美帝骆家辉已经走了,柴静也不吭声了,为何雾霾又来?

当初批判骆家辉时,我以为他一走,北京的雾霾立即没了。后来封杀柴静时,我又以为,让柴静闭嘴,雾霾就不会出现了,北京人民从此走向健康大道了。。。。。

美帝骆家辉已经走了,柴静也不吭声了,为何雾霾又来?

然而。。。。。

蔡慎坤:雾霾又锁京城谁是罪魁祸首?

这几天,雾霾又锁京城,相信新上任的北京市长依然会像他的前任一样无法轻松,即使新市长迅速将北京党政机关撤到通州,雾霾问题也不可能迅速化解。

去年这个季节,北京也出现过一次堪称世纪大霾的严重雾霾天气,局部空气中PM2.5的浓度居然达到了2000微克/立方米左右,而空气污染最严重级别——严重污染的下限仅为300微克/立方米。整个北京城,白天***黑夜,空气中弥漫着刺鼻难闻的焦臭味。

一直以来,都有专家胡言乱语,说北京出现的严重雾霾,污染物相当大的部分是来自于区域间的输送,即河北、天津的工业污染所致。也有专家认为是冬季供暖,燃煤含硫偏高所致。但今年以来,北京的雾霾时常出现,以往秋高气爽的九月十月,雾霾也是隔几日就封锁了京城。

记得去年住房城乡建设部城市建设司一位负责人说过,所谓供暖只是压垮空气质量的最后一根稻草,北京雾霾的罪魁祸首主要还是汽车尾气,而不是什么其他原因。去年以来,环保部官员也多次坦承:北京雾霾的罪魁祸首与汽车尾气污染有直接关系。

北京目前有统计的机动车保有量己近600万辆,再加上长期在北京行驶的外埠车至少200万辆,每天排放的污染物高达100万吨!环保部上月16日公布的有关“空气重污染应急预案”落实情况专项督察结果,北京市重型柴油车和车龄较长轻型汽车的污染问题突出,车龄10年以上车辆的超标率高,运行里程超过30万公里的出租汽车排放超标率达到80%-90%;50%以上进京或过境外地重型车辆达不到排放标准,这些车辆单车排放量相当于200多辆国四小轿车。

在国内开车的人大概深有体会,国内销售的汽油柴油不仅异味难闻而且刺眼刺鼻!穿行在大街小巷的车流之中,既使没有见到车尾冒黑烟,也会感到呼吸困难,汽车排放的尾气同样是异味难闻刺眼刺鼻!这种亲身的体验,无论是到欧洲还是到北美甚至是日本和香港,人们几乎感受不到,走在纽约车水马龙的大街上,都闻不到这种异味,更感受不到刺眼刺鼻的汽车尾气。

原因是什么?除了在中国运行的汽车环保普遍不达标,还有中国油品质量低劣,甚至是严重超标,许多在城市运行的老旧汽车特别是改装的大货车载重车,成为排放有毒气体制造雾霾的罪魁祸首。

柴静去年在有关雾霾的视频中,透露中国最好的柴油硫含量是欧洲的25倍,17%的柴油车排放了70%的氮氧化物和99%的一次性颗粒物。汽油长期比发达国家低两到三个等级,中国国四及以上的油品只占4%,而所谓4%的合格油品也只是骗人的把戏!

长期以来,中国汽车尾气污染物排放标准与欧美日标准差距非常大,油品硫含量极高,使得机动车尾气排放污染程度一直居高不下,并且成为PM2.5污染的主要来源。与机动车排放相关的油品关键指标中最主要的是硫含量。国际上通行的尾气排放管理方法,可以说就是限制燃油中的硫含量,即所含硫越少,油品质量越高,排放尾气相对越清洁。

中国油品与欧美等发达国家相比存在着很大差距。欧Ⅳ标准中对硫含量的要求是不大于0.005%(质量分数),国内汽柴汽油成品标准却远远高于这一数值。现在国内汽油含硫量至少在150ppm,柴油硫含量350ppm。欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍。

虽然北京已经开始执行国V标准,与欧盟、日本的标准相同。但中国油品的质量根本无法等同于欧盟、日本标准,何况北京的加油站乃至周边加油站,销量最大的油品依然还是低劣价廉的汽油和柴油,犹其是在油品中,滥加各种有毒有害的添加剂,使得油品质量更难有保证。

世界上公认的清洁原油是北海布伦特原油,国内油企一般不会购买,国内油企只是把油价盯着北海布伦特原油,而进口的低质高含硫原油,基本上都来自中东、南美和俄罗斯。据著名的经济情报杂志分析,国际油价在60美元时,中国进口的原油价格大多在30美元左右,中国是世界上最大的劣质高硫原油买家。

