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近网友发文,谈多少美元换一架英国鹞式等,基本属于谬言。鹞式曾想进入我国,终因作战半径太小,价格太贵等因素买卖没做成。要知英国军火及其他有些敏感区域,对我有时网开一面,包括上世纪七十年代初,曾不顾西方封锁禁令,将一款斯贝军用航空发动机的专利转卖与我供仿制,还惹得美国大为恼火。但英国人的特立独行有他自己的外交大战略,从这角度讲,英国很早就与我建立代办级外交关系,也是有他国家利益的考量。

北航曾有一架拉9,既是陈列品也作为教学。拉9是二战末期苏联一款活塞式战机,产量约过千架,新中国也进口过百余架,退役后时间一长,不知何故甚至苏联都难觅踪影了,我国也仅存两架,其中一架就在北航。

英国红箭飞行表演队的前队长汉纳根,是资深航空收藏迷。某次参观北航,立即看中拉9,提出要买,这时的拉9成了馆藏品,物以稀为贵,那是不卖的。汉纳根回英国后动足脑筋,应该是找到相关领导,或许还有某种默契,英国同意将一架退役鹞式卖给汉纳根。汉再来北航商谈,就是用这架鹞式换那架拉9。这换法当然对我有利,但从文物角度讲,汉纳根能收藏世界上几近绝迹的拉9,作为藏品他也合算。这笔交换应该是在1996年完成。

根据交换合同的规定,那架鹞式保存基本完好,发动机都在。某些机密仪表可能动了手脚,其他没什么缺损。原来露天放着,后考虑鹞式来之不易,同为教学用品,再盖了楼在室内收藏并展览。今天大家有兴参观北航,若没特殊情况,能一睹鹞式的真容。

有些事不要想当然,以致编故事。拉9换鹞式,许多军事杂志都仔细说过,没什么保密的。一般航空军迷早该知道。所以写文章考证可仔细些,小编更该具备必要知识鉴别。所谓分析可以个人展开,但基本事实不可随意猜想,或故弄玄虚误导网友。这点建议,相信大家能够理解。

2017年5月7日

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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