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俄媒:拿歼-15和苏-33比较毫无意义

包括《人民网》在内的中国官方媒体证实,中国舰载机歼-15优于俄罗斯的苏-33舰载版。中国国防部发言人耿雁生强调,歼-15就其全部性能而言胜过苏-33,并非是它的山寨版。俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申注意到,这是中国首次官方驳斥山寨外国军事技术。

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长期以来北京已经习惯对自己抄袭外国、首先是俄罗斯军事技术的指控视而不见。对这些指控作出反应的,仅是一些网站论坛或者专门的媒体。一般来说,中国人承认可能利用了个别的、同外国产品原则上有共同之处的技术。然而他们一再声称,所有核心技术、所有设计理念都是独创,此外中国产品胜过外国的同类原型版。不仅在抄袭军事技术时持这种态度,就连高速列车生产商也持完全相同的态度。

对待中国首艘航母和舰载机歼-15的态度已成为官方的了。中国国防部发言人耿衍生表示,“世界军事发展的规律是客观的,很多武器装备的原理是相同的”,“因此仅仅通过简单对比就认定中国‘山寨’了外国的航母技术,这种说法如果不是有意攻击,至少是不专业的”。

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为了能对这段引文中的“客观规律”有一个清醒的认识,无需拿出许多证据:俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母或者俄罗斯舰载机苏-33 都是在航母和舰载机构造原理上唯一可能的版本。但事实上并非如此,而是版本很多。但是俄罗斯航母和舰载机有其不同于西方同类产品的独特之处。

根据俄罗斯军事技术问题专家瓦西里·卡申的意见,只要简单对比一下中国歼-15和俄罗斯苏-33机翼的构造,中国研制者灵感的来源问题就自有答案了。此外我们都知道,2005年中国购买了乌克兰的苏-33早期原型机T-10K-3。

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瓦西里·卡申说:“中国野心的膨胀以及对自身力量的过高估计还在一段时间以前就让承认必须获得俄罗斯技术变得不光彩、政治上也不利了。甚至当中国工业在掌握苏联八十年代技术上已经遇到实际困难之时,还在声称要与先进的西方生产商展开竞赛。”

至于歼-15研制过程中可能存在的创新,如果中国人真地复制了苏联八十年代至九十年代初的歼击机样品的机载无线电电子设备,倒的确能让人感到惊讶。当然,制造歼-15利用的是中国在苏-27基础上研制诸如歼-11B、歼-16等歼击机时获得的成果。当然这种飞机的航空电子技术应当或多或少是创新型的,或者有可能是在俄罗斯后来样片或者西方样品的基础上研制而成。

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至于发动机,我们非常清楚,即使中国陆军重型战斗机,主要配置的也都是俄罗斯发动机AL-31F。经常批购俄罗斯这类发动机就可证明这一点:例如2012年签署了购买140台发动机、总额为7亿美元的合同。中国空军也购买本国的“太行”发动机,但就其可靠性和资源而言仍然不能令人满意。比如,现在它平均工作不超过300小时就需要大修,俄罗斯同类产品的飞行时间要高出几倍。

最后,试图比较歼-15与苏-33也毫无意义。苏-33被认为是俄罗斯海军没有前途的飞机,到2015年需全部退役。取而代之的是米格-29K和米格-29KUB(双座型)。它们重量要轻得多,拥有更大的作战性能。把中国新型歼击机同它们相比倒是很合适的。

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实际上,俄罗斯新型歼击机同八十和九十年代生产的米格-29已经很少有相同之处。改变了电子硬件设备和机身。飞机配备拥有四倍储备的数字化电子遥控飞控系统,15%的重量和大约一半的机身表面由复合材料制成。飞机不仅自己能实现空中加油,而且也可借助专门的吊舱给其他飞机加油。苏-33也有这种可能,但是歼-15是否也有这些功能就一无所知了。米格-29K因有八个外挂点而使得可携带的战斗物资大大增加,它还可以携带多种武器,包括反舰导弹和制导炸弹。还有一个重要的区别:米格-29K与还在测试的歼-15不同,已经在量产,既装备俄罗斯海军,也出口印度。

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