[原创]中俄大飞机合资公司终于挂牌

昨上海新闻,中俄大飞机项目正式挂牌成立公司了。场面不太隆重,似乎没政要出席。但中方代表是商飞董事长,俄方是俄联航制造公司总裁,新闻还点题这是中俄战略合作。俄罗斯报道多点但版面不显著,也在迎合某些低调。

成立的合资公司,中俄各占一半股份。生产线在上海,科研中心在莫斯科,这也是一种平衡。当然人员必须交流,科研中心明年开张,我科研团队加入,人数至少三分之一。俄披漏的消息,机身机尾上海造,机翼或由俄生产,发动机先考虑美国或英国货,以后再考虑已研制多年的俄配套新发动机。从战略角度盘算,使用自产发动机必然的,同时这还不能讲是俄罗斯单产的,更应该是我们也掌握全套技术材料工艺,以备自产,从而突破“心脏病”瓶颈。这次成立的合资公司是长期合作,这一点应该强调,否则缺乏意义。

再有两处亮点,一是复合材料增加。二是飞控自动节约人力。再请国际合作愿者请入。研发周期初定七年,这数字应该保守的。两国通力再加发动机先行“拿来主义”,试验周期更可缩短。当然合作不畅,那就遥遥无期了。

西方似乎沉默,但波音空客肯定通宵开会。这中俄联手挂牌,意味着某种摊牌,西方蛋糕以后分小,内心当然不乐。国内某些公知也在酝酿如何发声,但考虑到这回合开公司,说话得悠着点。毕竟再美化西方,但航空发动机这块禁脔,说什么也不“爱我中华”的。俄考虑走合资这条路,假如不知当年斯大林命令援华建设“包教包会”的爽朗,合资就没意思。

所以这一回,还不能简单区分技术股资金股。彼此坦诚市场本就不愁,俄有独联体,我自家用量大,更有国际潜在客户,西方哪怕压价竞争,时间一长撑不住。最关键的是,这回中俄都看清,再不能坐视波音空客两分天下,则三足鼎立很自然。中华有资金与市场优势,航空总体水平也不低。俄除了传统优势,还有能源与金属矿产天然优势。合资公司由国家背书,优势互补必然。就这款机型而言,至少从理论到实践,须中俄联产,而不是哪部分你产,哪部分我不管。再者以后开拓市场,从销售到维修,各自更应发挥自己的长处。这前提俄充分想明白了。

今天许多人对中苏交往耿耿于怀,仅苏修逼债谣言还在流播。说明还有使绊子,方便强调“西方文明”引领世界,而“文明冲突”必然包括中俄对抗。所谓希特勒的“种族优劣论”,今换成“国家民族优劣论”以决定“文明冲突”,公知传销已恬不知耻。

中俄紧邻,彼此关照很正常。偏有人胡扯中俄靠拢,是托了美国两头打压的福。这种谬论谁讲给邻居听听,说你我比邻是受远方大户的影响,是也不是?但白痴丢人现眼,偏还自鸣得意。而俄罗斯对我长期战略已明显:即底线规避对峙,中取“政冷经热”,上策真正的战略协作。也只有取上策,才会对我敞开远东至欧洲的长远开发。这块超级蛋糕,无紧邻之宜便无紧邻之利,仅亚洲的韩国日本,早对此虎视眈眈了。

2017年5月23日

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