[原创]这超越航母的飞机设计是否全球无敌(自命题)

看到远程战机对我的科学叙述进行断章取义式的解读,把重点的话不提把原话拆开对答这完全是在误导。无奈我决定发表第一篇原创长篇文章。谢谢小编与广大网友的支持。铁血网提醒您:点击查看大图

远程说10C可以从全国任意的沿海机场起飞,沿途不需要空中加油就可以直飞远洋南海,不仅如此还可以在南海进行巡航与战斗,还可以不需要补给直接再飞回原基地,号称远航程的J10C可以淘汰并替代航空母舰,这样的不科学超级离谱的观点咱要是不进行正确引导那还怎么行?先不说单发战斗机因没有像两台发动机的歼11那样的安全备份,在出现动力故障没有飞行动力支持J10C在海面是难以迫降的,发动机空中停车是毫秒级出现的故障,不是靠预警提示那么简单的措施就可以排查问题的,更不可能像远程所设想的可以在空中检修动力系统保证单发战斗机不出现动力故障问题导致飞机坠毁,咱也不谈单引擎的J10C现实中能否胜任在海面做远距离的飞行,这都是后话。咱就核心关键的可行性话题,J10C能不能飞的起来这个前要素提来进行科学详细的讲述:

关于J-10C双三角形进气道的重量问题,关于远程自创的战技指标的航空数据如何因矛盾而无法与J10C配联,关于J-10C为何会因体重超载荷而无法升空的等关键问题,下面我就对军迷网友进行科学现实的认真详细解析:铁血网提醒您:点击查看大图

(这是远程早前自行创写的远航程型J10C的航空数据,可以对比目前改进改轻量后的短程型J10C的航空数据,两型号改动量大区别大,但是远航程型与近航程型的J10C在航空数据却没变还是一样的还都能直飞南海,这样科学吗?所以我觉得还需要正确现实的进行发展改进)

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要解析这个问题首先要了解J10C双进气口的尺寸到底有多大?光看进气口宽度还不科学,必须同时看其高度,上图很明显看的清楚进气口高度已经顶到飞机前翼了!两个这么大尺寸的进气口,里面还有两个大型油箱容量肯定足够多,但是结构重量绝对少不了,这绝对是科学实事求是的说问题)

如果远程战机的愿望是从沿海途中不加油直接飞赴南海战斗并飞个来回,那么上面这款就可以(单指油量航程,不包括发动机动力方面的支持)之前的图你要是看不明白,上面这图你应该可以看的明明白白的了,因为这是你早期原来你自己设计的图,看看进气口的尺寸,足够大里面的油箱完全可以是大容量的,这款要想远航程会更容易些,但是这款的问题更突初,就是把原歼十的翼身融合的原翼根前缘部分开两个大口,这就导致原来的空气流向出现变化,原来没开口的封闭的前缘机翼身的受阻力度变为开了两个大口的进气口的吸气压力,这毋容置疑肯定会导致改动处的结构强度不足,再有里面还再改动改出了两个大容量油箱这对整个机翼都会产生影响,也就是说机翼根部进行了大工程量的改动,改动导致强度不足整个机翼根部分都需要加强结构强度,这么以来机体重了是肯定的三个起落架就必须加固要不就会断裂出问题,起落架再加固这是远程战机一直以来撇开避开不谈的,我好心指正请远程战机正视接纳。那么在改设计在加固后在满载油量弹药的情况下再安装上发动机那是绝对超重的,具体超载重量理论上不下3吨,那么原来的发动机就配套不了了,因为动力总推力不足了!

