苏35的电子设备或不如中国歼11D,但俄航空底蕴仍好

日本“外交学者”网站9月17日发表评论认为,中国进口24架俄罗斯苏-35战斗机很重要的一部分原因在于其装备117S发动机。文章认为,苏-35的电子系统虽然较之新型歼-11D要落后,但其由于出色的117S航空发动机和空气动力设计,苏-35在航程和载弹量上的优势依然较大。

苏35的电子设备或不如中国歼11D,但俄航空底蕴仍好

中国和俄罗斯都是苏-27系列战斗机的主要使用国,也是具备独立设计和制造第三代战斗机的国家。不过作为苏-27的原产地,俄罗斯在二战后漫长的喷气时代积累了非常宝贵的战斗机设计经验,加之其原本的工业化底蕴,俄罗斯在设计和研发航空器的能力上非常强大,可以与美国一较高下自成体系。在各类型航空器设计上,俄罗斯有非常独到的见解和经验,在整个培训、教育和实际设计生产过程中,这些经验让俄罗斯在其航空器研制上有着举足轻重的地位。

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相比之下,中国航空工业在1950年代方才真正起步,加之随后多年的缓慢前进,其底蕴和经验远远不能与俄罗斯相比。中国许多大型航空器的制造依然需要由俄罗斯或乌克兰航空企业进行指导和合作,在涉及工业基础的航空发动机之类领域,中国依然不如俄罗斯,独立研制有诸多困难。在引进的苏-27战斗机改进项目上,作为后来者的中国在气动布局的更改上便出现非常严重的困难,由于未能完全消化俄罗斯的原始设计,包括歼-11B/D、歼-15和歼-16项目都出现了诸多问题,其面临的问题比改进国产歼-10要困难得多。说类似苏-35这样层次的大幅度改进,中国目前尚且无法实现。

苏35的电子设备或不如中国歼11D,但俄航空底蕴仍好

当然,中国的优势在于电子工业。在90年代,中国承接了产业转移带来的电子工业产业,并逐步占据了这一产业的大部分市场份额和独立研发能力。在算法上,中国已经达到世界一流水准,材料上稍微逊色于欧美。与此同时,苏联的电子工业却由于未能市场化,并且在苏联解体后的经济困难中无法发展,导致俄罗斯的电子工业逐步与世界主流拉开差距。日本媒体认为歼-11D装备的有源相控阵雷达要优于苏-35装备的“雪豹-E”雷达,基于中国和俄罗斯现在的电子工业水准,可以认为这一判断是准确的。

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中国现在已经拥有了一定的优势,但要谈论工业设计水准,俄罗斯的底蕴仍在。不过鉴于俄罗斯近年来的市场化不会非常彻底,中国若能更多地市场化,其进步潜力将是非常巨大的。影响中国航空工业未来的核心因素,同样是能否市场化并提高效率,这一点我们必须清楚。

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