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中国咬牙造出这款大飞机值得吗?将让空军受益30年

C919是中国“三个大飞机”项目的重要一环,虽然这款干线民用客机并不是空客-380这样的“大飞机”,但对中国来说已代表最高水平,C919最大航程可以达到5555公里,足以跨洲际飞行,而且该机具备完全的自主知识产权,中国可在其基础上进行一系列的改进,满足军用或民用需求。

该机的民用用途不用赘述,中国已经成长为世界增速最快、潜力最大的民航市场,有着非常大的客机缺口,如果这些缺口只让空客、波音甚至巴西航夺走,对中国来说显然无法接受,C919的出现就是争夺这块大蛋糕的最有力工具,虽然现阶段来看欧美的客机在技术和价格上可能具有一定优势,但有着主场优势的C919可在未来中国客机市场的争夺中占据先机。

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而在军用方面,C919也有很大的施展空间。客机改装为军机使用在世界强国中非常普遍。比如英国的猎迷预警机的载机就是彗星4C客机,美国P8A反潜巡逻机也是采用波音737的机身,更不要说欧洲的320MRTT加油机、美国的各种型号加油机等,都是在客机的基础上改进而来。

中国咬牙造出这款大飞机值得吗?将让空军受益30年

一般来说,各类侦察机、反潜机、加油机、预警机等需要长时间滞空的军用飞机,都普遍采用客机的机身来改造,因为客机机身是根据运输乘客的需求设计,无论是隔音性能还是舒适性能以及航程,都比传统的运输机更好,而舒适的客舱环境,也让机上操作的人员效率更高。最重要的是,客机一般拥有较大的内部空间,可以安装各种大型技术设备,因此也是特种飞机的首选。

中国此前没有自己研发的喷气式客机,因此各类特种飞机大多在运8运输机上设计,一方面运8的机体大,可以安放设备,另一方面,运8的航程足够远,虽然乘坐不够舒适,但是也勉强够用。在很长一段时间中,运8/运9基础上研发的反潜机、侦察机、预警机等,活跃在周边大片空域,立下了汗马功劳。

中国咬牙造出这款大飞机值得吗?将让空军受益30年

但是在C919服役后,中国终于有了一款合适的客机平台,完全可在其基础上开发新的预警机、反潜机、电子战机等等,有了空间更大、航程更远的特种飞机,中国空中力量的触角也将向全世界范围延伸,在未来20-30年内受益匪浅,或许在不久之后,就能看到背负着大型雷达的C919预警机翱翔蓝天。

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