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中国造一艘核动力航母有多困难?看后才知道中国难处

图为美国福特级核动力航母,也是全世界公认的最先进航母,该航母长330米,宽41米,满载排水量超过10万吨,虽然与美军现役的尼米兹级航母并无二致,但由于应用了众多最前沿技术,比如全电推进、电磁弹射等系统,其舰载机出动的作战效率、可靠性以及能量储备都大幅提升,保守估计作战能力要超过尼米兹级一倍,要知道,尼米兹级已经独揽全世界最强航母的宝座多年未受任何挑战,可见福特级的强悍战斗力。

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毫无疑问,福特级航母代表着未来航母的发展趋势,实际上,该航母应用的技术如电磁弹射、全电推进,中国也已经攻关多年,并且取得了关键性的突破,看起来中国建造核动力航母已经没有太大的技术难点,电磁弹射装置已经在陆上建成,舰艇全电推进系统也已在试验,舰用核反应堆技术也没有太大难点,可以直接将核潜艇反应堆放大功率上舰,但是既然如此,为何中国还在不断建造常规动力而非战斗力倍增的核航母呢?

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军事专家表示,实际上,建造核动力航母尤其是福特级这种实验性质很浓的超级航母,并非容易之事,以美国独步世界的科技能力和造舰基础,建造福特级航母尚且不断延期,可见其复杂程度。航母作为全世界战斗力最强也是最复杂的海上平台,其建造难度相当之高,只有工业体系顶尖的强国才有能力推进。虽然中国掌握了核动力航母的部分关键技术,但是想要建造一艘合格的核航母依然是千难万难。

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以美国的福特级航母为例,该航母虽然非常厉害,但也依然有众多不足尚待解决,首先就是大量应用的“先进技术”,很大程度上都没有成熟,比如最新的双波段相控阵雷达,成本和维护过于昂贵,以至于不差钱的美军都无法承担,决定在第二艘福特级上取消,其次是电磁弹射系统,虽然体积减小、效率提高,但是技术尚不成熟,目前只能弹射不能阻拦,相当于自废一半武功。

除此之外,福特级的动力系统为新型的核反应堆和蒸汽轮机,首次在航母上应用了全电系统的概念,比传统舰艇的供电能力提高数倍,也让电磁炮、电磁弹射和激光武器的上舰成为可能,但这种系统相当不成熟,多次出现故障,如果在战时被破坏,将导致航母陷入瘫痪。以福特级应用的通用公司新型涡轮发电机为例,其故障次数已经大大超出了美军的预期,不得不多次进行修补,还计划对其进行更换。

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军事专家表示,上述问题还只是技术问题,假以时日也都能逐步完善,核动力航母最大的问题其实是成本,以福特级为例,首艘造价130多亿美元,加上舰载机将超过200亿美元,如果换成F-35C的话还将大幅增加,据美国专家估计,一艘福特级航母的全寿命费用超过2500亿美元,是现有尼米兹级的数倍,相当于美国军费的二分之一。

中国目前还只是刚刚起步的航母国家,虽然未来一定会以核动力航母为发展目标,但是起码就现阶段来说,还是应该脚踏实地从常规航母开始,循序渐进的遵照从滑越甲板到平直甲板,从常规动力到核动力的发展路线,以“小步快跑”的节奏发展航母,这是符合中国造舰和科研能力的稳妥之举,如果一味以追赶美国航母为目标,妄图以“弯道超车”的速度“赶英超美”,那么很可能会重蹈印度国产航母十年蹉跎的闹剧。

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