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歼-7其实是我国在米格-21的基础上研制出的国产战机,在当时我军主力依然为歼五歼六的时代很是提高了我军的装备水平,毕竟此时各国主力依然为一代机,全面换装二代机的也就美苏这些国家。

中国曾生产了超过四千架的歼7战机:超过30个国家都曾购买

1970年,歼-7开始正式服役,而且在歼七的基础之上研制出了很多子型号战机,为我国的出口创汇工作做出了巨大贡献。直到今年随着我军装备水平的大幅提高以及新的需求,歼7的生产线才被最终关闭,节省资源生产歼11歼10B等等新型战机。而据统计,歼-7总共生产了超过4000架,在现代军机领域也是堪称奇迹,足迹横跨世界多地。

中国曾生产了超过四千架的歼7战机:超过30个国家都曾购买

超过30个国家购买了歼7,毕竟和苏联米格21相比歼7还是有着一定优势的(无论是苏联还是如今的俄罗斯在出口型的武器装备上都有一定程度的削弱,比如T72坦克,外贸型就不如俄军自用的型号)。歼-7作为二代机,性能其实在如今已经落后,但是很多中小型国家出于财政问题或者现实需求等原因,无力或者不需要购买太先进的战机,歼7这种飞机就够了。就比如最近很是被关注的孟加拉国,其空军的主力就是中国生产制造的歼7,不过他也计划下一步购买一些新型战机,可惜的是歼10在采购招标中失败了,输给了俄罗斯苏30战机。

中国曾生产了超过四千架的歼7战机:超过30个国家都曾购买

其实在歼-7的改造过程中,有一个国家帮了中国很大的忙,而且很是令人意外并不是苏联或者美国,而是英国。当时英国向中国提供了许多先进的技术(比如飞豹战机的发动机就是英国斯贝发动机),并帮助中国对歼7进行改造升级工作。而后来歼七不负众望,出口到了多个国家,帮中国创造了大量的外汇。

中国曾生产了超过四千架的歼7战机:超过30个国家都曾购买

歼-7虽然已经服役多年,但后续生产的都是其改进型,就比如歼-7BG,这是歼-7最后一个版本的改进型。在航程、载弹量、武器配置以及航电设备上与原版有了大幅提高,即使面对世界目前主流的三代机也是有还手之力的,当然代差太大打起来还是很吃力的(就像早些年常说的歼8大战F22,其实更多的是一种无奈,装备能够升级换代当然还是要换的)。

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