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J20在珠海上空惊鸿一瞥的热度未退,阔别许久的FC31以鹘鹰2.0面貌重装出场似乎在提醒世人不要忘记自己的存在。不同于早早确定自己五代机正统地位的J20,沈霍伊自筹资金,自担风险研制的鹘鹰自诞生伊始,便饱受质疑。诚然鹘鹰前途凶险,然而中国军工史上各种“小二黑”逆袭上位成功夺嫡的例子亦屡见不鲜。

鹘鹰第一次露面便被很多媒体贴上了外贸机的标签,被认为是枭龙的接班人。甚至一本正经的在亚非拉兄弟中分析可能的潜在客户。五代机的使用更加依赖整个作战体系,某种程度上五代机的低可探测性造成了其对外界环境感知麻木,战斗机开着雷达就像藏在黑暗森林里的猎人将自己隐藏在黑暗中却开着手电筒。F22默默的执行一次作战任务,需要预警机实时的数据链支持,电战机的电磁压制,这还不算前期的线路规划,卫星侦察,后期的保养维护。能够凑齐这套阵仗的国家,在这个地球上掰手指头都能数清楚。中国的小兄弟中也就巴基斯坦勉强能够达到入门标准,但是考虑到巴铁的武器采购传统,枭龙基本上是其能够接受的上限了。价格再高的装备巴铁兄弟就倾向于美国货了,这种习惯是几十年甚至上百年的积威形成的,不是一朝一夕能够改变的,甚至需要在战场上的实战表现来扭转。况且以巴铁的国力,养五代机机队着实吃力,至少在三哥的T50有着落之前,巴基斯坦是不会动这个念头的。除了巴铁,其他亚非拉兄弟买几架L15就够镇宅了。其实冷战之后,美俄两国都不再研发专门的外贸型号个中缘由细细想来很有意思。

鹘鹰的另一个出路一般认为是上舰,沈霍伊也颇有让其接J15班的意思,各种加强起落架,尾钩的模型不断撩拨着军迷的神经。但是冷静分析一下会发现鹘鹰的上舰之路注定是坎坷的。

现代反舰导弹射程越来越远,威力越来越大,根本塞不进隐形机的弹仓,这就注定了在未来相当长的一段时间内四代舰载机依然是主要的打击力量,五代机更多承担制空和踹门的工作。具体到中国,按照最乐观的估计未来20年装备四艘尼米兹级水准的航母,舰载战斗机的数量在400架左右,其中五代机舰载机的数量不超过100架。海军不是空军,还有大量的舰艇要养,为不足百架的需求,单独开发一种战机建立一套后勤体系,这个费用不要说中国海军,就是美国海军也很吃力。

也许是在五代机最初选型时不敌成飞,也许是J20抢得先机,总之,鹘鹰一开始就在避免与J20正面竞争,意图绕开空军独辟蹊径。然而通过上文分析就会发现,无论上舰还是外销都是锦上添花,而鹘鹰当务之急是生存下去。就好像人生看似好走的路往往是死路,做难事必有所得,鹘鹰的归宿还是在空军。

1、撩人的前手拳

国之重器,不可轻示以人。J20的威慑依赖于技术代差给对手的震慑,五代隐身战斗机亮相的本身就是一种威慑力、战斗力,然而J20一旦有个闪失,都可能造成这种威慑的崩溃,甚至鼓励对手进行军事冒险。美军也面临相同的问题,F22在美军的角色,一则充当磨刀石磨砺四代机的新战术,另一方面轮流驻扎在重点地区的军事基地镇宅用,基本不会执行作战任务。就如同拳击赛中拳手的后手重拳,多数情况下都是引而不发,伺机而动,要么一击必杀,要么一败涂地。真正互相挑逗,刺刀见红的是前手刺拳。这就是鹘鹰的机会,既可以在防空识别区巡航撩拨美日敏感的神经。也可以发挥隐身机的优势“敲敲的进村,打枪的不要”刺探一下“世界第一”的防控网,看看海峡对岸的“大鹏”部长是否真的一切尽在掌握。万一遇到意外情况,有J20这记后手重拳镇场,后发制人会有更多胜算。

2、低成本威慑

为了讲明白这个道理,还是从2017年日本国防预算说起。2017年日本军费为4.9万亿日元,算上支付给美国的占领费合计5.16万亿日元约3000亿人民币,较上一年增长约2.3%。看上去增长不多,但考虑到日本国债屡创新高,老龄化带来的持续增长的财政压力,这基本上是日本搜肠刮肚的全部家底了。

这份预算的最大赢家是空自,增长3%,最大宗采购为6架F35A总价940亿日元,单价约10亿人民币,其次是一架全球鹰单价173亿日元,大概10亿人民币,你没看错一架无人机10亿人民币。除此之外还会采购一架KC46加油机,3架C2运输机,为C130加装空中加油组件,升级F2空战性能,升级E767以及支付E2D后续建造费用等。对于习惯了动不动就下饺子的中国军迷来看这份采购清单略显寒酸,但对日本来讲这已经是大手笔了。

