东南亚小霸王—新加坡共和国空军力量窥视


新加坡虽然总是被大家戏称为“小”国,然而其重要的地理位置以及历史原因一直活跃在世界舞台上,最近由于其“星光部队”的装甲车在香港被扣更是使其神秘的武装力量进入到人们的视野中。今天就来唠嗑唠嗑新加坡武装力量的三两事,以下资料均从网络上进行翻译和整理,各位看官看了之后觉得没用也请口下留情,谢谢!本帖长期保持更新。

新加坡空军总体情况:

作为一个新生的国家,新加坡共和国的空军历史也并不长,新加坡空军的全称叫做新加坡共和国空军部队(Republic of Singapore Air Force)简称RSAF,成立于1975年,它的前身是1968年成立的“新加坡防空指挥部”(Singapore Air Defense Command)简称 SADC。新加坡空军的主要职责是,国土防空和争夺制空权两个职责(国土虽不大然而野心却不小),这是新加坡空军的徽章。

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目前新加坡空军指挥官是陈尉民准将,于2016年3月28日接替符策谋少将成为新一任的空军总长(左侧是陈尉民,右侧为被接替的符策谋)

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而这则是新加坡空军军旗和新加坡空军识别标志。

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新加坡空军用一句话概括就是麻雀虽小,五脏俱全。作为一个国土面积才716平方公里的小国家,新加坡共和国空军却装备了300多架飞机,其中作战主力是24 架F-15SG战斗机,74架F-16C/D战斗机和49架F-5战斗机,技战术水准在东南亚来说都首屈一指。

以下是新加坡空军的主力作战飞机:

老骥伏枥—F-5“虎”战斗机

F-5“虎”式战斗机作为美国对第三世界盟友进行军火倾销的主力产品,新加坡自然采购了不少该机型,不过卖家却不止美国一个。新加坡于1976年订购了首批18架F-5E和3架F-5F战斗机,这批战斗机于1979年5月全部到货,装备于1979年成立的第144“黑风筝”飞行中队,驻守在登加空军基地。这是新加坡空军第144“黑风筝”中队队徽

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在随后的1979年末,1982年订购了总共9架F-5战机,其中1979年末订购的是F-5E型而1982年则是F-5F。然后在1985年,新加坡再次订购了6架F-5E战斗机装备于新组建的第149“褐耳鹰”中队。这是新加坡空军第149“褐耳鹰”中队队徽

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最后在1986年,新加坡空军向美国订购了最后一批架次总共3架F-5F和5架F-5E战斗机,并于1987年和1989年交付使用,不过在1994年,新加坡空军又从约旦空军接收了7架F-5E。有趣的是,在1993年之后,所有三个装备了F-5战机的中队后来全都转移到了巴耶利峇空军基地。

为了开发F-5战机的其他用途和延长使用寿命,从1990年到1991年,新加坡宇航公司在诺斯罗普公司的帮助下对其中8架F-5E升级成为了RF-5E“Tigereye”侦查版,并重新装备于驻扎在巴耶利峇空军基地的第141“灰脊隼”中队(很抱歉并没有找到141中队的队徽)在1998年,这些战机又升级到了RF-5S(不过雷达未进行升级)。其他战机也在1996年由埃尔比特公司进行升级,升级项目主要包括换装意大利FIAR Grifo-F新型雷达(使其具备发生超视距空空导弹的能力,不过作为牺牲F-5拆除了20mm机炮为了安装多余的航电还有更大的雷达),全新升级的座舱及MIL-STD-1553R数据总线,GEC/Ferranti 4510 HUD,利顿LN-93惯性陀螺仪以及两套BAE公司的MED-2067多功能彩色显示屏和SPS2000雷达告警系统,升级战机单价为600万新加坡元,所有升级在1996年3月开始并在五年后结束,这些F-5也获得了新的F-5S/T的型号。

客观来说,新加坡装备的F-5战机受到了相当高水平的维护,仅仅在1984年和1991年分别因为事故损失两架,不过即便如此,F-5作为二代机也已经不适应现代化条件下的空战,149中队在2010年4月份开始逐步接收美国F-15SG “攻击鹰”战斗机。仅剩的144和141中队也将F-5S/T和RF-5S作为侦查和拦截用途。

