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中国人最痛恨的日本军舰:出云号的前世今生

图1:2015年3月服役的出云号

和辽宁号叫板的出云号

2015年3月25日,日本海上自卫队最大的军舰出云级的第一艘出云号(同级舰共2艘)正式服役。虽然日本将出云号列为直升机驱逐舰,连舰种字母编号都是驱逐舰的DDH,但是谁都看得出,这艘军舰采用全通式飞行甲板,舰岛在右舷,外形俨然就是标准的航空母舰布局,全舰长248米,飞行甲板宽38米,该舰可以运输300名士兵和50辆30吨级军车,航空方面可以容纳14架直升机,同时起降5架直升机,标准排水量19500吨,满载排水量更是高达27500吨,比之前同样是全通式飞行甲板的日向级直升机驱逐舰足足要提高了40%的吨位。光是看这些数据,就很容易让人得出就是航母的结论。确实,要说是直升机驱逐舰,就是在玩文字游戏,为了规避不能拥有航母的规定,真都当人家是傻子了。如果说是航母,也实在有些抬举小日本了,但要说是两栖攻击舰或是准航母,那还是比较贴切的。还要说明一下的是,出云号可不同于以前海上自卫队的直升机驱逐舰,只是搭载直升机,用来负责强化舰队的反潜作战能力。虽然眼下碍于这样那样的规定和限制,只搭载了直升机,但是出云号的飞行甲板用的是特种钢材,就是为了能抗住F-35B起降时的高温和强冲击力而特制的。这可是连美国海军尼米兹级航母都没做到的。单就凭这一点,就充分说明了出云号可远远不是光想搭载几架直升机那样简单,而是为今后摇身一变,成为可以搭载F-35B的轻型航母留下了伏笔。同时和日向级相比较,出云号的升降机布置也有所调整,前部升降机仍位于舰岛的上层结构前端左侧,但出云号的后部升降机则移到了舰岛的后方右舷,而且这部升降机的面积更大,还是舷外布置的形式,这说明这部升降机很明显是为了以后可以使用尺寸更大的固定翼舰载机。加上飞行甲板前部左侧取消了日向级的内削型结构,增大了可用面积,同时248米飞行甲板的长度也足以让F-35B不依靠滑跃式甲板就能进行短距起飞,因此就有人推测出云号已经用心良苦地预留了搭载F-35B的起降操作能力。所以也难怪从出云号下水开始,日本就大肆宣扬这就是为了震慑中国海军的辽宁号航母。因为一旦搭载了F-35B,也确实具备了搭载歼-15的辽宁号正面叫板的实力。

中国人最痛恨的日本军舰:出云号的前世今生

图2:出云号预留了日后搭载F-35B的准备

而且,除了军舰本身的性能原因,这艘准航母的名字还大有深意。出云号,对于这个舰名,那可是中国人民的“老朋友”了啊!只要是稍微了解一点抗战历史的人都不会忘记,出云号就是侵略中国的日本海军第三舰队,后来更是干脆叫中国舰队的旗舰!出云号的舰炮和舰载机曾经屠杀过无数的中国人!所以国民党军队多次袭击出云号,可惜就是没能将其一举击沉。现在即便日本海上自卫队有用过去旧日本海军的舰名来为现在的军舰取名的习惯,但这么多舰名,为什么偏偏选这个中国人民最痛恨的名字,其中的意味就很值得寻思寻思了。而且更奇怪的是,以日本海上自卫队一贯的传统,舰艇的舰名都是在下水之日才公布,但是出云号这个舰名在其2013年8月6日下水前的三个星期,也就是7月17日就提前公布了,按照日本方面的解释,是因为工作程序上的疏忽,但是一联系到这艘军舰的外型特征,以及具有特别意义的舰名,提前公布很容易让人觉得远不是工作疏忽那么简单,一切的一切,都说明这艘出云号绝对是来者不善!

让中国人最痛恨的出云号

抗战时期的出云号,是出云级装甲巡洋舰一号舰。那是1890年代,日本海军提出的“六六舰队”的发展规划,所谓六六舰队也就是6艘战列舰和6艘战列巡洋舰组成的舰队,这在当时可是一项极其庞大的海军建设规划,所以分为两期海军扩张计划来进行。除了其中2艘战列舰在甲午战争前就已经完工,其余的4艘战列舰和6艘战列巡洋舰都是在甲午战争后完成的,这10艘军舰总共耗资2.13亿日元,其中1.395亿日元(约占65%)来自于清朝甲午战败后的战争赔款!出云号就是这10艘舰中的一艘,1898年5月在英国阿姆斯特朗造船厂动工建造,1899年9月下水,1900年9月服役。刚刚建成时标准排水量9773吨,舰长121.92米,宽20.93米,吃水7.37米,装备203毫米主炮4门,150毫米副炮14门,12磅速射炮12门,2.5磅速射炮8门,450毫米鱼雷发射管4具。与其他的装甲巡洋舰相比,该舰更重视近战能力,甚至不惜牺牲续航力来换取更大的载弹量。

