这些都是运二十被看好的根本原因

近日是好消息接踵而来啊,运-20被多国看上,要出口了。好东西自然令人心动,如果不是服役在及,怎么可能跟 ...

近日是好消息接踵而来啊,运-20被多国看上,要出口了。好东西自然令人心动,如果不是服役在及,怎么可能跟人家谈贸易?当然文中说的“合同”也有可能是购买“意向”,具体的合同还要细谈。运20的机体机翼设计,以及机身更宽,都胜YL-276一筹,价格还比它便宜。中国军品贸易要全面走向世界,我们有全体系的装备,物美还价格公道,而且不附加政治条件,自然受欢迎。中国运-20运输机获多国订单据北京航空展现场的展销人士透露,中国的Y-20大型运输机首次获得国外订单,而且还是批量的订单,这是值得为中国航空业自豪的时刻!包括委瑞内拉、泰国、马来西亚、埃及等国已经与中国签订了Y-20大型运输机的购买合同,具体购买数量未透露。还有其他多国军购代表也对中航工作人员表达了对Y-20的购买意向。中国国产的大型军用飞机,多次出现在大型航空展上目的就是向海外国家出口的!中国由此进入了国际大型运输机出口国行列。在此之前中国只有出口过中小型运输机,例如Y-12、Y-7、Y-8系列运输机。在Y-20面世之前中国的大型运输机连自己都还是进口国外的,更谈不上有飞机出口了。在上一届的珠海航展上,中国的大型运输机首次露面,表明了中国已经具备制造出口大型运输机的能力了!负责Y-20的展销人士谈到;“我国的Y-20大型运输机售价是俄罗斯的YL-76运输机与其改进型YL-276运输机之间,而国外客户选择Y-20是因为具有先进的机体设计,宽体运输机更适合运送体形较大的重装备,加上中国的售后服务态度优良,这些是Y-20得到国外客户青睐的主要原因”。虽然乌克兰也有先进宽体运输机,但是乌克兰国内的动乱还没完全结束,对于售后没有十足保障的乌克兰军用飞机,国外客户显然是心知肚明的。目前中国为Y-20配套的WS-20发动机正在研发之中,但是出口创汇是不需要等待先进发动机的,只要能飞就可以用,中国已经国产化了俄罗斯的D-30涡轮风扇发动机,国产化的发动机也同时装备在H-6K中程轰炸机上,将来WS-20实用化之后,可以根据客户的选择安装不同性能档次的发动机,组成不同型号的Y-20运输机系列。而中国一直以来都没有出口过安装两台发动机的第三代战斗机,虽然J-11系列早已经国产化与进行了现代化改进,但是俄罗斯与中国在引进SU-27SK之时就签订了中国不可以出口国产化的SU-27战斗机(有人说中国的J-11系列战斗机自己都不够用怎么有能力出口?同样都是沈飞制造的,既然能够开启隐身战斗机生产线就表示生产力足够,所以出口J-11战斗机的问题不是‘自己都不够用’)大家都知道沈飞的J-8没有出口过,而航空展上的J-31让沈阳飞机制造不能出口J-11战斗机这口气憋了很久、终于可以出口双发第四代先进战斗机了。92兄又送来好消息啊,简单分析一下,一起讨论。其实运二十卖出去一点也不用惊奇,咱们的C919还没有首飞就订出去500架了,从外国专业人士的角度,中国早已经具备了高质量研发和建造大飞机的能力,比如我们为世界三大大飞机制造商代工也有几十年的历史了,见过猪跑,也吃过猪肉。再说中国还是世界上唯一保持着轰六这样中远程轰炸机机队的国家,我们造90吨的轰六也有几十年的历史。大飞机的标准是100吨,轰六不过是差了10吨而已,而且是全国产,特别是轰六K已经接近100吨速度还可以达到高亚音速,质量是有目共睹的。2014年珠海航展,世界航空界巨头云集珠海,亲眼目睹了运二十220吨的机体轻盈的不到600米跑道上就拉起来,还在空中高难度的绕8字飞保持不脱离观众视线,这是很不容易的。西飞做这个动作其实为卖出去而表演的意味就很浓,是骡子是马拉出来溜溜,好一匹骏马!另外,四发机本身的安全性就是最好的,坏了三台,仅靠一台也能飞回来,战时打坏了3台也能飞回来,这是目前洲际飞行的飞机才有的安全性。双发的波音777就不行,必须在单发可以飞到的机场距离才能飞,要保持单发的安全性,运二十的优势比777还大。这些都是运二十被看好的根本原因,运二十是按美军标设计的大飞机,可以在世界上任何机场起降,适合各种军民用机场,这也是卖的好的原因。运二十是世界上唯一有条件在5000米以上高原取得适航证的军用大运输机,俺们国家的高原也不对外国开放,这个验证飞机好坏的条件其他国际就没有,要来也行,给钱!那还要看俺们国家的脸色。世界两大大客机的飞机要想因为试验能不能在拉萨机场降落,那也是要给中国钱的,我们要承担一旦出事的风险。再高的机场俺们不让飞,因为那是军用的。至于价格和售后中国都是最优惠的,这谁都知道。92兄这个消息好,值得再喝一杯!图上有中国的运二十,剩下的是C17的,机内空间差不多,各种设施在质量上只好不坏(里面的人物可以忽略不计)。这些都是运二十被看好的根本原因

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