输油管断裂运输机一头载下去,陷入涡流将必死无疑,日本花天价买

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军情瞭望台 坠毁鱼鹰倾转旋翼机一直受日本青眯,可这款倾转旋翼机在研制之初安全性还确实不咋地,一次事故导致19名陆战队员死亡,而且还是接近服役的状态。本次鱼鹰再次出现事故的问题在于一段断裂的输油管,据路透社披露的数据,这架MV-22B运输机出现了油路问题,导致飞行事故,而这还不算是第一次,因为之前就出现过MV-22在进行空中加油时螺旋桨打断飞机油箱的输油软管的情况。MV-22B运输机的问题还不至于这些,两副旋翼必须同时输出相同的功率,如果一边出现问题,那么没救。

MV-22B运输机的结构是左右布局,不像CH47那样是前后布局,CH47出现故障还能依靠一台发动机进行维持迫降,那么左右布局的旋翼没法这样做。

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因此必须有安全可靠的发动机,不然只要其中一台出现故障,那么出事故的可能性很高。2000年坠毁的鱼鹰还车载涡流陷入的问题,左右涡流可谓是死亡陷阱,一旦陷入涡流将必死无疑,这就是2000年一次飞行事故死亡19名陆战队员的原因。还有一次竟然连原因都查不出,难怪总有人质疑倾转旋翼机的安全性。

如今鱼鹰已经服役,尽管具体的数字尚未公布,但据推测美国海军陆战队现在有两个中队共24架MV-22B运输机驻扎在日本,其余的单位经常处在转场调整中。

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12月19日,美国军方宣布取消其在日本驻扎的贝尔-波音V-22“鱼鹰”( Bell-Boeing V-22 Osprey)倾转旋翼机的飞行任务禁令。尽管就有关于12月13日发生在日本冲绳海岸的坠机事故仍在调查中,但所有隶属于美军海军陆战队第三远征军下属的第一海军陆战队航空联队的MV-22B的飞行任务都已经被取消。

最初的禁止飞行命令源自于13日事故后日本官方的请求,13日当地时间内22:00,一架MV-22B“鱼鹰”运输机在驻日美军海军陆战队施瓦布营附近的浅滩上迫降。

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所有五名机组成员后来被美国空军西科斯基HH-60G“铺路鹰”直升机救走。日本也准备购买美制鱼鹰运输机,一共17架,每架的单价是美军自己用的两倍,于是这笔订单一直被日本民众诟病,而日本总是喜欢以天价购买美制武器。


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