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1.俄罗斯的军事力量是怎么投放到叙利亚的?

战略空军的威力:俄依靠空军成功扭转叙利亚局势!

图1:俄罗斯与叙利亚的地理位置关系。

俄罗斯以极为强硬的态度将军事力量直接投放到了叙利亚;强硬的造成了俄军在叙利亚存在的既成事实。并通过直接的武力干涉,最终扭转了叙利亚整个局势的发展走向。

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图:安-124战略运输机携带装甲车辆进入叙利亚。

安-124“鲁斯兰”战略运输机是此次俄军远程干涉的核心支柱,只有它才能负责主战坦克的远程运输任务。这种飞机的起飞重量高达402吨,在以150吨的最大载重飞行时,仍然拥有3700公里的航程。该机主要的不足,还是对于起降场地要求很高,这使它在选择起降地点时的灵活性受到很大限制。

伊尔-76战术运输机的吨位就要小很多,对降落场地要求不高;它的最大起飞重量在170吨,能携带近50吨的物资飞行3800公里。伊尔-76不能携带主战坦克或者其它体积过大的装备,按俄军惯例,苏30SM战斗机、苏25攻击机的地面维护设备和人员,基本都是依靠伊尔76运送的。

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图3:叙利亚军用机场内的4架苏27系战斗机,根据鸭翼判断,应当是苏30SM。

由于直升机的航程小、速度慢;因此俄军的武装直升机可以肯定是通过运输机抵达叙利亚的。而苏30SM战斗机、苏25攻击机等固定翼战术飞机,则应该是担负护航的同时,伴随运输机抵达叙利亚。

2.战略干涉力量的远程投放,空运最快,航母最灵活有力!

俄军对叙利亚的干涉再次证明,只有战略空运才是最快的军事力量投放方式;即使是数千公里的距离、需要穿越几个不同的国家,仅要几个小时就能到达。截止到昨天,俄军已经在叙利亚布置了至少28架的战术飞机,包括苏24战斗轰炸机和苏25攻击机;以及包括武装直升机在内,20架左右的直升机。

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图4:苏25攻击机。战斗轰炸机和攻击机大量进驻叙利亚,俄罗斯不只是显示存在,而是要玩真的打一场。

但是战略空运也有着不少的限制,比如它需要着陆场地;那么碰上附近没有自己的海外军事基地,而目标国家又拒绝配合的情况下,力量投放就会变得很没有可行性。和空运相比,以航母战斗群为代表的海上的远程力量投送,虽然速度要慢一些,但是运载能力更强、能投放的力量更多、而且它根本不必在意目标国家是否愿意配合。

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图5:法国戴高乐航母与阵风舰载机。虽然戴高乐航母经常被人讥笑吨位小又跑得慢,但在近几年的实战中,它展示出非常强的远程打击和干涉能力。再小再慢,它也是航母。

哪里有海洋,航母就能在哪里游弋。即使是辽宁号这样的中型航母,一次也能搭载超过20架以上的重型战斗机;伴随航母的大型两栖攻击/登陆舰,一次就能运载上百辆装甲车辆和包括武装直升机在内的几十架直升机。

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图6:两栖登陆舰模型的剖面,舰船的运力是飞机所不能比的。

事实上自二战以来,利用航母投放军事力量,干涉地区的军事政治形势变化,一直都是西方最擅长的事情。这一点中国人应该感受尤其深刻。俄罗斯此次在叙利亚没有派出航母,实际上是因为俄海军的独苗,库兹涅佐夫号由于经费不足,常年趴窝,舰载机部队无论是装备还是人员,根本没有实际战斗力,实在是拿不出手。

3.俄罗斯展现的战略干涉能力,中国要迎头赶上还需要时间。

基辛格曾经说过,威慑能力的实现需要同时具备三个条件,能力,决心,让对手知道。俄罗斯在此次对叙利亚的战略干涉过程中,很好的做到了这三点。国家战略之间的直接碰撞和挤压就是如此:在力量交锋的第一线维持存在,面对面,枪口对枪口,刀尖碰刀尖;你想要过去,要么跨过我的尸体,要么倒在我的枪口下。战略空军的威力:俄依靠空军成功扭转叙利亚局势!

图7:运20并不能完成安-124级别的任务。

我国空军现在和俄罗斯空军相比,在能力这个环节上,力量其实已能胜之,但却缺乏将力量有效凝聚、远程投送到第一线的手段。虽然在第三代战斗机的装备数量、以及平均性能水平上都已经超过俄罗斯;但是在运输机、加油机等方面还是远远不如。这一方面的补强,需要相当长的时间。

比如现在为止,伊尔-78(改进自伊尔-76平台)这种大型加油机国内只有一架,伊尔-76的数量也仅有17架。运20虽然在外形和飞控等方面的技术更先进,总体效率更高,在未来涡扇20稳定服役后,性能上将显著优于伊尔76,但归根结底处在同一个战术运输的级别。安-124这种级别的战略运输机,我国什么时候才能展开研制,什么时候能批产,这是谁也说不清的。

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图8:航母在向热点地区投送、维持力量存在上,拥有着不可取代的能力。

而在海军方面,我国第一艘国产航母完工下水已经为时不远。无论是连续快速制造多艘航母,还是舰载运输机的研制,以及开发四代舰载机,都已不存在大的技术障碍;在二、三十年以后,中国建设成多个具备强大战斗力的航母战斗群,已经是指日可待。也只有到那个时候,中国才真正具备把力量投送出去、干涉和维持国际秩序的能力,真正让G2这个概念由虚转实。

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