即使隔开进气道问题先放一边,说说其后面安装的两个大型油箱的情况:一样的也是在蒙皮处拉直的吧要不是的话结构加强后会更重!机翼油箱的长度不小啊比保型油箱还长,容量也是相当的大,这样设计的油箱是在前面进气道的正面截面积延伸而来的,前面进气口径尺寸那么大后面油箱的尺寸也是巨大的,安装上油箱后机体的结构再加强了之后,两个大型油箱在机体上发展而来的增重保守的说至少不下1吨。相比歼10B使用的是单进气道而且是轻型的DSI先进类型的进气道,改进了的远程型歼10B即使安装了保型油箱之后也比楼主设计的安装了两个大尺寸非DSI重结构类型进气道的,再加强了进气道部位机体承载与油箱部位机体结构再加强后的J10C要轻很多!即使不谈进气口是轻重的款式,就单说把原歼十的一个进气口改造为J10C的两个进气口,多了个那么大尺寸的进气口会不增加重量?把翼根折角弯度拉直拿去扩充为进气口这样做就不增重?这观点科学?实在认真的我我觉得不能 。铁血网提醒您:点击查看大图

(看远程战机之前他自己的设计示意图就可以看的很清楚很明白进气口的尺寸与数量还有前翼进气口重叠问题的示意图,前机翼无法上下翻转还有实际作用吗?这上面的图简单明了的列举了问题的所在之处。)

之前远程战机说他设计的J10C是在歼十的基础上去掉1个歼十的腹部进气口然后再加上1个翼根进气口,这不增加重量,这是错误是不科学的说辞,难道楼主的J10C只有1个进气口???科学的应该这么说,他设计的J10C是在歼十的基础上去掉1个歼十的腹部进气口然后再加上2个翼根进气口!!!就比歼十多了一个进气口,也就是说J10C有事实上是有两个大尺寸进气口的,里面还安装了两个大尺寸油箱,这肯定增加结构重量。---还有不得不提的问题是,在鸭翼式飞机上这样布局的两个进气口,前翼无法下转甚至无法上转,因为前翼由于那进气口重叠了,这前翼的使用效率就大打折扣了,这样的设计先进与否网友看的出来也可以提好的建议。

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原来远航程型的J10C是有两个大尺寸进气口后面安装的两个巨大容量油箱做支持的,油箱多大?进气口多大油箱就多大,油箱的长度也是相当与整个主翼的,对于两个油箱的正面截面积,要看明白很简单就把远航程型J10C的进气道把右边挪到左边叠加进行还原,看的到这尺寸非常高巨大可以携带足够量!但是结构重量也就是这么来的!与歼十相比较这款J10C绝对不下3吨的超载,原来的发动机要把这么重的飞机升空力气就不够了更别说在空中超音速。

楼主意识到了这个问题进行了对J10C的改进,改进的是进气口的尺寸但是为什么把里面的油箱也改小了,改小进气口可以减重但是改小油箱就会导致航程不足,远洋巡航这个初衷就实现不了了,这样的改进不能解决根本问题而会出现矛盾的问题改出的变成了近程的J10C了,就是原来是想远航程直接从沿海飞赴南海巡航,但是改了之后就不能飞那么远了就航程油量不足了,要还想那么远飞就进行空中加油机的战术配合,那么被改成近程型的J10C才能实现远飞南海的美好愿望。

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(上面是远程修改了的轻型J10C,看看航空数据还是套用原重型J10C的,这怎么科学呢?)

热心好意的我这么说是有科学依据的;上面远程战机对我从新改的设计图,进气口的尺寸高度调整小了,可以有效减重就不超载那么多了,但是有技术的事物都有双面的问题的,你这么改那新的问题就是原来你设定的进气口里面的大容量油箱也连带变小了航程不足以支持你原先设想的在沿海直接飞赴南海,总不能原来的重型J10C可以飞那么远,现在改轻型的J10C也能飞那么远吧?这里可是地球呐。如果远程战机一定要让破坏了气动布局的J10C直接飞赴南海的话必须搭配空中加油机。还有就是即使你这么改轻,与原歼十相比结构布局也是改动很多,重量肯定会更重但是会比原大尺寸进气口大油量远航程型的J10C轻很多了,就是这个实实在在道理。

