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F-22是第五代单座双发重型隐身战斗机,也是世界上最早服役的五代机,自21世纪初陆续服役以来,直到现在也是世界空战能力最强的王者,即使是刚服役的“奶油小生”f35也不是其对手。有人说F-22“比F-35还便宜”,的确F-35刚量产的时候报价是1.2亿美元,而F-35现在核算的费用已经涨到了1.6~2亿美元,特朗普砍价也没砍下去多少。

F22有多烧钱?补一块漆就要3500万

f22深灰色第二代隐身涂层比第一代好了很多

但是F-22后期的维护和升级的费用就没那么亲民了。毕竟十几年过去,各种通胀,CPI指数上涨,洛克希德·马丁公司也是需要利润的,因此给F-22升级维护的价格也水涨船高。2016年,美国空军发现F-22战斗机进气道附近的隐身涂层磨损严重,于是准备招标,找公司把这一块的漆补上。

F22有多烧钱?补一块漆就要3500万

f22发动机尾喷口特写

F-22用的是美国第二代隐身涂层材料,它的隐身涂层相比第一代的F-117和B-2,已经耐用了很多。据说B-2是每次降落之后都要补油漆,因为当时研制的隐身涂层为了追求隐身效果,坚固耐用程度就顾不上了,所以飞机飞一次再降落下来,浑身上下涂层就跟头皮屑似的往下掉。F-22使用的第二代隐身涂层在保证雷达隐身性能的同时,涂层寿命也很高,正常情况下是没问题的,但有一些部位比较薄弱:进气道附近还有机头部位。

F22有多烧钱?补一块漆就要3500万

F-22隐身涂层本身就容易脱落,注意维修人员脚上还带着鞋套

飞机的进气道部位,是飞机上面受到的气流最强、紊流湍流最多的部位,空气在机头被劈开,后掠到进气道附近,被进气道的格栅叉开,紊流流走,相对平稳的气流被送入发动机,在这个部位气流的流速最高,因此这一块地方的涂层磨损也最快。还有机头部位,这就不用多说了,首当其冲。所以尴尬的就是每每别的地方好好的,只有这里掉了一块皮,成了花脸了。

F22有多烧钱?补一块漆就要3500万

F-22机头雷达罩与机首连接处涂料脱落

2016年8月, 美国空军跟“f22的亲娘”洛克希德•马丁公司签订合同,专门建立一个“进气道涂层修理流程线”。第一批准备维护12架进气道涂层磨损最严重的F-22。如果顺利的话,今后美国空军就以每年24~36架的速度,将所有的F-22都送到这里都修复一遍。

F22有多烧钱?补一块漆就要3500万

隐身涂层脱落后,必须要清除脱落区域的底漆再重新喷漆,此时大锤凿子都用上了

那么给这12架飞机补一块油漆的价格是多少?6100万美元,折合每架飞机500多万美元,换算成人民币大概就是3500万了,而修补的涂层的面积仅仅占F-22表面积的6%!

美国的武器固然先进,但买的更贵,用的更贵,维护的也更贵,怪不得美军年年军费第一,结果军队还天天叫嚷着缺钱缺的揭不开锅。

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