英雄本色——海军某舰载机团飞行二大队副大队长袁伟

突遇鸟群撞机、发动机起火特情,危机四伏的23分钟里,避开闹市城区,驾驭战机带火着陆,创造飞行员和飞机双重安全、无地面附带损伤的航空史奇迹。请看海军某舰载机团飞行二大队副大队长袁伟——

起飞不到一分钟,鸟群撞向歼-15战机,腾起浓烟和火焰。

此后,急促简短的报告声不断传出——

我撞鸟了。”“左发漏油了。”“发动机起火了。”“高度上不去。”“起落架无法放下”……

夏季的一天,在飞机满载油量、高度极低、超重着陆起火的凶险情况下,面对一系列叠加的险情,袁伟驾驶飞鲨战机,与塔台、僚机密切配合,100多次零失误操作,依靠单发动机将带火的战鹰安全降落。

一个多月前的空中惊魂,早已归于平静。渤海湾某机场,战机的轰鸣声不时传来。在这支涌现出航母战斗机英雄试飞员戴明盟、逐梦海天的强军先锋张超的英雄部队,战鹰一次又一次冲向海天之间。

目送袁伟和战友们驾机起飞,海军某舰载航空兵部队政委张中明语气坚定:事实证明,我们是一支经得起摔打的部队!

历险

当时感觉整个飞机重重地撞了一下,机身咚咚咚地颤抖个不停!回忆起那一幕,袁伟异常平静。

回看当时的视频录像,氛围却是异常紧张。

那天,袁伟驾驶着歼—15战机刚离地不足百米开始转向时,突如其来的鸟群从左边飞扑而来,与袁伟的战机左发动机相撞。

左发失火!”“左发失火!”飞机座舱刺耳的自动报警声,通过无线电传到塔台指挥室。

我撞鸟了!袁伟同时通报。

飞过9种机型,取得航母飞行资质认证的特级飞行员袁伟,第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。

塔台指挥室,大家心里明白:今天的训练课目,每架飞机加油数吨,且每架飞机挂载4枚导弹,一旦火苗引燃油箱,后果不堪设想。

此时的战鹰,无异于一枚已经引燃、威力巨大的定时炸弹

保持好状态,改平坡度。塔台指挥员、该团副团长卢朝辉果断下令。

关闭左发!”“左发停车!危急关头,袁伟迅速恢复冷静,接连作出判断。

特情处置一切尽在电光火石之间,此时袁伟做出了决定——操作飞机开始小坡度右转上升。

跳伞!赶紧跳伞!这句话几乎憋在所有人的嗓子眼。

但袁伟却只有一个念头:我要把飞机带回去。

转场训练开始前,袁伟和战友们已立下生死状”——遇突发险情,必须避开城区,只能驾机冲向不远处的湖泊!

此时,由于飞机刚起飞,速度和高度都不够,在发动机起火的情况下继续直飞向前,很可能升力不足直接坠机,而左边则是200多米高的山峰,左转极有可能直接撞山。

袁伟第一时间右转的操作,为后续处置赢取了机会。

在袁伟后间隔15秒起飞的僚机艾群驾驶战机跟了上来。

目睹了前机袁伟撞鸟的特情,艾群迅速占据袁伟座机侧后上方,实时监控受损战机状态、火势情况等第一手信息。

袁伟对战机受损情况不明,如果贸然右发加力,造成受损发动机起火停车,战机将完全失去动力,后果不堪设想。

右发未见明显损伤,无起火拉烟。这个关键的报告,袁伟在绝境中争取了宝贵的高度和速度,也让卢朝辉下定了决心:检查右发温度状态,开加力!

听到身后铁杆僚机的实时情况通报,袁伟深吸一口气,集中精力,改坡度、开加力,飞机缓缓上升,逐步控制住了飞机状态。

飞机遭遇空中险情,通过提高速度、拉升高度获取处置的时间与空间是最基本原则。

空中起火,以最短的时间着陆,是避开险情恶化的最有效手段。

而此时,袁伟必须提高飞行速度、拉升高度,随着时间的延长,危险系数也就越来越大。

战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在丝丝冒火、点燃引信的炸药包……

抉择

驾驶起火的战机,袁伟开始异常紧张的心情慢慢恢复平静,他小心翼翼选择最佳的着陆方案。

与此同时,地面塔台根据特情处置预案,一套航程最短、航时最短的安全着陆方案逐渐成型:实施正常着陆必须对准跑道!

