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茶叶蛋与高铁·台湾与大陆

台湾的很多人那种自信不知从何而来,经常有台湾电视名嘴在台湾的节目上说出一些幼稚得可笑的对大陆贬损的话来,大陆人吃不起茶叶蛋就是其代表性的一例。这个是低技术,谁到大陆和台湾的大街小巷去转一圈就有答案,不值议论。

而高技术的高铁就有所不同。台湾自诩比大陆仔高技术上先进很多,这是完全的谬误认识。台湾比大陆强的科技领域只有半导体器件的加工,也就是供应苹果手机或电脑里面的部分器件,其它任何方面大陆早就比台湾强了很多。航空、航天、通信、军工等等领域,大陆比台湾走在前面的行业多不胜数。

这里仅说一说高铁。台湾从90年代就开始着手台湾的高铁建设事宜,开头引进法国技术,后来李登辉卖台在已经开工建设后的1999年时强行让日本介入,结果是2007年开始营运的台湾称之为捷运的高铁到2015年亏损高达500多亿新台币。如果不是台湾政府拿钱买下台湾捷运60%的股权,并向里面输血,台湾高铁就已经趴窝不动,成了日本海外非常成功的高铁失败案例了。现在即使还在运行也是越跑亏损越大,成了台湾经济的一颗毒瘤。

此话暂时按下不表,有道是台湾非常自豪的捷运系统趴窝只是一个方面,在运行快十年高铁后的今天,台湾只能是日本新干线的一个最糟糕的海外用户。在高铁系统的整体技术及高铁设备的制造上台湾仍是一个空白,就连最基本的零件也要从日本采购。维修需要更换信号系统,日本就狮子大开口,报价差不多20亿人民币。进入高铁领域20多年的台湾在高铁领域还只是一个无法站立的婴儿。这就是今天台湾的高铁现状。

反观大陆,就在台湾春风得意马蹄疾开通高铁开始运行时,大陆还在刚刚开始考虑搞高铁。然而龟兔赛跑,后来居上的是不到十年时间,大陆到去年底建成的高铁里程已经达到19000公里。这是全世界高铁线路的60%。今年年末,中国高铁运行里程突破两万公里已经不在话下,还是在建高铁里程最多的国家。台湾最崇拜的美国还没有真正的高铁,四年前奥巴马说要搞也就只是说说而已。现在川普又说要拿出5000亿美元来搞高铁,不知钱从哪里来。就是真的要搞,那也是中国大陆的菜。

这还不是大陆最值得骄傲的地方,最值得骄傲的是大陆仅通过国际招标综合引进了世界代表性的德法加日的高铁技术,在很短的时间里就完成了对世界高铁技术的整体超越,并同时建立了大陆自己完整的高铁设备和系统的生产体系及高铁的工程建设队伍。大陆完全以自己的力量进行了世界上最复杂地质和气候中行使的高铁线路。中国是世界上能够‘多快好省’建设高铁的唯一国家。这‘多快好省’四个字,字字千钧,每个字都代表着高铁领域的几个重要方面。

今天中国大陆的高铁技术和建设能力已经成为世界最为强大的力量,商业运行时速380公里的线路只有大陆拥有,世界上已经没有国家能够跟中国大陆就高铁上在全世界练摊。而高铁技术中的储备、包括与轮轨技术安全不同的磁悬浮技术领域,中国也领先于其它国家。

茶叶蛋不是事儿,高铁才是真功夫!

这正是:

湾湾捷运走在先,欠账太多吊命玩,

蛟龙出海世惊颤,大陆高铁笑苍天!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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