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中国歼-20被视为美国F-22的最重要对手,歼-20有没有比F-22更为出色的设计要点?有专家指出,歼-20的进气道就是比F-22更出色的设计点。

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美国军事航空杂志近期文章称,歼-20战斗机的隐身DSI进气道,极为出色,代表了最新的进气道设计水平。

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F-22则只拥有20年前技术水平的斜切二元进气道技术。

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F-22的进气道也是当时的高新科技经典之作设计。

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F-22的进气道与机翼巧妙的结合,产生一个斜激波,改善了进气道的气流条件。

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斜激波带来的高压,使得气流自然而然的在进气道内压力上升,借此把以往美军战斗机上复杂的进气调节装置给去掉了。

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这一装置的消失,令F-22少了一个强烈反射雷达回波的部件,改善了隐身能力。

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可是中国设计师在歼-20上运用的DSI进气道,性能有过之而无不及。

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DSI是一种依靠机身突起鼓包消除附面层的进气道技术。这个鼓包强迫气流从机身表面分离,并将气流按照优化的方式导入到进气道内。

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歼-20这种设计优化的目的,和F-22进气道一样,只是实现方法不同。

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但是歼-20的DSI进气道比F-22的还更少了一些部件,例如,歼-20不需要附面层隔道。

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这样歼-20在进气道方面就占据了相对F-22的优势地位。

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当然,DSI进气道的最初重要用户是美国F-35。但F-22已经不可能修改进气道设计,所以不存在F-22改用DSI的问题。图为F-35战机进气道特写。

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附面层隔道这一小小的部件,在隐身上是非常重大的问题,歼-20在DSI隐身进气道占据的优势,很可能在实战中决定其与F-22对决的胜负。

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