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2017-07-12 11:10

最近英国《每日快报》、《法国西部报》等媒体近日不断反省紧跟美国严苛针对中国进行装别技术封锁的问题。欧洲媒体指出,欧洲在装备技术封锁中国的问题上出现了不一致意见,部分国家指出,严苛封锁让欧洲失去了中国市场,一定程度上造成欧洲装备产品成本居高不下。欧洲国家小、人口少、市场规模有限致使不少欧洲研发的高技术产品因为市场小,无法大规模量产,大大限制了产品竞争力和可持续发展能力。

英国指出,欧洲联合研发的台风战机造价甚至高过中国的歼20,这对于欧洲军备大规模量产是一个极大障碍。日本媒体指出,日本自研的军用直升机川崎OH-1侦察直升机,研发经费已经超支100亿以上,单价已经从最初设想的19.4亿上涨到了49亿,由于需求不足,每年只能产两架,导致成本根本无法下降。德国最近也支持,世界过个国家都觉得中国的产品在倾销,可是中国的产品就是成本低,大部分低价都不存在成本问题,西方实施封闭的封锁政策造成大量产品无法量产从而失去了市场竞争力。

西方媒体反思认为,就像汽车一样,西方并没有实施严苛的技术封锁限制,可中国至今没有学会其中的变速箱等核心技术,因此过于封锁明显是杀敌一千自损八百的招数,并非是最为妥当的。他们认为,西方应该做到的就是让中国羡慕西方装备又不让学核心技术,让中国模仿但阻滞中国自主创新,只有这样才能既确保西方获取大量利益、见底产品成本促进产品研发,同时又能防止中国因为自主创新而超越。

日本《读卖新闻》指出,西方国家的汽车政策是一个典型的案例,很多中国人喜欢西方的品牌车并把外国品牌当作一种面子,其实近年来中国汽车质量提升很快,合资车与国产车之间的性能差异已经很小,但羡慕心理作怪让很多人宁愿多花钱。日媒认为,在其他装备技术领域,西方国家也可以采取类似汽车的政策让中国养成羡慕西方的习惯,但又不让中国学到核心技术,让中国模仿但不给中国自主创新的动力。

专家指出,日媒的观点具有一定的代表性,现在不少西方国家已经开始反思一味的技术装备封锁给自身发展带来的巨大损失。西方国家对中国实施最严苛的技术封锁,致使西方很多产品不能出售中国,因此有着巨大需求的中国只能独立自主创新研发,从而在根本不可能依靠购买的领域取得了显著成就,比如量子、超导、高铁、综合电力等等。就如日本媒体指出的那样,很多汽车厂商能够依靠西方国家的技术和中国的市场稳稳的赚取利润,从而失去了自主研发的动力,造成这么多年汽车核心零部件研发,只有奇瑞等民营企业取得了大的进展。

航空发动机最为复杂、大型燃气轮机也比汽车发动机复杂的多,可是中国都取得了革命性突破,大型燃气轮机中国还取得了领先地位,开始出口俄罗斯、土耳其等国。西方长期严苛封锁列出了500多种产品目录,致使西方国家一直陷入贸易逆差的不利境地,制约了经济发展和技术的可持续研发。

欧洲媒体认为,由于经费不足、市场不足,西方国家很多技术产品正在被中国超越比如华为、海尔、中兴等中国企业的创新产品已经超越了西方,让西方的技术封锁变得毫无意义。中国高超音速循环发动机、深浅设备、大型挖泥船、大型龙门吊、巨型锻模液压机等等众多领域已经实现了弯道超车,超越了西方。

羡慕别人的不如拥有自己的,如今我用着中国国产华为手机没有感觉到不方便,用着国产电视、电冰箱、洗衣机感觉性能也是很好的。你羡慕我的自由,我羡慕你的约束;你羡慕我的车,我羡慕你的房;你羡慕我的工作,我羡慕你每天总有休息时间。或许,我们都是远视眼,总是活在对别人的仰视里;或许,我们都是近视眼,往往忽略了身边的幸福。有的人盲目仰视西方,前不久就闹出了一个兰桂坊的笑话。

欧洲媒体最后分析认为,西方封锁确实是把双刃剑,也许真的需要反思,需要重新评估应对中国装备技术的新策略了。英国《每日快报》指出当初美国答应卖给中国运输机劝说中国下马运10是一次成功的案例,虽然一时放松了封锁但阻滞了中国自主研发运十,这样造成中国大型运输机几十年没翻身。

最后西方媒体针对中国在大型挖泥船、量子、超导、空间站、综合电力、全电推进等领域实施的技术反封锁措施给出了建议。西方媒体认为,中国应该吸取美日欧等西方国家军备技术封锁中的经验教训,改变封锁态度,避免重蹈西方覆辙。

当然正如同兰德智库提醒我们自主创新风险,建议我们放慢自主创新节奏的建议一样,针对欧洲建议我们放松军备技术封锁的建议,必须理性的看待,不能轻易地听信欧洲媒体的箴言,因为他们提出类似的忠告到底是出于对于中国的真实关心还是别的目的不得而知,我们不能轻易地相信。

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