中国新款舰载机即将上航母 辽宁舰已等了5年

自从辽宁舰服役之后,缺少舰载教练机一直是一大心病,直接使用歼15训练舰载机飞行员,成本太高,效果也不理想。至了2017年,国产航母下水之后,大家更加关注于我军舰载教练机问题,毕竟它对于中国航母力量的发展着重要作用。

中国新款舰载机即将上航母 辽宁舰已等了5年

山鹰的小视频

辽宁舰熬了五年终于等到好消息:以教练9为基础的舰载教练机即将飞上航母,将解决中国航母这一心病了。如今中国的航母越建越多,对于舰载机飞行员的需求也越来越大,按目前的方式培养确实太慢了,有了舰载教练机,那么就可以大大降低成本,也提高效果。

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山鹰起飞了

山鹰由歼教七发展而来,百分百由中国制造的产品,改变也非常大,性能自然也不一样,比如:着陆速度下降到210公里/小时,比歼教七低了100公里以上,后舱教员视野也更好等,为担任舰载教练机又进行改进,比如:采用DSI进气道,提升了进气效率,更有效整合气流。连机翼也进行调整,改为梯形机翼,加前缘机动襟翼。当然了,机翼也改为可折叠,以便于舰上使用。最后为取消腹翼,加装着舰尾钩,并加强机体以承受着舰时的冲击力,据说机重增加到11吨左右。

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山鹰

原本人们都认为采用双发设计、性能更好的练-10“猎鹰”高级教练机才是最佳的舰载教练机候选者,但是,从整体的效费比来看,高教-9“山鹰”高级教练机更为合适。目前美军采用的舰载教练机T45C,实为英国鹰式教练机的改进型号,也是单发机,也谈不上性能多高。山鹰为我军新一代的高级教练机,已大量列装部队,使用、维护等成本较低,性能又满足要求,那为何不用那?

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美军的舰载教练机

我军需要一款性能先进、可靠性和安全性都比较高的舰载教练机,以便满足今后大批量培养舰载机飞行员的需要。实质为基础教练机,训练重点为着舰与起飞,毕竟舰载机飞行学员都是从现役优秀飞行员中选择,飞行经验丰富,上舰换装训练的重点为改变飞行习惯,适应舰载机的技术特点。如此一样,猎鹰的高性能没有发挥的机会,甚至于有点:大材小用。

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L15为高级教练机,并不适合当基础教练机

我军选择山鹰的更重要的主因为:进度快,2013年,海山鹰教练机即首次曝光,经过几年的努力,该机已在2016年完成陆上起降之后,新款舰载机马上着舰了!自然是在辽宁舰上着陆,2017年将进行航母上的实际起降测试,随后即可列装部队。辽宁舰苦苦等了它5年,如今越来越急需了,如果选择猎鹰的研制进度要晚三年以上,我军显然等不起,不能把歼15宝贵的机体寿命浪费在基础训练中,自然越快越好。

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已列装的海山鹰

中国在装备发展上讲求实效,让山鹰教练机尽快飞上航母,尽快完成飞行员的培训工作,解决舰载机飞行员训练问题,这才是最关键的,至于追求更好的舰载教练机?以后再说吧!(作者署名:浴火)

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