在日俄战争中,出云号作为日军第二舰队的旗舰参加了一系列海战,其中包括著名的对马海战。之后日本海军中著名的海军战略家秋山真知曾在1910年4月到12月,担任过出云号的舰长。

在第一次世界大战期间,出云号参加了在美洲海域和地中海的作战行动。1919年7月9日在横须贺海域进行的日本海军第11次观舰式上,出云号更是作为大正天皇所乘坐的“御召舰”而名声大噪。

中国人最痛恨的日本军舰:出云号的前世今生

图3:旧日本海军的出云号装甲巡洋舰

一战结束后,服役已经二十年的出云号的性能已经明显落伍了,所以进行了现代化改装,拆除了旧式烧煤的锅炉,换装了燃油锅炉,加装了可供水上飞机起降的航空设施。改装之后于1921年9月1日变更为一等海防舰。

从1931年5月30日起,出云号被编入第二遣外舰队。第二年1月,一二八事件爆发,出云号驶入上海,担任日本海军专门负责在中国作战的的第三舰队司令长官野村吉三郎中将的旗舰,从此开始了与中国的不解之缘。由于在一二八事变中,出云号的大口径舰炮轰击上海市区,造成了大量平民伤亡,激起号称“民国第一杀手”的王亚樵义愤,他派出2名水性娴熟的敢死队员携带一个改装的水雷潜游到出云号舰底,但由于长江口水流湍急,水雷没能很好地固定住而随波漂走,未能将出云号炸毁。

1937年八一三淞沪抗战中,出云号依旧是第三舰队旗舰(后来改为中国方面舰队旗舰),在中国军队进攻上海市区的日军时,以其舰炮和舰载机为岸上的日军提供了猛烈的火力支援,给进攻的中国军队造成了极大困难,由此成为了中国军队的眼中钉。8月14日中国空军第二大队的21架诺斯罗普·伽马2E型轰炸机空袭出云号,可惜由于云层低垂,能见度不佳,无一命中。同一天晚上,江阴电雷学校的2艘英制CMB55型鱼雷艇夜袭出云号,由于夜色太重,鱼雷艇没能发现目标,反倒被日军发现,只好匆忙发射鱼雷,也未命中。1艘鱼雷艇被击伤后搁浅。但出云号经此一战,赶紧撤往黄浦江下游,并大力强化防护措施,在军舰周围广敷防雷网,同时系留大批驳船、轮船,以防再度遭到暗算。8月16日,中国军队又出动7架轰炸机空袭出云号,使其受到轻伤。此后,中国军队又多次对出云号实施攻击,就连部署在浦东的重炮也曾多次炮击出云号,甚至还曾计划用满载爆炸物的船只进行自杀性攻击,但都没对其造成什么损伤。这一期间,还有一种说法是中国军队击沉了出云号,日本海军则用出云号的姊妹舰磐手号(这个名字现在同样是新建的直升机驱逐舰出云级的二号舰名字)作为替身继续担任旗舰,这种说法当然更多是演义的杜撰,但也从中可以看出中国军队对其是何等深恶痛绝,多么想除之而后快!这一说法也不是空穴来风,在8月24日和9月28日,中国海军曾两次组织潜水兵,也就是俗称的水鬼,携带水雷奇袭出云号,将其旁边作为防雷屏障的轮船炸沉,出云号也受到一定损失,返回日本进行修理,所以中国误以为已经将其击沉,这才有击沉出云号的报道。

中国人最痛恨的日本军舰:出云号的前世今生

图4:八一三淞沪抗战时期停泊在上海黄浦江上的出云号

1941年12月7日,太平洋战争爆发,停泊在上海的出云号和驱逐舰莲号以及炮舰鸟羽号第一时间炮击同样停泊在上海的美国的威克号和英国的海燕号炮舰,美舰挂白旗投降,英舰则被击沉。这是偷袭珍珠港之后,日本海军对英美最早的战争行为。

1941年12月31日,出云号在菲律宾林加延港外触雷受伤,经过修理后,于1942年7月又改为一等巡洋舰,1943年底从中国返回日本本土,作为江田岛海军兵学院的训练舰使用。在1945年春天,拆除所有主炮和一部分副炮,换装2座双联127毫米高射炮和三联、双联和单管25毫米高射机炮各2座,并截短了桅杆,以提高防空能力。在完成改装工程在返回吴港途中却再次触雷受损。7月28日,美军特混舰队的舰载机大举轰炸吴港,出云号被3枚炸弹炸中,倾覆沉底,最后于1947年被打捞出水彻底拆除,这才结束了其罪恶的一生。

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