远程战机后来改小了进气道尺寸就是为了减重这个想法是对的,但是减重改进了的设计还原封不动的使用原来重型设计的数据就不科学了,总不能大尺寸双进气道大型油箱的能携带那么多油料,能飞那么远,改小了进气道尺寸连带进气道里面油箱也变小了,还能携带那么多油料飞那么远吧?楼主这一改飞机轻了很好,但是航程至少降低了3分之一,也就是改进后的J10c顶多只会比原歼10飞的远一些远一点而已,但实际却没有楼主说的具有那么大的实用价值。因为即使再度改进了的J10C把进气口连带油箱体积尺寸改小改轻了,但是J10C相对与歼十的原来结构还是改动很多处,所以J10C虽然可以多带内油但是结构重量比歼十还是重了不少,结构重量问题与多的油量优势对抵消,J10C的航程优势就没有了,这 就是对比更明显看出问题的道理。

其实道理很简单,也就是两个程式都不科学都不现实,一个是远程战机早期设计的大尺寸双进气道与安装了大型双油箱的远程型J10c方案,问题就在于搭配不了歼10的AL31发动机因为改了气动在空中会超负荷结构需要加强,所以超载了3-3.5吨需要花大量时间力气去开发配套的发动机。另一个就是远程战机现在图改的降低了进气道与里面同形状机翼油箱尺寸的短程型J1Oc方案,因为减小了进气道与里面连接的油箱等设备的有效尺寸,所以机体结构改的比原设计轻了,可搭配AL31发动机但是问题却在于油量不足以支持从沿海直接飞赴南海。

后面楼远程战机为我专门最新改动设计图的J10C这款改型与歼10在航程方面不具有明显的优势,且需要大改气动布局,改出了两个重型的而非轻型DSI的双三角形低效率进气道,还大改了机体结构安装了机翼油箱,改动如此之大提升性能却不高,所以实用性价比不高也就没必要这么改。

关于进气口的重量问题我已经帮远程战机找好了,只需远程战机科学的改进问题就可解决。说句实在话,远程战机在您的J10C等型号的图画设计上,在配联的航空数据的创制上存在着大量的关于航程与机体结构重量自相矛盾的问题还没进行务实科学的解决的前提情况下,远程战机最近对网友所提的关于升阻力体气流等其余话题都是在解决了设计改进不科学的前面问题之后才会出现,所以现阶段那些还只是不存在不成立的后期话题。远程战机设想的J10C等型号即使目前一直都没有验证机只有图例,即使平面图对网友们的质疑没有像实机那样具有说服力的优势,但是起码远程战机图纸上的设想要在理论上做的住支持,以能飞的起来以能现成战斗力来持证远程战机的观点确实不离谱,那么接着远程战机现在对网友广泛提出的关于气动布局等后期话题才真正具有在科学依据方面的支持,这些后续话题与网友之间也才能真正畅谈聊的起来。

所以解决问题需要按顺序来不可倒置以此可以认定,远程战机过早的谈论关于面积率升力体升阻比等航空学的话题都是毫无根据没有实际意义的,在缺陷不足没有确切落实解决之前远程战机就提出没有现实必要的后期话题,聊空谈不仅解决不了关键问题,而且对装备的进步发展只能起到反作用,凡事都需要一步步科学的进行,不可没头没尾顺序错乱的进行,切记现实重的装备在设计的起步之时就不可与科学文明路线背道而驰,更别说在网友们的指正后还不识错就更会落后时代了,其实我感觉这的网友都是非常友善的,虽然有些看法观点不同,但事实上大家都在热心的帮助远程战机,做为我还是很期待远程战机踏实的发展实用的装备。希望远程战机正确的理解我的话请别误解我的好意,谢谢!我的愿望也是为了大家共同的强军梦。

同时也感谢大家耐心的解读我的科学与现实的观念,这是勇于面对问题的最正确的方式,我们不空谈也不画画,我们就是来实际创新与造就实物的,创造高科技实用的装备!我们的共同愿望就是强大我中国,我相信中国人民一定做的到做的好一切为祖国!铁血网提醒您:点击查看大图

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