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2015年5月,丹东舰接受了“蓝鲨”战斗任务,赴南沙巡航。在60天的巡航中,官兵们克服了高温、高湿、高盐和无常台风等恶劣环境的考验,处置一个又一个突发事件。巡航的第十天,舰艇接到指挥部命令:

一艘某国濒海战斗舰驶进我领海海域,命你舰前往侦查取证,并进行驱离。接到任务,丹东舰立即改变航向,经过两天的航行,在南海某海域与某国最新式濒海战斗舰相遇。官兵们迅速做好了侦查和取证的准备,在舰艇上担任喊话任务的陶金用流利的英语警告对方:我是中国海军丹东舰,你方舰艇已经进入中国海域,请你们尽快离开!

开始,某国舰艇依靠自己吨位大、航速快的优势,在海上兜圈子,对此,舰长罗翔根据上级命令,果断采取直线冲击对方的办法,进行驱离。看到丹东舰的直线冲击,某国军舰发出“误入”的信号并很快驶离。

当官兵们完成取证任务准备休整时,舰艇又接到气象预报,超级台风将路经丹东舰航行海域。南海的天,一天数变,对于一般的风浪官兵们早就习以为常,可是超级台风该如何应对?根据舰艇所处的位置,罗翔决定靠近黄岩岛躲避。

这一决定,虽让丹东舰躲过了台风中心,但受其影响,舰艇所处海域风浪也达到8级以上,最大时舰艇倾斜角度达到20度,风浪过后,舰艇手臂粗的护栏竟被大浪折断。尽管天气恶劣,丹东舰的官兵们依然沉着冷静,全神贯注地注视着波涛汹涌的海面。为了保证安全,舰长罗翔坚守在驾驶室内两天两夜水米未进,直至舰艇进入安全区域。

躲避过台风前往永暑礁巡航时,丹东舰又接到命令:某国海军编队进入南海赤瓜礁附近,命你舰火速增援。丹东舰立即全速航行,很快赶到相关海域进行侦查取证,并与其他舰艇一起将该国舰艇编队驱离相关海域。

未及休整,某国海军拉森号舰艇也驶进南海相关海域,意在挑战中国海军的坚守。面对侵入,丹东舰全体官兵严阵以待,一边取证调查,一边向对方喊话。看到中国海军严整的形象,他们再次发出“误入”的信号。


报道中提及的某国濒海战斗舰,应当是美军海军“沃斯堡”号(LCS3)濒海战斗舰,该舰2015年间部署在新加坡樟宜军港。中国海军军舰与其在南海海域多次遭遇,“沃斯堡”号凭借最高达45节的航速和强大机动能力,让负责盯梢的中国海军军舰难以有效驱逐,丹东舰采用径直撞向对方的策略虽然有效,却实属无奈。

“沃斯堡”号目前已经返回美国本土,由航速更高的“科罗纳多”号(LCS4)接替在新加坡的部署,“科罗纳多”号属于濒海战斗舰另一种中标船型,航速相比“沃斯堡”号更高,接近50节。

此外,盘点2015年和2016年美军在南海的军事行动可以发现,美海军军舰在南海海域“挑事”已经是常态化事件,各种“穿越”、“侵入”我国领海行动层出不穷。

美军参与此类行动的主力有LCS濒海战斗舰和阿利伯克级驱逐舰,该两级舰相比中国海军在南海行动的驱护舰,航速都具有一定的优势,濒海战斗舰更是有着45~50节的最高航速,不光是丹东舰所属的053H1型护卫舰航速完全无法跟上,即使是最新型号的054A型护卫舰,在航速上仍相去甚远。

因此中国海军在面对美国海军不怀好意的巡航时,尽量做到提前部署,规划好最佳拦截方案,进行“一对一”甚至“多对一”盯梢,以弥补舰船航速劣势,并且在迫不得已时采取不惜撞船的方式予以拦截。

http://m.guancha.cn/military-affairs/2017_01_13_389304.shtml

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