中国预警机成功背后的辛酸挫折

当在2009年建国60周年阅兵式上,中国空军展示出了空警-2000和空警-200两款预警机时,世人才逐渐认识到预警机的存在。其实,中国很早就开始了预警机的研究。在新中国成立之初,中国大陆就经常遭受国民党军机的流窜骚扰,而恰逢那时人民解放军的防空部队正处于草创时期,虽然有击落U-2高空侦察机的战绩,但仍未改变解放军防空能力弱的状况。从那时起,解放军就萌生起发展预警机的设想。由于是顺应时代发展潮流,中国在1970年首飞了中国第一架预警机空警一号,这是以前苏联图-4运输机为载体改造而来。而在此之前美国、前苏联、英国3个国家都拥有空中预警机。美国专门设计的第一种空中预警机E-2“鹰眼”型是涡桨式客机改装而成;前苏联图-126“苔藓”型空中预警机,1969年刚开始装备部队;英国皇家空军同一年接收到由“彗星”4C型喷气式客机改装成的“猎迷”MK1型电子侦察机。在一切都进展得那么顺利时,问题发生了。从1976年下半年开始,空军组织提高雷达抗地物与海浪杂波干扰的研究工作。1978年11月20日至1979年1月18日,“空警一号”组织海上试飞,效果并不明显。在对海探测试验中,由于海杂波较小,预警机还能有一些探测能力,而到了陆上,由于陆地电磁红外复杂,空军的一架战斗机就在预警机下方,预警机的雷达都不能对它识别。最终,因预警雷达的性能不能满足需要,“空警一号”于1979年停止研制。从那时起,科研人员才意识到,对于预警机,绝不仅是简单的将陆地上的雷达搬到飞机上就变成了预警机,其中有很多问题需要攻克。即便是美国,也花费了20年时间才研制出E-2C预警机。

中国预警机成功背后的辛酸挫折

昙花一现的空警一号

在中国的预警机项目下马的三年后,1982年6月,以色列空军一架美制E-2C预警机入侵黎巴嫩,引导战机袭击了叙利亚军队驻贝卡谷地的防空导弹阵地,结果叙君的19个导弹连被毁,约94架战机被击落,而以色列空军无一损伤。这场小规模的战争让中国空军见识了预警机在战场事态感知和决定战局胜负的决定力量,中国预警机研制重又上马。但是鉴于前车之覆,在中国还没有自行建造预警机和相关科研试验的情况下,中国准备引进。而当时世界上没有一个国家愿意与中国分享预警机技术。最终是以色列感念中国在二战中保护犹太人的旧恩,愿意与中国共同研制一款预警机,而最后又是美国凌空一脚,使合作被迫终止,中国在整个合作中没有获得任何预警设备和技术,哪怕是一张图纸。

中国预警机成功背后的辛酸挫折

空警-2000

在被人背叛的气愤和不甘之后,中国的“预警机之父”王小谟决定无论前方道路多么困难,我们中国人自己造。在其间的日日夜夜里,中国人拿出平生所学奋战在一线,只为了将这台“争气机”造出了。曾有一位科研人员工作到累死在岗位上,但这也没有吓到中国人。是的,中国人用外国人瞠目结舌的速度造出来预警机。空警-2000创造了世界预警机发展史上的九个第一,突破了一百多项关键技术,累计获得重大专利近三十个,矢志将中国的预警机做成世界第一个。

中国预警机成功背后的辛酸挫折

院士王小谟

感谢所有在科研道路上辛勤工作的人们,他们撑起了中国的陆海空,是民族的脊梁!


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