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原创 泰山永固 2017-07-26 22:11

日本航空自卫队老旧的F-15战斗机又出事了。这一次,在那霸机场起飞时,起落架指示灯破碎。这样的事情,近几年已是屡见不鲜。日本航空自卫队因何遭遇这种窘境?

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此次零部件的破碎,导致那霸机场年内第二次因为F-15战斗机事故关闭:今年1月,一架F-15在起飞时前轮脱落。此前,日本航空自卫队战机掉落过的零件,包括垂直尾翼翼尖、模拟弹头玻璃部件、别扣、油箱、信号灯外罩等。

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F-15是三代机中的代表之作,1976年一架服役。至今已经发展出20多种型号。F-15虽说是“高”,但由于服役早,很多机型已经比较老旧,尤其是雷达、航电系统和数据链等,已经需要更换。相反,歼-10在信息化方面,反而有诸多后发优势。

F-15是日本自卫队的主力战机。近几年,其紧急起飞次数创下新高。日本的防空识别区划设的距离中国海岸太近,往往是中国军机刚起飞不久,日本就按程序让战机紧急起飞进行所谓查证、应对。

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日本自卫队的F-15等战机已经比较老旧,面对中国战机时,多数时候已经开始处于劣势。其当初划设防空识别区时,没有想到中国空军会有今天的实力。老旧飞机频繁紧急起飞,不掉链子才怪。

战机掉落零件,一般不外乎两个原因,一是飞机老化,二是维护不到位,三是操作失误,以前两者为主。像日本航空自卫队掉落零件的事,基本属于飞机老化,飞着飞着零件就罢工了。这也说明在检修时,并未发现隐患。去年,日本就提出,要对200多架现役F-15战斗机机体结构进行修理维护,以提高飞行寿命。

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