西方曾嘲笑中国大飞机没人敢坐 如今没试飞就卖600架

C919国产大型客机已于2015年11月2日总装下线,完成了系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等多个过程。根据中国商飞公司内部排的时间表,计划于2017年2月首飞,但为了确保首飞顺利进行,还有许多细节需要准备、调试,因此计划时间不一定准确。从后面看C919

军事专家巡航者介绍,大型飞机是展现一个国家航空技术综合实力的重要标志,能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以称为航空技术强国。由于基础科技和工业“底子”太薄,所以中国在发展大型飞机方面曾经走得无比“艰难”,但是随着中国国力已经跃居世界第二,雄厚的科技水平和工业基础助力中国大飞机实现了“跨越式”发展。截至目前C919大型客机订单数接近600架,中国商飞公司如果开足马力,5年都生产不了这么多架,也就是订单已经排到5年之外了。2016年的珠海航展上,中国商飞与东方航空签署合作框架协议,东方航空成为C919大型客机的全球首家用户。浦银租赁向中国商飞订购20架C919大型客机,中信金融租赁向中国商飞订购36架C919大型客机。

中国能在商用大飞机领域取得这样的骄人的成绩并不是一蹴而就的,中国多年前就大飞机也做过相关的项目研制,但最后以失败告终。据说主要原因是因为客机的龙骨梁结构遭遇破坏,客机整体结构不能按照原来设计理念继续继续下去,试验也被迫中止。所以曾经有外国人嘲讽中国人造不出大飞机,即使能够造出来也“没人敢坐”。

C919中型客机是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制。基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,最大航程5555公里。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

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当年我国的大飞机工程被美国人给忽悠掉了,历经了几十年,中国大飞机该横空出世了

2楼92870

签个协议是很容易的,当年的ARJ好像也有几百架的协议,现在呢?

长城不是一天垒起来的。大型客机关系到几百人生命,其研制肯定不会很快 。

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