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参考消息网10月26日报道:俄媒称,俄航空界的某位消息人士透露,俄罗斯国防产品出口公司不久前与中方签署了对华出口AL-31和D-30航空发动机的新合同,北京将在3年内获得上述两种型号的发动机各约100台。 据俄罗斯《导报》网站10月25日报道,俄战略和技术分析中心专家副主任康斯坦丁·马基延科估算,如此规模的合同,其金额将接近10亿美元。单是一台AL-31的价格就在500万美元以上,D-30未必会低于它。俄罗斯国防产品出口公司拒绝就此发表评论。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 报道称,中国自2010年开始购买D-30涡轮喷气发动机。按制造商俄土星科研生产联合体先前给出的正式说法,它的对华出口总量已达239台。 发动机被安装在中国的轰-6K上,后者是对苏联在上世纪50年代推出的图-16轰炸机的最新改进版,是中国目前唯一能够携带巡航导弹的国产远程轰炸机。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 此外,配备该发动机的还有运-20军用运输机,它由乌克兰安东诺夫设计局协助研发,在性能参数上接近于俄罗斯的伊尔-76。 自1992年以来,俄罗斯一共对华出口了273架苏-27和苏-30,其中有105架苏-27是在中国境内按许可证组装的。 报道称,自上世纪90年代起,俄便开始对华提供AL-30发动机,最初是安装在苏-27和苏-30上,自2000年以来,它们也开始服务于国产的歼-10战机。与此同时,北京也在紧锣密鼓地研发涡扇-10发动机,同时为本国的运-20开发可以取代D-30的发动机。 俄罗斯科学院远东研究所专家瓦西里·卡申指出,中国继续为本国军用飞机采购俄制发动机,这或许表明该国国防工业虽已付出了巨大努力,但仍难以开发出性能堪与俄同类产品媲美的国产发动机。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 他认为,北京此次进口的AL-31或将用于替换解放军中尚在服役的俄制战机的旧有发动机,并安装在国产新战机上。 在和平年代,性能更可靠、寿命更长的俄制发动机对于执行任务、进行训练最合适不过。至于D-30,轰-6K和运-20的计划产量皆超过百架,它们目前主要倚仗俄制发动机。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 报道称,在卡申看来,新一宗采购或许也透露出如下信息,即中方对国产第四代战机发动机的质量并不满意,这意味着存在与俄合作开发第五代战机发动机的可能性。 众所周知,中国最新推出的歼-20战机,正是国产发动机和AL-31两个版本同时试飞的。 国产航母发动机性能:辽宁舰就达15万千瓦 随着最近国产航母的信息披露,中国自行研制的舰船用燃气轮机、核动力系统受到了人们格外的关注。有读者常问,现在的民船都很大,超级油轮有30多万吨,军舰尤其是航空母舰,为什么不能用超级油轮的发动机? 航母发动机与民船发动机的差异 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 最近几十年,由于海运繁荣的需求以及造船技术的发展,一些民船的吨位越来越大。比如运送原油的超级油轮(VLCC)入门标准是30万吨级,这个数字只是表示它的载货能力,加上船体的自重,30万吨级VLCC的满载排水量达36~37万吨。 相比之下,当今现役最大的航空母舰,满载排水量也才10万吨出头。但为什么各国建造的航母,都没有采用超级油轮的发动机?这要从现代民船发动机的特性谈起。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 民船要投入商业运营,因此经济性是民船设计时首先要考虑的因素。民船的发动机要省油、造价和维护费用也是越低越好。而且,为了进一步降低成本,除非是运送应急生鲜货物的商船,普通的商船航速都较慢。 比如广州龙穴造船厂2010年建造的“新埔洋”号VLCC,运载能力为210万桶(30.8万吨),满载航速仅15.7节。一般30万吨的VLCC主机功率只有4~5万千瓦,相比之下,6万吨的辽宁舰,最高航速超过30节,主机功率达15万千瓦,等于3~4艘VLCC的主机功率总和。 不过可能也有人会问,在航母上安装几台VLCC的主机行不行?确实,航母上一般安装多台主机,而现代大部分商船,包括30万吨的VLCC,采用的都是单主机推进。但这实际上也是很难办到的。 现代航母的动力系统,一般有燃气轮机、蒸汽轮机、核动力(实质上是核锅炉的蒸汽轮机系统),而现代VLCC的动力系统为大型低速柴油机。之所以要低速化,是为了使发动机转速接近螺旋桨的理想转速,简化船用变速箱的结构。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 广州龙穴造船厂建造的“新埔洋”号VLCC广州龙穴造船厂建造的“新埔洋”号VLCC 之所以大型化,是因为要想让柴油-空气混合物在气缸里充分燃烧做功,柴油机的活塞运动速度不能太慢,但又要保证柴油机的转速很低,那么唯一的办法就是加大气缸尺寸。 此外,海运公司也希望在一艘上只安装1台主机,这样可以缩减建造成本和发动机维护成本,这样就必须让单台柴油机的功率达到很大,才能驱动30万吨的商船。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 大连船柴生产的船用低速柴油机大连船柴生产的船用低速柴油机 大型船用低速柴油机的体积到底有多大?我们看图就能获得一个直观的印象。VLCC使用的低速柴油机全重近千吨,高十几米,柴油机上的一条曲轴全长就达16米,重200吨。 低速柴油机单机功率惊人、效率高,而且巨大的气缸“不挑食”,各种劣质柴油、重油都可以烧。 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 ?英国MT30燃气轮机,6万吨的“伊丽莎白女王”号航母上仅安装2台英国MT30燃气轮机,6万吨的“伊丽莎白女王”号航母上仅安装2台 中俄1次签200台发动机大单 单价超3300千万 但现役航母——即便是全长超过300米、排水量10万吨的尼米兹级,它的动力舱室无论如何是放不下这个“大家伙”的。而且,低速柴油机的启动慢、功率转换慢,也不符合航母动力系统的技战术要求。

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