中途岛海战的误读:不存在所谓的“命运五分钟”

日方朝云出版社出版的《中途岛海战》,已经从根本上否定了“命运的5分钟”说法!

“南云舰队中弹时,一航战的换弹(炸弹换鱼雷)尚未完成,攻击队正在准备起飞,第一架战斗机滑出甲板时中弹的说法虽然普遍,但可以肯定的是,这架战斗机属于舰队直掩机,而不属于对美特混舰队的攻击机队的护航机。”

根据赤城舰桥上的了望员证词,中弹瞬间,赤城飞行甲板上,连一架攻击机都没有。只有3架零式战斗机。其中1架似乎属于为第2攻击队准备的掩护机,但无法断定。因为当时为第2攻击队准备的护航战斗机,几乎都在上空掩护舰队。另外2架,可以断定属于刚刚降落下来,补充弹药燃料的直掩机。

而据飞行员证词,当时起飞的1架零式战斗机,是因为其飞行员发现了正俯冲下来的美军飞机,而立刻跳上眼前飞机起飞。可以证实,赤城中弹前,其甲板上只有3架零式战斗机,而且都没有飞行员。第2攻击队的97舰攻飞行员,正在待机室里等待起飞。

实际上,赤城等航母飞行员的伤亡并不大,这也证实了他们当时应该不在飞机座舱里,因为如果他们在整齐排列在甲板上的飞机座舱里,中弹后,在极短时间内便被陆续引爆的飞机将会大批杀死其飞行员。

中途岛海战的误读:不存在所谓的“命运五分钟”

加贺航母中弹瞬间,甲板上是否已经排列满第2攻击队的飞机,目前没有准确说法,但有证词说97舰攻在升降机的时候中弹。

苍龙中弹瞬间,有证词说“甲板上有10架左右舰攻”。这可能是第1攻击队返回的舰攻刚刚降落,或者是为第2攻击队准备的“99俯冲轰炸机”。不管怎么说,都不能证明第2攻击队还有5分钟就能起飞。

而且,如果1,2航战是在“命运的5分钟”内中弹,那么没有中弹的飞龙应该在5分钟内起飞全部的第2攻击队战机。但实际上,飞龙第2攻击队的开始起飞时间,是在3艘航母都中弹后的30分钟。由此可见,至少飞龙也绝对不是还有5分钟就能起飞其攻击队。

至少可以下一个结论——3艘航母中弹的时刻,苍龙、飞龙的第2攻击队的起飞至少还需要30分钟,而赤城、加贺则需要更多时间。

据赤城koto中尉证词,“还有5分钟,大概是还有5分钟,机库内的攻击机队就能完成其炸弹换鱼雷的工作,然后要把一架架飞机,通过升降机提升到甲板上,在起飞位置排列好,完成试运行,然后起飞,这最少需要30分钟的时间。”

当时第1航空舰队第2航空参谋(第一参谋是源田)yoshioka少佐,在回答战后委员会提问的时候,说“命运的5分钟都是胡扯”。

即使有“命运的30分钟”或者“命运的60分钟”存在,“命运的5分钟”也是绝对不存在的。这大概是日本人独特的思维方式,“命运的5分钟”意味着“本来我们能赢”,“只是一点点的厄运”的日本人的主观愿望的投影。

再三再四的提起,论证“命运的5分钟”的日本生还将校,委员会曾经调查过他们在中途岛战役的战斗岗位,以及是否目击等问题的回答,实际上,他们的岗位以及是否目击的回答,决定了他们都不能支持“命运的5分钟”一说。

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