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英国三万吨补给舰由韩国建造,工期拖延有苦说不出

为了建造2艘七万多吨的伊丽莎白级航母,英国国内的船厂简直忙翻天。于是,4艘三万多吨级的补给舰外包给万里迢迢之远的韩国船厂来建造。这4艘舰对于英国海军来说,具有非凡的意义。

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该型补给舰被称为潮级,其满载排水量为3.7万吨,全长200.9米,宽28.6米,吃水10米,最大航速26.8节,续航力为1.82万海里。韩国大宇造船厂能够获得潮级补给舰的订单,对于它,以至于韩国海军来说,是个非常重要的机会。

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船坞里的潮级补给舰,其舰首还没有安装,舰体下方有巨大的球鼻首。韩国海军目前最大的补给舰为1.1万吨,而潮级补给舰的吨位是它的3倍多。获得订单建造潮级补给舰,可以积累航母保障的经验。

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潮级补给舰是基于挪威的AEGIR-26 型民用油轮设计的,该型船为了防止油料泄漏,采用双层舰体设计。这意味着,潮级补给舰能够前往很多单层舰体的补给舰无法去的地方,从而扩大了补给范围。

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该型补给舰配备有3个补给站,能够补给柴油、航空燃油和淡水等液货,也能补给干货。此外,潮级补给舰也有直升机甲板和机库,可供中型直升机起降。具备垂直补给能力,是现代许多主力补给舰的标准能力之一。

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除英国采购4艘潮级补给舰之外,挪威也采购有一艘。别看潮级补给舰是艘后勤保障舰艇,但能够建造这种舰的国家并不多。想当初,我国从乌克兰购买青海湖号的时候,那是废了不少劲的。

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停靠在码头旁边的一艘潮级补给舰,该舰属于是2号舰。韩国给英国制造的潮级补给舰,舷号分别为A136、A137、A138和A139。如果去掉之前的代号“A”,刚好和咱们从俄罗斯购买的现代级驱逐舰相重合。

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A136舰原本是要在2016年秋天抵达英国本土的法尔茅斯,在那里装好军用设备。但实际上,该船还在海试,而且要到2017年才能够回到英国。海试被延长,要么是韩国没有信心交船,要么是英国人认为该舰达不到它的要求。而工期延后,简直让英国人有苦说不出啊。

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韩国大宇船厂正在进行潮级补给舰的组装工作。由于首舰的交付工作延迟,后续各舰回英国的时间也得往后拖。英国人可能现在肠子都悔青了,千选万选,为什么要选韩国的造船厂来建造补给舰呢?

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其实潮级补给舰还有很多其他改进方案,排水量从1万吨到2.6万吨不等。韩国想把这些方案推销给印度、新加坡、巴西等国家,但这些国家并不买账,因为它们知道,韩国海军最大的补给舰才1万多吨,这不明摆着让自己当小白鼠么。

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切割首块钢板的潮级补给舰。同最开始的态度相比,英国人已经有明显的转变。韩国造船厂此时会发现,英国客户的脸上阴沉沉的。客观的说,韩国首次建造这么大的补给舰,遇到问题也是在所难免的。

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大宇造船厂的船台上,有个巨大的潮级补给舰分段。说实在的,大宇造船厂是比较精明的,通过这一单,可以证明自己在大型补给舰领域的实力。另一方面,如果韩国未来发展航母,需要大型补给舰,那么拥有英国航母补给舰建造经验的大宇船厂无疑将成为首选。

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然而,随着工期的拖延,大宇造船厂的精打细算可能会因此而落空。非但没有建立起信任,倒是有可能把英国人狠狠坑了一把。这些航母补给舰一但延迟服役,那么英国人只能用老式补给舰了。

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图为潮级补给舰的完全形态视图。它拥有着伟岸的身躯,将为英国航母提供后勤保障。但是,明年伊丽莎白号就要服役,首号潮级补给舰2017年如果再捅篓子,就会造成航母等补给舰的局面,这下可就热闹了。

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其实,这种大吨位的补给舰,有好几个一流的海军强国都能够造。但是,高傲的英国人绝对不会为此低头,再则预算年年吃紧,找海军强国建补给舰费用可能也会更高。顺带说一句,我国也具备建造类似于潮级的航母补给舰的能力,不过当初欺负我们的英国人,好意思开口么?

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