全国政协委员、石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任曹湘洪曾坦言:在国五标准以前,国四以下(含国四)的油品里都大量添加了含锰剂。锰剂可以让炼油企业用较低廉的手段实现汽油标号的提高,炼油企业一吨的加剂成本为30元,但标号提高后每吨能多卖100多元。按照国四标准,汽油中只要加入每升8毫克的锰剂,以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位。加入锰剂的油品会排放氧化锰,氧化锰是颗粒污染物,是雾霾的主要成份,不仅污染大气环境,也危害人身健康。

这意味着,中国市场上销售的98,95号汽油,品质还赶不上欧美等国的87号汽油。中国油品标准虽然是国家标准委制定,但主要参与者都是几家能源企业,其低劣的标准和监管措施,也是几家能源巨头说了算。如果象香港那样引进BP,美孚,CALTEX等国际巨头参与国内成品油市场竞争,中国的油品质量才有可能大幅提高,雾霾才有可能减轻,城市车辆尾气排放污染也才有可能减少。

为了减少机动车排放污染,北京应迅速效访欧美等国的做法,对机动车采取低排放区限行的措施。在欧洲,已设立200多个低排放区;如英国伦敦,只允许欧Ⅳ标准以上的车辆进入。德国柏林、汉诺威、科隆等大城市,严格限制欧Ⅲ车辆进入;如法国巴黎,在空气污染恶化期间,试行机动车单双号限行措施,摩托车也包括在内;意大利的罗马和米兰,由于雾霾水平升高,也开始限制汽车和摩托车的使用。

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......
6楼 纳梅袖兰
不听劝,人家就走了,自己遭罪吧
12楼 闲来依枝藤
所以你也不要劝,你也走吧。中国不能因为有雾霾就不要工业化,如果一定要有人遭罪,就让我们来遭罪。
115楼 纳梅袖兰
你们是谁?是你的老婆和孩子吗?也许他们愿意和你一块儿黑肺,但我们不愿意和你们一起遭罪,我们一定要把祖国变成一个美丽整洁天蓝水清的国家,你要不愿意,你就走吧。
148楼 闲来依枝藤
告诉你我指的你们我们是谁:我说的你们是指那些说中国这没外国好那没外国好,只看到中国的缺点看不到中国的优点但自己又不想为国家做些什么甚至想把国家往沟里带的人;我说的我们是指那些即能看到中国的缺点也能看到中国优点,愿意牺牲个人的利益改变中国的缺点提升中国的优点而不是一味的埋怨的人。你说中国希望哪种人留下来?
154楼 纳梅袖兰
中国有缺点吗?在你们眼里中国是世界上最好的国家,就连毒气污水都是好的,我不知道你为中国做了哪些事,现在不用你上前线,也不用你深入敌后抛头颅撒热血,只希望你能在业余时间捡捡社区的塑料袋,为保护环境做点贡献,你能做到吗?
知道我和你之间的差别是什么吗,你是只看到缺点然后就是抓住这个缺点大做文章,只看到一个点而看不到面。全世界没有一个国家和个人没有缺点,中国有腐败,地区发展不平衡,贫富差距增大,教育资源短缺等等很多缺点,但很多问题国家正在解决,我不会只看到这些缺点而看不到国家正在改善。另外你那个怎样为国家做贡献的说法就更弱智了,为国家做贡献不一定要上战场,也不一定要拣垃圾袋,告诉你怎么爱国:1,做好自己的本职工作,创造更多财富。(包括精神财富和物质财富)。2,不人云亦云,有自己客观公正的思维判断,不造谣不传谣。3,有客观,善意,公正的意见可以提,不刻意抹黑国家,政府,伟人。4,遵纪守法。5,能尽量响应国家号召。当然还有很多,但能做到这几点也是为国家做贡献,而且也不难做到。

别见点雾就跟着BB。我是70后,小时候工厂倒是少,也经常下大雾。

14亿人要吃饭,还想吃好饭,每天都是蓝天白云能当饭吃?让你少开一天车,脸就拉得跟鞋底一样长。


别天天跟着起哄,做点有意义的事,嫌雾霾,自己先死了,少排放点二氧化碳,不比你在这里BB有意义?

5楼 胡子
说得好像“两个美国人还最爱中国”似得。

6楼 纳梅袖兰
不听劝,人家就走了,自己遭罪吧
所以你也不要劝,你也走吧。中国不能因为有雾霾就不要工业化,如果一定要有人遭罪,就让我们来遭罪。

不发展工业到是没 污染,看看现在世界上的工业化国家,那个没经历过这个阶段。

国家利益和人民福祉 始终是 天枰的两头 二者不可兼得,只能 平衡其中。

这话等于没说,这张图片的话就是扯淡,把钱借给美国是因为现在中国需要,说白了,中国能用的美元不是你人民币印了多少,能兑换多少,而是美国在你这花了多少!!!美国国债,说白了就是货币的另一种流通形式,国债就是中国持有的美元啊,那是用来做买卖的

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