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猎鹰于2006年首飞,2008年5月10日L15(猎鹰)高级教练机03架在洪都航空集团自用机场首飞成功。

猎鹰的研发资金很大一部分是洪都航空从股市募集资金来的。。。

好了,不要因L15发动机责怪洪都,洪都表示不为发动机背黑锅,其实L15猎鹰在中航不受重视。猎鹰的问题很大原因是因为加力发动机延迟和没有国产发动机。

在2008年,一航,二航合并。

1.2008年之后,才由624所牵头,自发研制岷山加力发动机。在我国,发动机研发所需的时间远远比飞机要长,猎鹰哭了,我什么时候才能用上岷山。

2.黎阳公司自发测绘仿制无加力al222-25发动机,可是黎阳还在仿制re93(ws13及改型),还在自研研ws12(624所参与),可见黎阳还有多少资金和技术人员为仿制al222-25提供支持,由于测绘仿制,问题不会少,参照测绘仿制al25(练8用)猎鹰又哭了,我什么时候才能用上。

由于是小发,乌克兰肯定会卖许可证的,因为俄罗斯不用al222-25了,,只有猎鹰这一个客户,只是价格是个问题,钱其实也不是大问题,中航有能力解决。

我的设想:中航全力支持引进许可证,由624所提供技术支持,黎阳负责整机生产和组装,西安430厂负责核心机部件生产,外加乌克兰方面技术和专家支持,会很快的仿制成功的,加力型也会很快设计生产定型(06架猎鹰装备al222-25f加力型发动机测试)。。

现在乌克兰确实卖了许可证,重庆天骄开始仿制生产,估计真正生产还是中航发的460厂430厂负责的。

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