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这两个进行比较似乎奇怪,日本航母赤诚的排水量相当于1300多辆苏联T34坦克,马力相当于300多倍,钢板厚几十倍。其实双方的天壤之别不仅仅体现在材料和发动机,其制造的难度更是天壤之别,充分说明了二战时日本工业比苏联高出的级别。

二战航母之王赤城号航空母舰在日本海军服役的前五年进行了一系列的试验,并在右舷安装了一个小型岛式上层建筑。由于上层甲板没有岛式建筑,舰桥只能设在甲板下面,给操舰和作战都带来极大不便;下层甲板跑道过短,无法适应高速单翼机的起飞需要,1935年10月到1938年8月间"赤城"号在佐世保(Sasebo)海军船厂进行了与加贺号航空母舰类似的现代化改装1935年-1938年改装完成后的赤城号。上层飞行甲板改为全通式,加长加宽并进行结构加强,一直延伸至舰首并用立柱支撑。机库向前延伸,升降机3座。考虑航空母舰编队并行时便于各自的飞机起飞、降落,岛式舰桥特别的安装于舰体左舷,替代了原先的右舷岛式上层建筑,在起飞整理队形或返航准备降落时,赤城号的飞机可以向右边盘旋,不会与并行舰的飞机起降发生空中交通冲突。赤城号还对舰炮进行了重新调整。赤城号航空母舰改装后满载排水量41300吨,主机输出功率133000马力,最大航速31节,载机72架(最多可载91架),最多载96式战斗机16架,96式攻击机51架,96式俯冲轰炸机24架。

赤城号经历的第一场实战为1941年12月7日的珍珠港空袭, "赤城"作为日本第一航空舰队旗舰参与太平洋战争,率领日本航空舰队向西扫荡南太平洋至印度洋海域,在拉宝尔攻略战、空袭澳大利亚达尔文港、与英国舰队的印度洋海战中屡战屡胜,创下无敌机动部队的名声。但在1942年进攻美国领土中途岛的航母大战中,因情报泄露和指挥失误被美国航母的舰载机击沉。

苏联的T34则是在苏联二战前购买了美国人克里斯蒂坦克底盘专利基础上研制成功的二战性能最优秀及实战中最实用的坦克,把火力,重量(33吨)流行性型防护,装甲厚度,速度(时速55公里),灵活性,减震,气候和场地的适应力,爬坡越障能力平均又综合地集于一身,结构科学导致最适合大批量建造,符合坦克这种不是单打独斗兵器,必须有足够数量做取胜基础的特点。这让坦克终于比拖拉机有了更多的不同。在苏联乌拉尔和斯大林格勒等原本制造拖拉机的兵工厂大量装配投入战场,轻松击败落后的德国坦克碾压德国士兵直至占领分割并殖民德国。

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