因地形和战机性能限制,正呈低高度、小坡度向右转的战机,可以直接向前提速拉高来争取对准跑道的空间。

这是对飞行员最稳妥的操作,即使失败,也有足够的时间和高度跳伞求生。但在这条航线的延长线上,却是人口密集的驻地市区。

如有不测,就相当于把一枚定时炸弹空投闹市区。

绝境中,是选择向前远飞,在近百万人头顶的天空中争取生存的高度与空间,还是选择继续向右飞行再觅生路

调转航向,由南向北,对头着陆。卢朝辉脑海中飞速盘算过多种方案,最终下达了一连串指令。

同时,卢朝辉命令艾群时刻关注袁伟座机动态,将处置判断风险降到最低。

对头着陆,不利的侧顺风更增添了袁伟着陆的危险系数。而空中多滞留几分钟,危险性又多了几分。

起落架无法放下!袁伟报告!

由于左发停机,液压系统被切断,起落架正常无法放下。

随着时间的推移,危险在一步步叠加。

要不要应急放起落架?袁伟请示。

如果此时放下起落架,飞机速度将受到影响,高度也会下降,可下面就是某机场大厅和近万人的村庄,如果不放,留给袁伟后续的处置时间就越少。

塔台指挥员卢朝辉下达指令:先不要放!

袁伟瞬间领会了卢朝辉的意图,报告:通场后准备调转航向由南向北对头着陆,对正放起落架

宁可自己多一份险,绝不能把危险推向地面!袁伟极力控制战鹰,保持战鹰的稳定性。

事后,卢朝辉说:下达这个指令后,我的内心在煎熬!如果发生不测,我会内疚一辈子!

那一刻,我真的感觉到张超在看着我!跟张超同批次加入舰载战斗机飞行员队伍,又是张超的岳阳老乡的袁伟悄悄地这样说。

身后,有艾群的信息指引,袁伟靠着多年的技术积累,果断按照单发超重着陆要领,对正跑道、迅速检查飞机状态参数、应急放下起落架、打开着陆滑行灯等一系列动作有条不紊,有序实施,控制飞机状态,沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头……

排险

未等战机完全停稳,紧随其后超低空飞行的艾群通报:后面左发火势增大,火势增大,尽快离机。

发出了这条信息后,艾群才调整飞行姿态,驾驶僚机超低空从塔台前面穿行而去。

袁伟在确定飞行状态稳定后,打开座舱盖、解除安全带,跃下了3米多高的机舱。

好样的!卢朝辉禁不住喊出了压抑胸口的一嗓子。

带火的战机刚一触地,未等完全停稳,煤油大面积燃烧,飞机左发火势迅速蔓延,小火立刻变成大火,短短的几秒钟内发动机左发尾喷口至左侧机腹、机腹到地面油火连成一片,烟尘四起,火焰随时可能烧漏油箱,引起飞机爆炸……

冒着危险逆行,消防车早已呼啸冲向还未停稳的战机,与此同时,机务官兵与某场站官兵携带消防器材冲向了着火的战机。

先把战友和飞机救下来!机务官兵与某场站官兵冲锋在一线、奋斗在前沿,心往一处想、劲往一处使,密切协同、严密配合,最终赢得了抢险时间、保证了人员安全、取得了飞机抢救的胜利。

根本连想都没想可能发生的危险!场站四级军士长靳许磊、上等兵陈志强奋不顾身,迅速爬上随时可能爆炸的飞机。

打开发动机舱盖灌水冷却,并用手持干粉灭火器对机尾火点喷射……分秒之间,一连串精准操作、安全处置、竭力抢夺,才避免了飞机更多损伤和地面更大附带损失。

舰载机团机务分队长王目军,担心干粉灭火剂、消防水喷溅到座舱、淋坏设备,毅然冒着烟、顶着粉尘和消防水剂,冲上登机梯,快速认真清理座舱,立即关闭舱盖。

当他从飞机上下来的时候,全身湿透,整个人全部被干粉覆盖,变成了个雪人

舰载机团副团长崔节亮、机械师吴月、机械师韩笑在消防车掩护下,不顾个人安危、冒着生命危险,围着飞机、冲着火点,跑在最前面,在没有任何安全防护的情况下,贴近飞机,贴近发动机部附件,贴近燃烧点,按流程逐系统查找暗火点、检查油路、查看燃烧状态……

整个灭火过程,明火先后2次复燃,战机危在旦夕。

地面,同样是一场与时间的赛跑。仅用10多分钟,地勤官兵就将飞机完全降温,扑灭全部明火、暗火。

灭火结束后,先后有41名官兵因烈焰灼伤、吸入大量粉尘产生恶心、呕吐、头晕等不良反应,住院观察治疗,但他们没有一人向组织抱怨,纷纷要求出院执行任务。

塔台副指挥员、某部参谋长黄汗清说:这次特情处置,处置完美,创造了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度、单发着陆等多种叠加危险下着陆成功的航空兵特情处置奇迹。

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