全球航空业诞生新“老大”

本报讯(记者王志彦)美国大陆航空公司和美国联合航空公司昨天宣布了最终合并协议。通过换股方式,合并后的新公司将成为全球规模最大的航空集团,取代去年才坐上航空业“霸主”地位的美国达美航空。

根据此次公布的合并方案,每1.05股美联航股票将可换1股美大陆股票,美联航和美大陆分别持有新公司约55%和45%的股份。如果按照上周五美联航21.83美元的股价,以及截至4月21日美大陆在外流通股数1.396亿股来计算,这笔交易将达到32亿美元。据悉,新公司的控股公司将被命名为“美国联合大陆控股有限公司”,而合并后的航空公司将使用“美国联合航空公司”名字。相关营销品牌将结合两家公司的设计。公司旗下的飞机会采用美国大陆航空的标志及颜色,并印有“United”(美联航)的名字。合并后,新公司将拥有包括美国四个最大城市在内的10个航空枢纽,拥有8.6万名员工和693架飞机,每年运送超过1.44亿名乘客飞往全球59个国家和地区的370个目的地。新公司预计年度营业收入约290亿美元,还能产生10亿美元至12亿美元的净年度协同效益。

分析人士指出,民航业并购是近几年全球的一大趋势。2008年4月14日,美国第三大航空公司达美航空公司宣布通过换股方式,以28亿美元的价格收购美国第五大航空公司美西北航空公司。今年2月初,这桩全球民航业最大的并购案刚刚收官,达美公司由此成为全球最大的航空公司。不

过仅仅几个月之后,全球“老大”的

名号就要易主了。有分析表示,在

不久的将来,美国前五大航空公司

的市场份额将达到86%。以可提供

座位英里计算,新的美联航将占据

美国国内市场份额的21%,超过达

美航空的20%。在国际航空方面,

新的美联航将占据全球运力的

7%,取代达美航空的5%,成为最

大的国际航空运营商。

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