珠海航展这个小细节被忽略 或解决中国大运动力问题

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早在2009年,就有新闻报道表示,乌克兰提供的AL-222-25型新型喷气发动机运抵中国,这意味着,中方研制的L15“猎鹰”高级教练机终于能够进行超音速性能测试,向鉴定试飞阶段又迈进了一步。而新闻的主角便是AL222发动机。随后,L15装备了中国自己的岷山发动机,该发动机最大起飞推力达到了4700公斤力,具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点。

不过,此前又有报道显示,乌克兰和俄罗斯交恶后,本来顺利合作的俄乌军工也停滞了,乌克兰的日子更加困惑,于是找上了中国,和中国深度合作L15教练机,不但要将L15搬到乌克兰生产,更表示要为L15提供更多的AL222发动机。

其实,L15的中乌合作并不是个案,而且马达西奇和中国的合作也不止一个L15那么简单。首先,马达西奇被称为苏联的“动力沙皇”,这个名字就可以看出该发动机厂对于苏联的重要意义。而其也为安225、安124、安70等大型飞机提供动力,这已经足够中国学习一阵子了。况且,马达西奇和乌克兰正在遇到最严重的困难,在2008年,马达西奇公司的出口额为1.6亿美元,占乌航空产品出口总额的50%,但整个乌克兰,航空工业一直在美、欧、俄的夹缝中煎熬,总产值只占全世界的0.1%。而且马达西奇全年用于发动机的研发经费1800万美元,基本无法保持自己的生存,于是和L15的合作可以看成是马达西奇的救命稻草。

而在本届珠海航展,这个也得到体现:展区内马达西奇公司也和国内一家公司进行联合展示,主要展示的便是乌克兰重要的AL222-25发动机。也就是为L15准备的让其具备超音速巡航能力的发动机。但这是马达西奇为数不多的来到中国展示,未来,中国可以获得马达西奇更多的技术。

因为第一,和乌克兰安225的深度合作还在继续,而D18T发动机也是马达西奇的作品,虽然已经是老产品,但对中国来说,意义还是非常重大的,因此,乌克兰有和中国合作的本钱,而中国,现在运20已经服役,但是发动机仍然使用D30KP2,性能受到很大局限,而马达西奇可以帮中国解决这个问题。不仅如此,马达西奇的涡轴发动机也有很高建树,中俄正在研发的重型直升机,也离不开高性能的涡轴发动机,这也是马达西奇的合作空间。(作者署名:图说军事)

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