[原创]中俄合作生产客机----格子衬衫的黑与白

昨天普京记者会,谈中俄关系还谈到中俄客机合作项目。相关报道说总统强调俄石油天然气集团,没什么不透明,这家公司储备资金,将用于科研和与大航空有关的项目,其中包括生产大推力航空发动机。对此俄卫星网标题:“俄石油天然气集团也将为中俄重型远程飞机项目融资”。

这重磅消息我新闻没说,专家评论或许在准备,隐隐约约令人不安。因为这个合作项目,普京已宣布他们融资方是俄油气大户,这儿却不吱声,似乎不是好兆头。

普京去年记者会说了个笑话:一朋友见另一朋友穿了件黑白相间的格子衬衫,问底色是什么?回答说黑的。明年又问同样的问题,回答还是黑的,并纠正上次是回答错了,应该是白的。这笑话有深意,因为黑底白格与白底黑格,似乎差不多。但真要追究底色,黑白混淆矛盾的。而目前说中俄客机项目,就有些黑白底色的两难。

我C919已下线,但试飞延迟了。而俄MC21比我稍大,至少已试飞了。且发动机是美国“绿色环保型”,比我法国发动机好,价钱也肯定不高。美国的一贯政策,对我只提供美机的备用发动机,并且绝对保护知识产权。

美俄有争斗也有合作,美国更看清俄民航制造复兴,只是时间问题,其有基础与科研实力,更有容纳高科技劳动力的社会需求,故一定会延续苏联传统,生产自己的民航系列。只是目前经济不振,技术人材有些断裂,并且欧洲与美国拼抢俄市场,由此俄罗斯目前还是感觉买比造合算方便。

飞机作为产品,流水线一旦开动,后百架成本,肯定比前百架省。这与生产月饼道理相同,做一个与做一万个的单价,绝不可等量视之。俄罗斯也要争取规模效应与市场的匹配,假如销售不畅,成本必然居高不下甚至亏本。美国人抓住这空档先投人情,是想至少维护一段时间,请俄罗斯多照顾自己的生意。至于要想长期霸占俄罗斯民机市场,看看俄战略空军的发展,就知没可能了。

我与俄相比,明显的短板是发动机,这块仍须成批进口,更不要说民品了。民品比军品优先考虑寿命与耗油,商运要讲成本与赢利。同时军品与民品原理相通,有人将苏联发动机说得一无是处,但乌克兰那架安225还在飞,难道以前备好一百台发动机吗?

俄发动机确实比西方寿短些,但价格便宜多多,具体说来是专门的学问。而中俄合作的长处,是双方都能得到投融资合作伙伴,协调技术优势,减轻研制费用,缩短研制时间,更能以后分享市场,中国加俄罗斯加独联体,已经是现成的大市场。

合作之便看欧洲空客,英国、法国、德国、西班牙,再加零配件参与生产,多国分摊成本优势互补,销路还有参与国的蛋糕优先,这才能与波音分庭抗礼,有些地方还跑到了美国的前头。

我与俄合作当然不是说着玩的。但论到具体眼界窄了些。如网络喜谈发动机,似乎我只要攻克于此,其余不在话下。这种心态是将复杂的问题简单化,并且就整个飞机制造而言,还有些自大。果真如此简单或者叫一清二楚,那么中俄合作就是小题大作。

俄想振兴民航制造,但时间段未必比我迫切。而我们似乎相反,时间卡得紧,至少舆论如此宣传,但到底想搞成什么规模很难说。不然怎会有动辙百架空客三百架波音的大手笔呢?这要冲击国产民航发展的。当然买的风险比造的小,买家至少还可以出国考察,享受对方热情招待,或许还闹点不犯错误的好处,这都是人之常理。

早年《航空杂志》,似乎有过报道,里面透漏为一批英国发动机质量问题谈判,英国理亏忙着做台下功夫,结果是我方一位坚持原则的女工程师,反而被同胞排挤。因为你维护了祖国权益,有人就担心自家好处没了。当时只要对手暗示给几个子女留学名额,足够让人心跳三天!所以道德有时不堪一击,这才要有“以法治国”的双保险。

俄卫星网最近消息,与我合作生产客机,厂址选上海,发动机选美国货,但这儿似乎没动静。民航制造不是珠宝加工,弄个地下室悄悄干。可惜说到现在,雨点小到看不见,雷声也没什么动静。而普京这次记者会上说喜讯,弄不好真会没了下文。

西方绝不会与我合作生产民航机,更不会帮我独立生产民航机,因为这是自己砸饭碗的傻事,他们最大的愿望,是中国永远做西方民航业的老客户。

如此分析,能与我合作的只俄罗斯一家。至少这家想法与西方不同。哪怕借此合作,让我一项军用涡扇发动机技术工艺也很有可能。假如我再自行生产更好的民用发动机,俄也没忌讳,这才有双方合作的诚心诚意。可惜似乎哪儿阴影笼罩,明明眼前的近景,有可能拖成远景甚至是“愿景”。中俄合作这件“衬衫”,到底白底黑格还是黑底白格,似乎没必要看清楚了。

2016年12月24日

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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