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晨枫:大三在中国

奥迪依然第一,但销售增长最先停滞,现在依然没有起色;宝马第二,在和奥迪差不多的时间销售增长也开始停滞;奔驰第三,销售增长在停滞两年(2011-13)后恢复,如果这个趋势持续下去,会很快超过宝马,能不能超过奥迪就难说了。奥迪最先进入中国市场,曾经是官方指定用车,现在好像没有这个待遇了。宝马和奔驰在反腐压力下,也很难进入官方用车市场。大三中相比,奥迪在“显赫度”上不及宝马和奔驰。宝马曾经至少与奔驰一样显赫,还代表青春、活力、职场,这几年有点hold不住势头,有点萎。奔驰曾经代表老态龙钟、为富不仁,现在活过来了,在青春、活力、职场方面至少不亚于宝马,但在“显赫度”上依然压过宝马风头。国产化后,奔驰在成本上也能与宝马、奥迪竞争了,这应该也是奔驰现在强势增长的重要原因。

与德国大三相比,其他国家的豪华品牌在中国就没有怎么打开市场,还是非常小众:捷豹+路虎只有奔驰的1/4,Cadillac也只有奔驰的一半,Volvo比Cadillac没有多多少,还是这一两年爆发性增长的结果。

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