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中国在经过几十年的努力之后,也终于掌握相关技术,完成歼20战机。歼20战机的主要特点就是隐身,从需要安装龙勃透镜--为增加雷达反射面积的专用小设备看,其隐身性能至少与F22同级,可能更好。从多处细节看歼-20的创新设计隐身技术涉及到多门技术的东西,气动、材料、电子、机械等等,几乎无所不包,其中以气动最为重要,除了战机的外形之外,更重要的一点,要把武器内置化。以前战机都在机翼下挂载弹药,挂架与弹药本身就很强的雷达反射面,设计时根本没考虑过,隐身问题,也因此隐身战机必须采用内置式弹舱。对于歼20的内置式弹舱,一直有不少质疑之声,甚至有人怀疑,中国根本造不出内置式的弹舱,直到越来越多的照片出现,特别是歼20战机打开弹舱的照片公布之后,才算解开之前的疑问,中国不仅造出来了,可能个头比F22大,且更注重于隐身。从多处细节看歼-20的创新设计歼20的内置弹舱设计类似于美制F22,两侧进气道侧面各有一个小弹舱,机腹部有一个大弹舱,其实分为二个相邻的弹舱。机腹的每个弹舱可以至少加挂2枚霹雳12导弹,不过其弹舱的个头并不小,至少与F22的相当,甚至更大一点,因此只要调整一下内部弹舱中挂架的位置,那么完全可以加挂3枚,合计6枚导弹,与F22的机腹弹舱挂载能力也一样,也就是说,F22能办到的,歼20也没问 题。目前仅挂2枚的设计,只能是一种保守的作法,先保证歼20平台的研发进度,以后可以再逐步改进。中国科研人员为了最大限度的降低歼20的雷达反射截面积,在许多地方都采取了不小创新式的设计,最经典的例子自然是侧面弹仓的设计。位于侧进道侧面的弹仓显然要比机腹弹小了一点,主要用于加持格斗导弹,只是歼20的设计相当特别。从多处细节看歼-20的创新设计歼20的侧面弹腹设计上,导弹通过导轨与的弧形挂架相连。平时也是收起,需要使用时,舱盖打开,让挂架组伸出去,导弹挂架向外伸出的时候,三个挂架窗口舱盖在支杆的推力下预先伸出去,这样导弹挂架就可以放到窗口凹槽内,此时打开的弹仓立即关闭,这等于经过一个简单机构,把内置挂架变砖外置挂架,这样即减少雷达反射面积,又减少了气动阻力。以前笔者在看到,最早的挂架照片时,怀疑每个侧面弹舱内再安装一枚备用弹的可能,前一枚发射后,挂架缩回弹舱再装填这枚备用弹,不过后样发现,结构过于复杂,无法实现,但是从整个结构上看,以后完全可能会采用复合式挂架,一次挂2枚导弹。从多处细节看歼-20的创新设计相比之下,F22的侧面导弹挂架属去支伸出去,弹舱盖无法关上,这就非常破坏整体的隐身性能,毕竟打开的弹舱盖,与伸出的导弹挂架都有不小的雷达反射面,更增加气动阻力。特别在高过载的机动之中,这个打开的弹舱门能不能承受是一个大问题。如此一样,F22飞行员需要为何时打开弹舱头痛一点,歼20的飞行员则要顾虑少许多,由于弹仓门是关闭的,只有导弹和挂架伸出去,对气动外形不构成破坏,即便是机动也完全没问题。下图为F22的侧面弹舱,对比一下吧!从多处细节看歼-20的创新设计除了内置弹舱,歼20的机翼下也预留了外置挂架位置,据称为可抛弃式的,不过这只是一个说法,有待证实。从以上几点看,中国的航空设计人员相当努力,非常用心地完善着歼20的设计,让变得越来越好。

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