新加坡空军F-5II型战斗机

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谁与争锋—F-15SG

在2005年9月6号,新加坡经过7年慎重考虑之后,F-15SG终于从包括阵风在内的另外五种战斗机中脱颖而出,于2005年12月获得首个12架订单,并在2007年10月22日新加坡空军追加8架订单,其后达到24架。第1架F-15SG在2008年11月3日交付新加坡空军,2013年3月,新加坡空军所有24架F-15SG完成训练,形成战斗力。新加坡空军为飞机还配备了AIM-120C导弹,AIM-9X导弹,GBU-38 JDAM联合直接攻击弹药以及AGM-154 JSOW联合防区外武器等多种武器作为攻击手段

F-15SG是在F-15E攻击鹰的基础上改进而来的(确切地说更加接近于韩国版本的F-15K),以下来简单介绍一下它和美国原本F-15E的区别。首先最显著的特征就是采用两台通用电气公司(GE)的F110-GE-129发动机替换了原来普惠公司F100-PW-220发动机,单台推力可达131千牛,所以可以从发动机尾部辨认出来(左边是普惠公司PW-229发动机而右边则是通用电气GE-129)。

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在外观上新加坡空军F-15SG和美军的区别不大,然而内有乾坤。

雷达:新加坡空军F-15SG采用了雷声公司最新的APG-63(V)3 AESA有源相控阵雷达替换了原来F-15E上面的雷达。

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座舱:波音公司在生产F-15SG的时候,在F-15K座舱的基础上引入了联合头盔提示系统,可以配合AIM-9X格斗弹进行作战。更换了新的夜视装备还有面板。

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自卫措施:这方面和F-15K一样,将电子对抗系统升级为诺斯若普 格鲁曼公司的AN/ALQ-135M,这款系统的特点采用了新的微波功率模块来增强干扰效果。

传感器:F-15SG采用了波音公司最新的Sniper XR瞄准吊舱,上面搭载了波音公司绰号“虎眼“的第三代前视红外传感器,这个吊舱也使得F-15SG具备了红外追踪和探测的能力。

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这是F-15SG在波音公司工厂下线的图片

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而下面这张则是新加坡空军在2008年底当第一架F-15SG飞抵新加坡时,由新加坡方面举行的欢迎仪式

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正值壮年—F-16C/D战斗机

新加坡空军一共装备了62架F-16C/D战斗机,其购置过程也较为漫长总共可以分为四个阶段,具体是根据美国国防部的“和平卡文”Peace Carvin对外军贸计划的不同阶段具体划分的。

第一阶段开始于1985年,这一阶段也自然被称为为和平卡文I。在当年1月,新加坡政府订购了8架F-16/79战斗机和12架预定再增购(对!没错,就是那款差点进入到中国空军的坑爹减配版,不过后来演变为和平典范工程,国内史称82工程),这款战斗机最大不同在于采用了通用电气GE公司的J79涡喷发动机而非F-100发动机。

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不过到了1985年中的时候,新加坡决定将采购计划更改为8架F-16A/B Block 15OCU批次(单双座各四架)用来替换掉当时仍然在空军服役的英国霍克“猎人”战斗机

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OCU全称Operational Capability Upgrade,意思就是操作能力升级,所以这些F-16A/B战斗机虽然是Block 15,但其实已经达到了F-16A/B Block 30水平。主要改进的方面在于采用了普惠公司F100-PW-220涡扇发动机

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增强机体结构并配备了在F-16C/D上面使用的更大面积的HUD,新的AN/APX-101敌我识别系统,AN/ALE-40干扰弹发射装置以及AN/ALQ-131电子战吊舱。首架F-16A/B Block 15OCU在1988年1月交付新加坡空军,之后所有F-16A/B飞机也都按照Block 15OCU标准进行升级。新加坡空军在接收F-16A/B飞机之后并没有直接飞回新加坡,而是去了美国亚利桑那州卢克空军基地对飞行员进行培训,为此还在1993年到1996年租借了美国雷鸟空军飞行表演队使用过的9架F-16A飞机进行训练。1990年1月后这批飞机返回新加坡,不过随后在中国南海上空两架F-16A/B在训练中发生了空中相撞事故, 1架飞机损失而另一架飞机则挣扎回到了基地。在1994年,新加坡做出了一个极富争议性的决定:当新的C/D交付新加坡空军使用后立即出售掉手中的F-16A/B型,杨林丰解释说是因为预算问题无法同时维护A/B和C/D型,不过当时新加坡空军便同时存在着F-5S/T还有TA/A-4SU两种不同的战机,而且当时新加坡空军A/B战机完全可以通过MLU(中期寿命升级)计划从花费更少的价钱而使手中A/B达到C/D标准甚至更好。然而新加坡空军似乎是对全新的C/D着了迷,即便C/D越来越多的进入到新加坡服役,空军也没有对A/B型号进行升级,并最终在2004与泰国签订协议由泰方接盘剩下的7架A/B型飞机。

