费尽心机防范以后最终宣布放弃 俄决定同意向中国单独出售发动机

[墨者善狩军情解析393期]中俄近年来在军工领域的合作案例,争议最大的莫过于中方在研发成功歼20的情况下,依然想俄罗斯进口非四代机苏35战机。广大网友最大的疑问就是解放军为何还要购买这款已经与歼20存在着代差的战机,所有人的猜测都指向了一个问题,那就是中国极有可能是看中了苏35战机的发动机,至少俄罗斯媒体是这样认为的。

费尽心机防范以后最终宣布放弃 俄决定同意向中国单独出售发动机

近日,据国内媒体援引俄罗斯卫星网的新闻报道称,中国在购买俄罗斯苏-35SK战斗机后,也购买了一部分117S发动机进行测试,俄罗斯同意单独出售117S发动机并可能同意转让技术。不过,近年来俄罗斯两家主要发动机制造厂商都遇到了人员流失,生产质量管理水平下降等问题,同时对外宣传时产品数据有所夸大。有消息表示国内测试的Al-31FN series 3发动机实际推力并不比标称13.5吨推力的国产涡扇-10B发动机有特别明显的优势,而可靠性、质量稳定性方面还不如后者。报道称,目前尚不知道117S,即AL-41F发动机这方面水平是否会明显优于AL-31FN series 3,这一测试的结果可能对未来中国战斗机动力系统的选择产生重要的影响。

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我们都知道,航空发动机在相当长的一段时间都是中国空军战机的软肋,受制于发动机性能和产量,中国战机包括进口的和自主研发的战机,相当多的一部分不得不依靠进口俄罗斯生产发动机,比如歼10系列和歼11系列以及新研发的歼20战机和运20运输机,都一度采用俄罗斯发动机。

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俄罗斯在航空发动机领域比我们起步早,投入时间长,相应的取得 的成果也相当丰硕。目前俄罗斯联合发动机制造集团公司是俄国内最大航空发动机生产商,这是一家俄罗斯技术国有集团下属的国防工业集团公司的全资子公司,控制了俄罗斯航空发动机几乎85%以上的行业资产,处于绝对垄断地位。其生产发动机种类包括战斗机的涡扇发动机/直升机的涡轴发动机以及运输机和客机的发动机等等,据公开资料显示,官方数据显示,俄罗斯联合发动机制造集团公司2013年共生产发动机1193台,总销售额1589亿卢布,其中出口额490亿卢布。其出口的明星产品包括歼10和歼11系列战机曾经使用AL-31F系列双涵道涡轮喷气发动机、苏35战机采用的AL-41F-1S型以及枭龙战机采用的RD93发动机等型号。

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由于中国军工的研发能力太强,因此俄罗斯对中国军售可谓是防之又防。之前有媒体甚至杜撰出俄罗斯为了防止中国拆开研究苏35战机发动机,竟然将发动机“焊死”的假消息,可见俄罗斯对中国军工的防范之深。然而现实是残酷的,随着俄罗斯经济的衰落,俄罗斯的发动机生产商的效益也大不如前,这也造成了人员的流失,进一步加剧俄战机性能不稳定等问题,降低俄发动机在国际市场上的竞争力。

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与之相比的是中国在发动机领域的的快速进步。在2016年年初的时候,中国正式宣布成立了中国航发集团,开始形成合力,以国家的力量开始推动航空发动机的领域的发展。根据此前媒体的统计,目前中国航发是世界上在研发动机型号最多的,从三代机到四代机的发动机均已开展研发,相信在不久的将来我们可以看到大量的中国战鹰全部换上国产心脏。

有军事专家指出,随着中国发动机产业的快速发展,俄罗斯之前中国戒备慢慢的发动机领域已经优势不再,因此,俄罗斯必须抓住最后的黄金期,想中国出口这些发动机,一旦中国在发动机领域取得突破以后,将会对俄罗斯发动机出口造成重大损伤,将失去中国这个大市场,这也是俄罗斯此前费尽心机防范以后,最终同意向中国单独出售发动机的原因了,因为现实很残酷,足够让俄罗斯认清这个现实:过了这个村,就没有这个店了。

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