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苏-27战斗机“侧卫”是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,属于第三代战斗机,采用翼身融合体技术,悬臂式中单翼,翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼,双垂尾正常式布局,楔型进气道位于翼身融合体的前下方,有很好的气动性能,进气道底部及侧壁有栅型辅助门,以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身,机头略向下垂,大量采用钛合金,传统三梁式机翼,四余度电传操纵系统,无机械备份,静不稳定设计,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻。这些都是其优点,当然也为解放军的空军作战能力做出了重大贡献,所有闪光点前人已经表扬得非常全面系统,在这里就不多赘述。

苏-27机头为什么那么粗那么长?雷达太蠢笨全重近一吨

苏-27SK列装到越南空军

其实,苏-27战斗机由于出生自前苏联,而前苏联的精密机械加工、精密化工方面的落后,电子工业水平也不高,存在严重匮乏大规模、超大规模计算能力和电子电气产品性能受到严重制约的问题,这些问题不约而同地反映在苏-27身上。

苏-27机头为什么那么粗那么长?雷达太蠢笨全重近一吨

比如,大家通过照片看到俄罗斯空军装备的苏-27机头又粗又长(反正我是没有看到过真正的苏-27战斗机,我也没进入过解放军的机场,只能看照片)这种设计看似使飞机非常纤细,飞行阻力会相对较小,但是其中隐蔽着巨大的玄机,那就是苏-27战机的机载雷达太蠢笨,全重竟然接近1000千克,这才造成了那么粗那么长的机头。

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俄罗斯空军的苏-27战斗机的N001雷达采用更大的发射功率、更大的天线尺寸,才有可能获得接近F-15使用AN/APG-63雷达的性能。这意味着更庞大的部件体积,更强的冷却系统和电源供应系统。尽管如此,N001雷达性能仍然大幅落后对手,重量达550公斤。如果计入后端的散热和电源部分等全套系统,全重接近980公斤。接近一吨的数字就是这么来的,不玄乎不扯淡,就是这么回事。

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俄罗斯空军技师在用心地维修机载雷达

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这种设计比较无奈,就像是美国空军的A-10“雷电”攻击机的7管30毫米机炮一样,苏-27的设计也是围绕着蠢重的雷达系统展开的。整个前机身从雷达整流罩起到第18号隔框,除了飞行员、弹射座椅和前起落架,座舱前方、下方、后方的三个设备舱里都被电子设备塞满。

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从根源上说,苏-27家族的几个重要缺陷都是由苏联电子工业水平而起,并决定了未来的发展路线。这方面的缺陷也使得苏制战斗机广为诟病。从一架隶属于库梯洛夫空军基地的第790战斗机航空团的苏-27战斗机雷达罩内部,我们可以发现飞机上好多粗笨的元器件,冷却装置和59坦克的散热器还有异曲同工之妙。好在我国引进苏-27之后及时改进,研发出歼-11系列,要不然,我军也要被诟病有一种机头那么粗那么长咧。

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机头不先进,凤尾还是很牛的,这得益于俄罗斯AL31F发动机打下的名声

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另外,从俄罗斯空军苏-27战斗机简陋的机库我们也可以看出,俄罗斯军费开支可能真的是捉襟见肘,要不然,不可能不给价值几千万美元的先进战斗机的机库墙壁内侧抹上一层水泥,再不行抹上一层洋灰也好呀,别露着大砖头呀。

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解放军歼-5歼-6战斗机的洞库都有“内饰”

在这方面,俄媒体相当羡慕解放军,他们报道称中国的战机可以在大规模地下洞库活动,如直接挂弹滑出炮弹之后,坑洞才可能被敌方的空中和太空、地面的侦察设备发现,中国大型大批的地下掩体和使用得到了有力保障,中国100多个大型的地下机库量大,必须保证不会透水,安全程度要求很高。


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