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2013年12月15日据美国《华盛顿自由灯塔》网站的报道称:美国国防部官员表示,美军导弹巡洋舰“考本斯”号近日“在南海的国际水域合法航行”时,被一艘中国两栖登陆舰迎头逼停,“考本斯”号随后紧急避让,才避免两舰相撞。而此时中方登陆舰距离美方的考本斯号仅仅100码(91米)开外,这是不负责任的行为。美国官员及媒体借此渲染中国舰船的做法如何“危险”、“咄咄逼人”,却对事件发生的背景轻描淡写,一笔带过。但真实的情况却是“考本斯”巡洋舰号当时正抵近侦察在南海训练的中国辽宁舰航母编队,美军的此种说法纯属恶人先告状。

2013年年底辽宁号航母编队正在南海某海域进行训练。这时美国海军的提康德罗加级宙斯盾巡洋舰开始了对中国航母的跟踪和侦察,随后逐渐转入挑衅模式,直接插入辽宁号的内层防御圈,情况十分危急。就在这时一艘4000吨级的中国坦克登陆舰勇敢现身了,它拦在美舰与辽宁号之间,准备用舷侧钢板去抵挡美舰的冲撞,此时美国巡洋舰距离中国登陆舰只有几百米的距离。最后在辽宁号航母编队的几艘护航战舰的“围攻”下,美军舰看占不到便宜便主动撤离了,中美并没用因此发生交火。中国海军舰队群为辽宁舰远海试航提供了优良的安全保障,在遭遇美国巡洋舰时表现得淋漓尽致。

美巡洋舰忽然直冲辽宁号航母编队险相撞 最近不到100米

几百米的距离感觉很远,但对于两艘军舰而言这是一个非常危险的间隔距离。按照海上舰船通常一小时可以开50多公里的速度来算,两舰相向而行,如果不规避的话,只要十几秒钟就可能发生误撞。而且军舰不像陆地上的汽车,说能刹车就能刹住,军舰无论是停车或者转向都需要一定的空间和距离,再加上军舰一般体积较大,500米距离已经相当危险。

此外,两条高速并列行驶的舰只,如果距离比较近,它们之间可以互相吸引靠近直至相撞。这就是著名的伯努利原理:当两条船并列行驶,中间水流快,压强小,两边水流慢,压强大,水把两条船向中间挤压,于是越靠越近,最后相撞。现在航海上把这种现象称为“船吸现象。这也是为什么说补给舰在海上实施补给工作是一件不容易的事,也更突显了美国军舰此次航行有多危险。一旦中美两国军舰发生相撞事件,将引发严重的后果。有意思的是,此事件之后美国“考本斯”号巡洋舰上的四名军事主官:舰长、大副、指挥军士长、轮机长均被开除军籍,看来美军也对造成的后果感到后怕。

美巡洋舰忽然直冲辽宁号航母编队险相撞 最近不到100米

美军“考本斯”号巡洋舰在我方航母编队内随意穿行,无视我警戒舰艇的劝告,长时间与我主要舰艇伴行。这是非常不友好的抵近侦察行动,近似于挑衅行为,并严重违反国际海事组织的规定。虽然当时处于国际水域,所有国家都有航行权力,但这里是中国航母编队的内层防御圈,任何进入这个防御圈的他国军事力量都应该被警告,严重者将被击沉。

对待美军这种危险的行为应当以牙还牙以眼还眼,前苏联对待美国军舰的做法值得我们学习。1988年美军巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号到黑海苏联领海附近转悠,借着航行自由以及无害通过的理由慢慢靠近苏联领海。随后苏联黑海舰队派出“无私”号和SKR-6两艘战舰对美军进行监视,苏联方面不断警告美军正在靠近苏联领海,警告驶离,而美军则宣称拥有无害通过权利。而当美军进入苏联海岸12海里范围后,无私号向美军发出最后一条警告:我舰奉命撞击你舰!(原文是:不要侵犯苏联边界,我被授权实施打击)。

美巡洋舰忽然直冲辽宁号航母编队险相撞 最近不到100米

随后惊世一撞便开始了,这次撞击显示了苏联战舰指挥员的高超技术水平,即用最强烈的手段表达自己立场,又将损害控制在最低水平,防止事态扩大。而美军此时已经手忙脚乱,随后驶离苏联领海。事后美苏达成共识:美军不会再在黑海进行类似的活动。所以说美军是欺软怕硬的典型,苏联若不强势反击,美军下次敢跑到苏联军港门口去巡逻。

有军事专家分析称美舰此次挑衅辽宁号,其实就是在测试中国海军的反应速度。这次之所以能阻挡住美方的军舰,一方面展示了中国海军用悍不畏死的勇气维护国家利益的决心,一方面也说明别国对我国的航母格外的关注,甚至不惜鱼死网破来探竟我方真正实力。为此我军要和美军在空中、海上和网络三个特定领域建立行为准则,避免误解误判和事态升级。同时更应当多进行针对美军舰硬闯我编队的演习,用以防患于未然。

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