陆自不好不坏至少添加了新玩具,主要采购为6辆10式主战坦克,单价12.6亿日元,大概8000万人民,一年采购6辆,日本人把坦克买出了手工定制版超跑的感觉。还有33辆16式大八轮战车,也就这样了。其实日本陆自主战武器的发展脉络非常有意思值得好好说一说,不过本文主题是鹘鹰,我们暂且按下不表以后找机会细说。

海自就比较寒酸了,除了例行的采购一艘潜艇外,没有采购其他主战装备,只是对三型六艘水面舰艇进行延寿和升级。

拜解放军所赐,日本防卫省额外增加了2000亿日元的设备修理费,总是跑到别人家画圈圈这点钱已经算是便宜的了,解放军还需努力。需要额外注意的是新增科研项目经费,我能看懂的主要有三个:电磁轨道炮、反潜用水下无人机(比前两天捞出来的要复杂),新型舰空导弹。

通过这份预算清单可以看出J20给日本带了的压力,基本放弃了与我们的全面体系对抗,从E767、KC46、F35A的组合来看基本上将国运压在了一场空战上,一如100多年前的那场海战。然而对于大国来讲,国运是不能赌的,因为双方的赌本不成比例。比如半个多世纪前的太平洋战争,虽然好莱坞将太平洋战场拍得很过瘾,但如果仔细复盘的话其实乏善可陈。美国透过自己强大的工业实力,充分释放产能,大欺小、强欺弱。这才是大国所为,我们要的是稳稳的胜利而不是孤注一掷的决绝。持久战不只适用于战争时期也适用于和平建设时期。当产自四川涪陵的海警船巡航在钓鱼岛领海时,钓鱼岛最后归属已无悬念,当我们能在距离上千公里的两个船台同时建造航母的时候,第一岛链已经锁不住我们了。我们需要的是时间充分释放产能,让日本人再体会一次地大物博是啥意思。

说到充分释放产能,老祖宗教导我们国虽大好战必亡,现在毕竟不是战时,国家的重点任务还是让大家过好日子,所以军备上投入的资源注定是有限的。近期,有台媒报道J20将生产500架,考虑湾湾的智商和语不惊人死不休的风格,这个数字显然是搞笑的,物美价廉都是相对的,一分钱一分货才是真理,好东西绝对不便宜。大国家大业大摊子大,花钱的地方多,像F22,J20这样的吞金兽不可能敞开供应,总还要有性价比更划算的装备来弥补数量的不足,须知数量本身也是一种质量。美国选择了F35,而鹘鹰对我们来讲显然是一种不错的选择。

以日本人的精细在做这份预算的时候,对J20的技战术性能和装备数量应该已经有了大致估算,并且有了对战预案。一如100多年前面对北洋水师时,所不同的是1891年之后北洋水师装备冻结,日本有整整三年的时间来研究静止的对手优化方案,对日本来讲这是最理想的情况。日本人长于方案制定,但面对变化就不太灵光。可以想见防卫省在做这份预算的时候至少没有过多考虑鹘鹰的因素。如果一款性能接近F35A,价格却便宜的多的战斗机大量装备中国空军,出现在东海防空识别区,甚至在冲绳外海若隐若现。防卫省的装备计划和作战计划怕是要推倒重做了。从2017年度的预算来看,日本财政潜力基本耗尽,要么加税竭泽而渔,要么砍其他预算,至少海陆空的比例会进一步失调,凭着安倍一根筋的劲儿有可能自己开到沟里,至少会为我们多争取些时间。

对日本尚且如此,当鹘鹰成群结队若隐若现的出现在其他战略方向时,那种压力我们而多年前也体会过。所不同的是我们拥有完备的工业体系可以奋起直追,而周边的国家基本上工业基础薄弱,只能以数倍于我们的成本(看看日本的采购价格)对外军购来给自己壮胆,这些装备买着贵用着就更贵,就像黑洞一样吞噬这些国家有限的战略资源。军备上多花一分钱,其他地方就少一分,我们家底厚实尚且需要忍耐二十年。周边的邻居们如果选择与中国为对抗,迟早会翻到沟里。

3、沈飞的前途

沈飞一直被人诟病不思进取,吃su-27老本。这次能够冒着项目失败的风险主动突破,以笔者常年在国企工作的经验开,沈飞的领导显然是冒了巨大的政治风险和经济风险的。麦道、格鲁曼一个项目失败便再无出头之日。而我国军工科研是围绕型号为核心牵引的,FC31能够研发下去意味着围绕他的一系列航材、航电、航发就都有开花结果的机会,特别是对研发团队的历练更是难以想象。J20的顺利进展离不开成飞在J10甚至是J9上的人才积累。工程类的项目就是这样,知道怎么做和从头到尾亲手做一遍是两码事。细思极恐FC31竟然是沈飞自五十年代建厂以来第一款真正意义上自主研发的战斗机,一个完整的有实操经历的团队比一个型号的成败更有价值,从这个意义上讲也应该支持沈飞将整个流程走完。洛马在美国的一支独大表明为成飞保留一个势均力敌的对手是非常必要的。鹰欲高飞先振翅,不同于1.0版本的高调展示,2.0透着一股诡异的低调,但愿是有什么好消息吧。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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