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制造“寡妇”最多的美军飞机,其安全记录令人尴尬不已

我们通常会用“寡妇制造机”来形容那些拥有极其糟糕的安全记录的军用飞机,北美F-100“超佩刀”正是制造“寡妇”最多的那一个!

制造“寡妇”最多的美军飞机,其安全记录令人尴尬不已

F-100“超佩刀”究竟糟糕的什么程度呢?它的坠机率足以让看到这个数据的每个人都感觉到尴尬。

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各个型号的“超佩刀”在服役期间,安全事故不断:F-100A生产203架,坠毁50架;F-100C生产476架,坠毁85架...

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生产数量最多的1274架F-100D中竟有超过500架毁损于各种事故,你说恐怖不恐怖?

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神奇的是,如此差的离谱的飞机竟然大批量生产而且进入军队服役,这不得不说是历史的悲哀。

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F-100“超佩刀”是北美结合了F-86“佩刀”的优点后作出的超音速改进型号,后者服役于1949年,是二战后美国设计的第一代喷气式战机。

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“超佩刀”上世纪50年代初开始研制,首架YF-100A在1953年5月25日完成了首飞并成功突破了音速。

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该机衍生型号多达十数个,除了美国空军使用外,还出口至法国、丹麦、土耳其和台湾等国家和地区。

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不论是美国空军使用的“超佩刀”,还是甩卖给其他国家的二手货,该机的安全记录普遍都很差。

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该机本身存在着众多设计缺陷,使得驾驶它的优秀飞行员们搭上了自己的性命。

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从F-100A服役以来,飞行员便报告称该机存在稳定性和控制方面的问题,他们怀疑这是垂尾面积不够大,不足以维持方向稳定性造成的。

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然而,北美公司一直不肯承认这是由于愚蠢的垂尾设计造成的。结果灾难频发。

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此后,“超佩刀”的垂尾经历了由小改大又由大改小的曲折过程。然而,垂尾的问题还没解决,发动机、机翼等方面的缺陷又冒了出来...

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到了D型,该机的电子系统、低空轰炸系统、火控系统又暴露出一大堆毛病。然而,在这些问题解决之前,大量F-100D已经装备部队。

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或许是越南战争的爆发令身为入侵者的美国变得饥不择食,这款完全不适合服役的飞机竟然大量被生产。这不得不说是特定历史时期的特定现象......

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零距离起飞的尝试——F-100“超佩刀”在特定发射架上试验火箭助推起飞,这种构想是为了应付己方机场跑道被毁的情况。


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