这是和平卡文I计划其中的四架飞机(三家A型,一架B型)

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第二阶段起始于1993年。时任新加坡国防部长杨林丰宣布了新加坡空军购买11架F-16C/D战斗机的计划,然而当隔壁马来西亚在1998年决定采购米格-29N和F/A-18C/D时,新加坡倍感压力,立即决定订购F/A-18C/D作为回应,可惜当新加坡飞行员送到美国中国湖武器试验中心对大黄蜂战斗机进行评估之后无奈被迫接受了F-16C/D,不过订单从原来11架增加到18架,全部为Block 52批次(其中8架C型,10架D型,当时洛克希德马丁公司报价2300万美金一架F-16C/D)。这批F-16C/D战斗机装备一台普惠公司F100-PW-229发动机,新的低空导航和目标红外系统,全部具备发生AIM-120C主动雷达制导导弹和AGM-88哈姆导弹的能力。1994年4月19日,首批第一架F-16D(编号:638)战机由时任新加坡空军总长马士强准将在洛克希德马丁工厂接收,并在当年8月14日,首批3架D型和1架C型抵达新加坡登加空军基地,所有F-16C/D战机都在当年交付新加坡空军使用。这一批飞机的引进计划自然也被称为和平卡文II。

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第三阶段采购发生在卢克基地的F-16A训练结束之后,新加坡原计划打算继续租借当时在卢克基地的美军F-16C Block 52批次进行训练,不过由于这批飞机另有飞行任务而作罢,无奈只能向洛克希德马丁公司租借新的12架F-16C/D战机(4架C型和8架D型)并保有日后购买的权利,这批飞机2.5年为一个租期,租金单架飞机约为1230万美元。不过在1997年和平卡文III签订之后,新加坡赴美进行空军训练的范围和数量剧增,在卢克空军基地的训练计划也已经延期至2018年,但对于洛克希德马丁来说这批飞机不能让新加坡空军继续租借到训练结束,所以新加坡空军可能已经行使购买权利,而且洛马公司官方展示给新加坡空军42架Block 52的制造计划(12 18 12)似乎也印证了这点。不过由于这一批战斗机是新加坡政府直接同洛克希德马丁公司签订协议,不在正常的对外军贸协议中,所以我也没有给这一批飞机打上和平卡文的标签。

接着就是和平卡文III了,在1997年10月29日,新加坡政府对外宣布了它价值3.5亿美元的12架F-16C/D Block 52战斗机的计划(10架C型2架D型,计划包括用以全部12架飞机提供维护的设备,零部件,训练等其他内容)这批飞机从1999年开始交付,有谣言称新加坡将会继续购买12架F-16C/D的计划,不过从未实施。这12架飞机驻扎在美国坎农空军基地用作飞行员训练。在1997年11月19日,美国五角大楼宣布新加坡将花费2.87亿美元为它的F-16C/D飞机进行包括现代化升级,更换新的20mm机炮,维护升级,备份等一系列保障措施。

最后一个阶段开展于2000年7月21日,新加坡方面透露将会购买20架F-16,不过未具体透露型号,不过从后续来看新加坡这次购买的全部都是F-16D型号,这批F-16就像和平卡文计划III中的F-16D一样增加了一条脊柱以容纳新的电子对抗干扰系统。这批飞机在2003年末开始进行交付并在1年后全部完成交付。

这是和平卡文III中交付新加坡空军的F-16D战斗机,脊背上凸起来的部分就是容纳新型电子对抗系统的脊柱,这是区分和平卡文III批次和前面批次的主要区别

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今天先更新到这里,以后我将更新后面的部分。

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