部机构相连接,导向板固定在活塞颈上并与内气缸上的开关杆构成开合机构,开合机构控制内气缸开口与外气缸开口重合或错开。高压蒸汽推动活塞运动,活塞颈带动外部机构拖行飞机。随着活塞前进,打开活塞颈前面的内气缸同时关闭活塞颈后面的内气缸。在弹射冲程后期打开进水口在活塞前端形成高压水墙,延迟打开排水口造成液压减震器效应,在水力的制动下活塞最终停止。

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弹射器装配 铁血网提醒您:点击查看大图

计算模型 铁血网提醒您:点击查看大图设计目标:飞机质量30T, 起飞绝对速度96m/s,航母速度16 m/s,则飞机最小离舰速度为80m/s。

计算结果:内汽缸半径与蒸汽初始压力组合为0.4m/2Mpa,最大加速度3.9g,活塞冲程92m;0.3m/3.5MPa组合,最大加速度3.8g,活塞冲程79m。虽然大半径汽缸安装尺寸大,但是有如下优点:缸内压力小蒸汽不容易泄漏且对弹射系统造成的机械负荷小;蒸汽初始压力选择范围大,增加蒸汽压力可弹射更重的飞机。

相对于蒸汽压力,发动机推力、飞机升力、空气阻力都太小,它们对活塞冲程只贡献了2m左右。

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