印度为国产客机续命 欲赶超中日

印度为国产客机续命 欲赶超中日

印度国产客机Saras
据彭博社,印度近日宣布将为三十年磨一剑的国产客机Saras续命,作为对中国ARJ和日本MRJ国产支线客机的回应。印度科学与工业研究委员会主任在采访时表示,这型14座的客机正在进行初步试验。
Saras装有两台加拿大普惠公司涡轮螺旋桨发动机PT6A-66,采用螺旋桨后置推进式布局。29年前,印度就有了国产客机Saras的构想,计划用这型飞机来替换印度空军的道尼尔飞机。但原定于2003年的首飞由于各种原因一推再推。直到2009年,一架飞机在试飞途中坠毁,机上3人全部丧生,导致该项目被迫中断。
印度方面认为,项目重启后,需要3年左右的取证时间。但业内的质疑声也此起彼伏。就连波音空客两大巨头飞机制造商都存在延期交付的问题,印度所瞄准的ARJ与MRJ更是命途多舛。日前,三菱公司第五次宣布MRJ延期交付。
据CAPA,印度重启国产客机项目除了有对ARJ和MRJ的回应外,也有其希望用不到30座的小飞机连接偏远地区的需要。目前,印度空军已承诺购买15架Saras客机。
除此之外,印度还要研发一架50-70座级的客机,但由于政府资金问题一直停滞不前。据称,2013年政府就已经通过了这个项目的可行性研究。

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